Губернатор Самарской области назвал трассы для ремонта в 2027 году

Состояние дорог стало одной из заметных тем прямой линии губернатора Самарской области 15 сентября. Жителей интересовали не только крупные трассы, но и участки, от которых напрямую зависят повседневные поездки: по ним ходят автобусы, детей возят в школы, а автомобилисты добираются до районных центров. Один из таких вопросов поступил из села Малая Каменка Красноярского района. Местная жительница рассказала о состоянии дороги до Красного Яра. По этому маршруту ездят жители села, маршрутный транспорт и школьные автобусы. Ремонт участка запланирован на 2027 год, завершить его рассчитывают до конца октября. — Вы знаете, что уже последние несколько лет мы особое внимание уделяем дорогам, причем не только региональным, но и муниципальным. Фактически увеличили в полтора раза дорожный фонд, или возможности бюджетные, на то, чтобы дороги ремонтировать, в 2024 году. Сейчас год сбалансированного бюджета, поэтому их чуть меньше, но вместе с тем в следующем году мы планируем более масштабный ремонт. Дорога Красный Яр — Малая Каменка в планах на 27-й год стоит, — отметил Вячеслав Федорищев. По словам главы региона, работы на таких объектах должны затрагивать не только само дорожное покрытие. В проект могут входить тротуары, остановки и освещение. — Комплексно, под ключ, чтобы не было ни одного элемента, который не был бы отремонтирован, — подчеркнул губернатор. Отдельно на прямой линии подвели промежуточные итоги дорожных работ в регионе. С начала года отремонтировали 137 километров дорог и 17 мостов. Доля региональных дорог, соответствующих нормативному состоянию, по данным, прозвучавшим в эфире, выросла с 40 до 50%. — Мы, конечно же, будем работать над тем, чтобы бюджетные возможности были больше, чтобы больше дорог ежегодно ремонтировали, — добавил Федорищев. Еще один вопрос касался Обводного шоссе в Тольятти. Для города эта дорога имеет особое значение: она служит одним из основных выездов и входит в опорную дорожную сеть области. Капитальный ремонт здесь начали в 2025 году. Первый этап охватывает 12 километров. Работы на этом участке рассчитывают завершить в текущем году. Помимо проезжей части, проект предусматривает устройство ливневой инфраструктуры, тротуаров и автоматического весогабаритного контроля. — Мы себе наметили план в течение двух лет эту дорогу реализовать, начали в прошлом году, но жизнь вносит коррективы: это и огромная проектная работа, потому что мы там делаем и ливневки, и стоки, проезжую часть — полностью капитальный ремонт, тротуары, автоматический весогабаритный контроль. Всё это в комплексе должно полностью на десятилетия эту дорогу обновить, — объяснил Вячеслав Федорищев. На следующий участок протяженностью 7,5 километра сейчас определяют подрядчика. По действующему плану работы рассчитаны на 2027–2028 годы, однако в регионе рассматривают возможность закончить их раньше. — Но мы все заинтересованы в том, чтобы это было быстрее. Поэтому, если у нас экономика сработает по-другому немного, чем сейчас, если мы преодолеем до конца давление западных наших противников, которые по экономике пытаются наши предприятия просадить, то мы эту дорогу сделаем и в 2027 году. Проектная документация есть, всё для этого есть, — сообщил глава региона. Также жители подняли вопрос о дороге Рождествено — Новинки — Шелехметь. Она проходит через село, используется школьным автобусом, рядом находится колледж. Проблему этого участка ранее уже обсуждали на встрече с педагогами. Сейчас проектно-сметная документация подготовлена, а ремонт намечен на 2027 год. — Я все поручения тогда дал, подготовлена проектно-сметная документация, мы в 2027 году ее сделаем, потому что у нас в Рождествено — замечательном небольшом, но очень важном для нас и красивом месте — не должно быть такое качество жизни, а дорога — это качество жизни. Поэтому все поручения даны. Я очень хорошо помню эту встречу с талантливыми педагогами, всё, что они нам тогда отметили, мы обязательно сделаем, и эту дорогу тоже, — заверил Вячеслав Федорищев. Таким образом, сразу несколько дорог, о которых жители спрашивали во время прямой линии, вошли в планы ближайших лет. Для сельских территорий эти ремонты особенно заметны: от состояния таких маршрутов зависят работа общественного транспорта, подвоз школьников и возможность без лишних сложностей добраться до районных центров.