Стало известно, когда трассу М-12 подключат к инфраструктуре для беспилотного транспорта

В России построили инфраструктуру для управления автономным транспортом. Разветвленная сеть впервые охватила крупнейшие города, в числе которых Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Казань и Воронеж, и федеральные автотрассы. Среди них М-12 «Восток». Самару дорога напрямую не захватывает, но существенно сокращает путь из Поволжья на Средний Урал и разгружает жизненно необходимую для региона трассу М-5.

Работы по созданию инфраструктуры провели специалисты МТС для автономного транспорта Яндекса. Систему развернули на основной протяженности четырех федеральных автотрасс общей протяженностью более 4000 км.

— Мы развернули первую в России инфраструктуру высокоточного позиционирования на основной протяженности четырех федеральных автотрасс общей протяженностью более 4 тысяч км. В будущем проект планируется масштабировать и на других участников рынка перевозок в России, мы также рассматриваем возможность тиражирования решения на международных рынках, — заявила генеральный директор оператора Инесса Галактионова.

Проект запустили в 2025 году. Сейчас система работает на М-4 до Воронежа и на М-12 до Казани. До конца 2026 года инфраструктуру планируют расширить на М-4 до Новороссийска, а к 2028 году — на М-12 до Тюмени. К 2030 году сеть геопозиционирования намерены создать в российских городах-миллионниках и ключевых логистических центрах.

Инфраструктура высокоточного позиционирования работает на базе GNSS RTK. Референсные станции устанавливают на действующих телеком-объектах. Они принимают сигналы спутников ГЛОНАСС, GPS, Galileo и BeiDou с помощью специальных антенн, после чего данные используются для корректировки координат.

Изначально навигационная система определяет положение транспортного средства с точностью 5–15 м. Затем наземные референсные станции и математические модели уточняют координаты — точность может достигать 2–5 см. Полученные данные также сопоставляют с цифровыми картами дорог.