«Ждем очереди по часу»: жители Рождествено — о переправе через Волгу

В Самаре жители недовольны работой переправы в Рождествено. По их словам, сейчас между городом и селом курсирует всего одно судно на воздушной подушке.

— Из-за тонкого льда через Волгу нас возит всего одно судно. Мы около касс ждём своей очереди по часу. Людей собирается много. Почему нельзя увеличить количество техники или придумать другой вариант? В здании речного вокзала нам не хватает мест, где можно присесть, — выразил своё недовольство один из пассажиров.

Услуги речных перевозчиков на этом маршруте крайне востребованы. Об этом говорят цифры. Если в межнавигационный период 2014–2015 годов перевезли более 91 тысячи человек, то за такой же период 2018–2019 годов переправой воспользовались около 123 тысяч человек.

— Каждый день этим видом транспорта в среднем пользуются около 1000 пассажиров, а в выходные и праздники эта цифра увеличивается до 1300 человек, — рассказали представители «Самарского речного пассажирского предприятия».

На переправе работают два типа судов на воздушной подушке — «Хивус» и «Нептун».

Представители пассажирского предприятия рассказали, что их основной водный транспорт сильно изношен. А в этот межнавигационный период ситуацию усугубила погода. Из-за тёплой зимы на Волге не установился полный ледостав, есть участки открытой воды и опасные торосы. Из семи судов на маршрут выходят только два, остальные на ремонте.

По их словам, суда на воздушной подушке попросту выходят из строя. Ремонт флота требует серьезных денежных вложений. А механизм субсидирования, который существует на данный момент, не позволяет в полном объёме решить проблему, так как организация должна приобрести или отремонтировать суда сначала за собственный счет, а лишь потом получить необходимую сумму из бюджета. По этой причине в 2019 году предприятие не освоило 16 миллионов рублей, выделенных из областного бюджета на закупку нового речного транспорта.

— Деньги перевели перевозчику еще летом. Однако ими не воспользовались до конца года. Посмотрим, разберемся, возможно, счетную палату привлечем к этому вопросу. Возникает вопрос, зачем тогда вообще выделять таким предприятиям субсидии. Нужно подумать, как сделать перевозку людей сухопутным способом, проработать маршрут и пустить в том направлении частные компании, чтобы между ними и речным транспортом была конкуренция, — прокомментировал председатель комитета по транспорту, автомобильным дорогам, информационным технологиям и связи губдумы Андрей Мурзов.

Во вторник, 21 января, из-за аномально тёплой погоды временно отменили перевозку пассажиров по Волге между Самарой и Рождествено. В областном Минтрансе уточнили, что суда начинают работать сразу же, как только позволяет ледовая обстановка.