Русич
Честно говоря такого подробного описания с присутствием разного рода недоразумений в экспертизе и описание самой экспертизы по эксплуатации самолётов и крушении ТУ-154 не читал. Но летал в качестве пассажира на ТУ-154 - 84 раза в разных направлениях с 1985 г. по 1992 г. К моему счастью ничего страшного или близкого к какому то намёку на потенциальное крушение не происходило. Да и вообще из статьи видно, что не вошёл бы в плоский штопор ТУ-154 если бы командир воздушного судна знал о высоте грозового фронта. Я из статьи понял, что не смотря на то, что самолёты ТУ-154 имеют способность сваливаться в плоский штопор, но если у экипажа имеется полная информация о метеоусловиях, то экипаж успешно преодолевает этот недостаток в конструкции. Выскажусь так - может быть и были недостатки у наших самолётов, но причина их вывода из эксплуатации кроется в очень сильной заинтересованности зарубежных авиастроителей - в частности Боинга.
Гость
23 августа, 02:21
Есть книга "Аэродинамика самолета Ту-154Б". Вышла в конце 70-х. Насколько мне известно, там рассматриваются вопросы эксплуатационных ограничений.
