Наводим порядок?

Областное правительство планирует уменьшить количество маршруток на улицах, а городские власти устанавливают противотанковые «ежи».

Депутаты Самарской губернской думы готовят законопроект, по которому лицензию на транспортные городские перевозки можно будет получить только по конкурсу. Кстати, самарцев нельзя назвать первопроходцами – похожий закон уже принят в первом чтении депутатами Государственной думы РФ, правда, окончательно он будет утвержден не раньше весны. Но самарские депутаты готовы применить в областном центре подобную практику уже сейчас – по словам депутата губернской думы Александра Колычева, специальный отбор перевозчиков позволит выявить лучших и по качеству работы, и по количеству транспорта».

В конкурсе будут принимать участие как частники, так и муниципальные предприятия; условия будут разрабатывать заказчики – министерство транспорта Самарской области, а также администрации муниципальных районов.

Сами водители маршрутных такси относятся к нововведению с большим подозрением. «Мне кажется, что практика отбора маршруток и автобусов через конкурс скорее приведет к тому, что на улицах сократится число маршруток», – считает водитель «Газели» Антон Стрешников. «Я, например, езжу на собственной маршрутке. И на каких условиях я стану конкурировать с большими автотранспортными организациями? К тому же есть маршруты крайне невыгодные, так их что, власти будут давать «в нагрузку» к тем, где сборы достаточно большие?»

В общем, вопросов пока больше, чем ответов. Так, по новому закону транспортников можно будет наказывать за нарушение условий договора. Как это будет делаться – тоже пока неясно, так как гаишников в конкурсные комиссии администрация решила не пускать. В министерстве транспорта области заявили, что правоохранительные органы должны выполнять свои обязанности, а с конкурсантами и разрешениями министерство и администрации муниципалитетов справятся вполне самостоятельно.

Кстати, в соседнем Татарстане уже давно навели порядок с транспортными перевозками – там такие отборы провели еще в прошлом году, и в Казани, например, около 50 маршрутов было отсеяно. В числе требований, которые выдвинули тогда заказчики – большая и средняя вместимость машин, а также их соответствие нормам экологической безопасности «Евро-3». Один из инициаторов законопроекта, глава транспортного управления мэрии Тольятти Владлен Кабанов, заявил: «Нам стоило бы давно присмотреться к опыту соседей. И применить его – в том числе и принять решение о единой цветовой гамме пассажирского транспорта. По условиям они должны быть красного цвета. В Казани, например, городской транспорт красный. Разработчики законопроекта хотят «выкрасить» самарские автобусы в зеленый. Тольяттинцы пока не определились».

Во всяком случае, одно «цветное» нововведение на улицах областного центра уже появилось: вдоль тех трамвайных веток, на которые чаще всего выезжают лихачи, руководство трамвайно-троллейбусного управления Самары начало устанавливать сваренные из рельсов желто-красные противотанковые «ежи». Около всех конструкций установлен большой щит с предупредительной надписью. Городские гаишники отнеслись к установке «ежей» скептически, предупредив инициаторов установки, что в случае повреждения автомобилей об эти конструкции отвечать будут трамвайщики.