Гость
15 сентября 2008, 14:21
гость1 покупай короллу и радуйся,ты наверное и несколько лет тоже самое про ситроен говорил,и хлопал в ладоши когда ситроен в самаре закрывали?атоматы(типтроник)на сиате стоят от ауди,так что не только фольц и с чего ты решил что в испании хуже собирают машины,чем скажем в той же турции от куда большество японок и идет,я уже не говорю о россии и кореи.почему многие не покупают сиат?а многие покупают корею и китай, нам тоже самое надо делать что ли?!и потом сам не вешай ярлыки типа "ширпотреб" на то чем ни когда не пользовался,удачи на дороге....
Гость
10 сентября 2008, 18:10
Теперь надо бы тебе сходить к дилеру фольксваген, оценить тот же гольф, а потом сравнить цены. Я тебе даже помогу, чтобы яснее было всем. А то вдруг кому-то лень по инету шариться. Мне по пьяни не влом:) Сеат Леон 1,6 - 579 штук, Фольксваген Гольф - 529700. Разница заметна? Опций больше у сеата, но гольф - это гольф. И сборка качественнее и ездит лучше. Так что извини. Осталось тебе только на гольфе проехаться, чтобы разницу понять;) И на будущее, если скем-то не согласен, спорь аргументированно, а не тупо клей ярлыки. Умнее будешь выглядеть. И вообще, этого "непрофессионала" хоть читать интересно.
Гость
10 сентября 2008, 15:40
Профессионалом я себя не считаю, потому и не пишу статьи! Я знаю свои ощущения от вождения! А на сеате я ездил непосредственно в нашем родном городе и по трассе до Новокуйбышевска и обратно! Около месяца назад! Подруга моя хорошая купила СЕАТ Леон после долгого выбора, между прочим! Ну вот в течении дня я вызвался быть её водителем! Автомобиль отличный и своих денег стоит!
Гость
10 сентября 2008, 12:47
Хорошо, что доволен. Значит у тебя очень низкие требования к качеству машины и ее индивидуальности. "А не покупают их как раз потому, что пишут вот такие вот статьи некомпетентные люди, которые за руль этого автомобиля не садились и не сядут" - Сеат не покупали потому что цены были выше, чем у фолькса. Статьи тут ни при чем. Мое личное мнение такое, что сеат - это ширпотреб, а не премиум-бренд как его пытались продавать. Кстати, а расскажи как ты на Сеате ездил? Где, когда, сколько, подробности? Просто интересно, почему ты себя считаешь профессионалом, а других нет:)
Гость
10 сентября 2008, 12:17
Людей путают как раз такие статьи! Ауди является частью концерна Фольксваген - верно! И железо Фольцевое в СЕАТе - тоже верно! И кто скажет, что Фольц делает плохие машины может первым кинуть в меня камень! А не покупают их как раз потому, что пишут вот такие вот статьи некомпетентные люди, которые за руль этого автомобиля не садились и не сядут. Судить по автомобилю можно после того, как ты на нём поездил хотя бы раз. Я ездил и остался более чем даволен!
Гость
10 сентября 2008, 11:26
Чего ж тогда не покупают этот Сеат, раз он так хорош? И еще, с каких пор Ауди выпускает Фольксваген? Они в альянсе, но, если не ошибаюсь, то именно Фолькс купил Ауди, а не наоборот и железо на Сеатах именно от Фолькса, а не от Ауди. Так что аффтар прав. Гейфорс, людей не путай, да.
Гость
10 сентября 2008, 09:57
Внешность всегда играет в машине серьёзную роль и SEAT со своим ярким и броским дизайном явно заткнул за пояс все Элантры, Лансеры, Мазды-3 и уж точно Короллы!!! До Хонд и Лексусов он явно не дотягивает, но чего-чего, а индивидуальности этим автомобилям не занимать! А при условии, что начинка в нём от ведущего мирового концерна (который выпускает Audi между прочим, качество которых оспаривать бессмысленно), автомобили из Испании дадут фору многим маркам Европы и Азии! Если автор не разбирается в автомобилях в целом и автомобильной критике в частности, не стоит навязывать своё некомпетентное мнение общественности! А то, что средние, увядающие марки скупают ведущие концерны - ничего удивительного! Выживает сильнейший. При этом иногда из этого выходит толк и SEAT тому явный пример! Глобализации не надо бояца, в ней надо просто грамотно маневрировать!
Гость
5 сентября 2008, 11:49
Забыл Saab 9.3 и Cadillac BLS, одна х...я
Гость
5 сентября 2008, 10:44
угу. Какие машинки были в 60-70-х... По крайней мере никто жигуленок с запором не перепутал бы. А теперь только по шильдику отличишь хундай от лексуса. Как ни смотрю новую модель - так я это уже где-то видел. Кто-то сделал идиотские огромные фары - и всем так понадобилось. Правда, кое-что в этой похожести связано не с глобализмом - а с физикой. Машинки все больше становятся гладкими и обтекаемыми. И от этого никуда не денешься - аэродинамика, она диктует законы... Есть предложение - красить каждую марку по своему. Например, если мерс - то черный, если вольво - то синяя, если тоета - то серебристая. Китайцам предложить коричневую гамму. Вазу - красную, советскую. Тогда хоть по цвету можно будет понять - что за марка тебе навстречу летит