«Центральную» заморозили

Финансирование строительства магистрали «Центральная» в текущем году будет полностью приостановлено. Ввод в эксплуатацию автодороги, которая должна снять основное напряжение с улиц областного центра, откладывается на неопределенный срок. Таким образом, в 2009 году основным и по сути единственным крупным объектом дорожного строительства в области станет развязка в поселке Волжский, где в настоящий момент работы идут полным ходом.

Напомним, что строительство магистрали «Центральная» по планам должно вестись в два этапа. На первом из них предусмотрен отвод земли под полное развитие магистрали. При этом автодорога должна быть построена по параметрам II технической категории с устройством пересечения в районе поселка Петра Дубрава с существующей дорогой IV категории в одном уровне. Ожидалось, что строящаяся автомобильная дорога и, соответственно, съезд на поселок Петра Дубрава заработают только после реконструкции проспекта Карла Маркса, строительство которого предусматривалось генеральным планом развития Самары ещё в довоенное время.

В августе прошлого года ОАО «Самарадорстрой» сдало в эксплуатацию участок магистрали «Центральная», соединивший Самару с обводной автодорогой и федеральной трассой М-5. В 2008 году работы по строительству магистрали остановились на границе с Ракитовским шоссе, где в настоящее время находится дачный массив. А потому следующим этапом строительства должны были стать оценка и выкуп земельных участков у их собственников. Однако этим планам пока не суждено осуществиться, так как финансирование строительства «Центральной», как сообщили в областном министерстве транспорта, приостановлено в связи со сложившейся финансово-экономической ситуацией. Таким образом, в настоящий момент строительство масштабного объекта остановилось у границ городского округа Самара.

Однако замораживать строительство всех объектов областные власти все же не намерены. С начала 2009 года активными темпами ведутся работы по возведению транспортной развязки в поселке Волжский. Хотя стоит отметить, что этот объект станет по сути единственным крупным проектом, который будет реализован в текущем году.

Напомним, что строительство транспортной развязки, которая позволит ликвидировать регулируемый железнодорожный переезд и обеспечить бесперебойное движение автотранспорта, безопасные пешеходные переходы через автотрассу, началось в 2008 году на четвертом километре автодороги Волжский–Курумоч–«Урал». После того, как все строительные работы будут завершены, транспортная развязка будет представлять из себя тоннель для четырех путей движения автотранспорта с некоторыми искусственными сооружениями.

Напомним, что в марте Куйбышевская железная дорога предоставляла областному минстрансу «окно» сроком в 20 дней для выполнения работ по прокладке двусторонних тоннелей под железнодорожным полотном. За отведенное время была разобрана насыпь, произведена полная перекопка всего участка, затем устранена железобетонная площадка, на которой рабочие установили накаточные пути с рельсами для передвижки тоннелей домкратами. Затем каркасы были засыпаны грунтом, насыть с откосами полностью восстановлена, сверху утрамбован грунт, вновь проложены рельсы и восстановлены коммуникации.

Для укрепления откосов на этом объекте используется та же уникальная геосетка, что и на строительстве мостового перехода «Кировский». Согласно планам строителей, меньше чем через два месяца движение транспорта будет временно направлено по левому тоннелю, после чего продолжатся работы по возведению эстакады. Кроме того, будут начаты работы по укладке дорожного покрытия и строительству подъездной дороги к правому тоннелю. При условии своевременного финансирования к концу текущего года движение здесь будет запущено.