Студенческое лето на АвтоВАЗе

Перед АвтоВАЗом встала проблема нехватки рабочих рук в период летних отпусков. Сокращая численность сотрудников, руководство волжского автогиганта не ожидало резкого подъема продаж, которое произошло благодаря государственной программе утилизации автохлама. Но выход из положения уже найден – на АвтоВАЗ временно трудоустроят студентов вузов.

В прошлом году волжский автозавод столкнулся с резким падением продаж автомобилей. Ничто не предвещало того, что продажи поднимутся, поэтому руководство АвтоВАЗа провело масштабную чистку в рядах заводчан. В прошлом году на заводе сократили 27,6 тысяч человек. Предприятие покинули 13 тысяч пенсионеров, 5,5 тысячи сотрудников предпенсионного возраста и 9,1 тысячи работников трудоспособного возраста.

Еще около 6 тысяч человек перевели в дочерние компании автогиганта – «АвтоВАЗ Перспектива» и «Реформингцентр». В результате численность сотрудников автозавода к концу первого квартала 2010 года сократилась со 102 примерно до 72 тысяч человек.

Но этой весной АвтоВАЗ столкнулся с неожиданной проблемой. Из-за удачного старта программы утилизации, по которой завод собрал около 150 тысяч заявок, ему пришлось увеличивать производственный план. Напомним, что программа утилизации автомобилей старше десяти лет стартовала в России 8 марта. В обмен на старую машину автовладелец получает сертификат в 50 тысяч рублей, который действует при покупке нового автомобиля отечественной сборки. Специально для этой программы АвтоВАЗ установил скидки на классику. С учетом ваучера «пятерки» и «семерки» можно приобрести за 99 тысяч рублей. Автолюбителям такой расклад пришелся по душе.

В результате, в апреле АвтоВАЗ продал в России 52,4 тысячи автомобилей LADA, из них по программе утилизации – почти 18 тысяч, сообщает пресс-служба автогиганта. По сравнению с апрелем 2009 года объем продаж продукции АвтоВАЗа на отечественном рынке увеличился на 53,6 %, по сравнению с мартом 2010 года – на 53,5 %. Всего по итогам первых четырех месяцев 2010 года волжский автозавод реализовал 124,1 тысячи автомобилей LADA, что на 1,2 тысячи штук больше, чем за аналогичный период 2009 года.

Предприятие предложило уволенным ранее сотрудникам устроиться на завод по временному контракту на три-четыре месяца, даже пенсионерам, но не многие согласились на такие условия. И вот, скоро большинство вазовских заводчан уйдет в летний отпуск. Таким образом, в то время, когда продажи растут, производственный план увеличен, и работа должна бить ключом, из строя выбывают приблизительно 1,5-3 тысячи сотрудников.

Однако руководство АвтоВАЗа уже нашло ответ на вечный вопрос: «Что, собственно, делать?».

Выход оказался очень прост – нанять на работу студентов вузов, которые летом уйдут на каникулы. Уже согласованы приказы на все лето, в соответствии с которыми будут организовываться дополнительные работы.

«Многие сотрудники в летний период уходят в отпуск, поэтому в это время мы приглашаем студентов, чтобы они могли набраться опыта и подработать. Контракты временные, – говорит заведующий отделом по вопросам труда и заработной платы официального профсоюза АвтоВАЗа Андрей Голунов.

По его словам, на работу пригласят не только местных тольяттинских студентов, но учащихся вузов на территории всей области. В этом плане возможности не ограничены. Платить студентам будут так же, как и штатным рабочим, со всеми премиями и поощрениями.

«Им предоставят работу на главном конвейере. Работа не очень сложная и ей можно быстро обучиться. Все студенты будут проинструктированы по технике безопасности, им будут показаны все приемы работы, за ними будет кто-то постоянно присматривать. У нас постоянно практикуются студенты, так что это в порядке вещей», – говорит Андрей Голунов.

В центре занятости населения Тольятти также отметили, что такая схема – нормальная практика. «Если на заводе есть возможность взять студентов на работу, то почему бы и нет», – сказали в центре.

А вот правозащитникам независимого профсоюза АвтоВАЗа «Единство» эта идея не нравится.

«Эти меры – результат неграмотной политики руководства, которое уволило тысячи людей и продолжает увольнять. Студенты не имеют нужной квалификации – станочники, токари, фрезеровщики. Естественно, продукция будет бракованной. Главное для руководства – повысить производительность труда, а не качество продукции», – считает лидер объединения Петр Золотарев.