Транспортный налог стал меньше

Владеть автомобилем стало дешевле. В минувший вторник депутаты Государственной Думы в первом чтении приняли законопроект, снижающий транспортный налог в два раза.

Автомобиль теперь снова не ро­скошь. На заседании Госдумы, прошедшем в минувший вторник, налог на пользование транспортом был снижен в два раза.

Отныне владелец вазовской «десятки» или любой другой машины с мощностью двигателя 99 лошадиных сил или мень­ше будет платить не 5, а 2,5 рубля за каж­дую «лошадь» под капотом. Счастливые обладатели Volkswagen Golf и его «коллег» по мощности двигателя 100-150 л.с. отда­дут в бюджет не 7, а 3 рубля 50 копеек за л.с. За автомобиль с мощностью 150-200 сил (например Audi A4) придется отдавать 5 рублей за единицу мощности, а не «черво­нец», как раньше. Если же в двигателе ваше­го автомобиля работает «табун» в 200-250 «лошадей» (например автобус ЛиАЗ 5256), то ваш вклад в государственный бюджет со­ставит 7 рублей 50 копеек с каждой лошади­ной силы. Наконец, владельцы дорогих ма­шин с двигателями мощнее 250 л.с. запла­тят не 30, а 15 рублей за «лошадку».

Напомним, что за последний год транспортный налог предлагали изме­нить несколько раз. В конце 2009 года его хотели увеличить в два раза, но Пре­зидент РФ Дмитрий Медведев отклонил такое предложение. Этим летом вице-премьер России Сергей Иванов внес на рассмотрение депутатов Госдумы пред­ложение отменить «тариф на автомо­биль» вовсе, увеличив акциз на бензин. Это существенно облегчило бы жизнь обладателям машин, которые редко и ма­ло ездят на своих «железных конях», - им не пришлось бы платить за стоящий на стоянке автомобиль. Однако в ито­ге решено использовать плавную схе­му замены налога акцизом. В течение трех лет акциз на бензин будет увели­чиваться на один рубль в год. Само по­нятие «транспортный налог» в России прекратит существование.

Принятый в первом чтении доку­мент помимо снижения нагрузки на кошелек автовладельцев подразуме­вает и увеличение налога на добычу нефти, правда, не со следующего, а с 2012 года. Теперь за тонну добытой нефти придется отдавать государству не 419, а 466 рублей.

В этот раз мы решили отойти от традиционной схемы сбора коммен­тариев экспертов. Вместо этого мы поинтересовались мнением тех лю­дей, кто использует автомобильный транспорт наиболее часто.

Главный врач службы скорой помощи г.о. Самара Владимир Мо­локов:

- Я вам сразу же вопрос встречный задам: а цены на бензин повышать не собираются? Если собираются, то для меня это лишняя нагрузка на бюджет. Если бы у меня был личный джип, то меня бы эта новость порадовала: до­рого мне ездить — я ездить не буду. Но «скорая помощь» ездить обязана! К то­му же машины у нас не мощные, а бен­зин «кушают» исправно, особенно зи­мой. Думаю, что замена транспортного налога на акцизы на бензин достаточно сильно ударит по нашему бюджету.

Специалист компании «Самар­ские лимузины» Евгений Иванов:

- Я рад, если так будет.

Сотрудник отдела эксплуата­ции ООО «Автобан» (коммерче­ский перевозчик, маршруты 207, 213, 261, 298) Олег Монин:

- Естественно, это здравая идея, во всем мире так. Это снижение вряд ли заметят те, кто много ездит на круп­ных, мощных автомобилях. А вот для пенсионеров, у которых есть машина, на которой они два раза в год на да­чу за картошкой ездят, это реальная помощь. В идеале, конечно, надо бы этот налог вообще отменить, а затра­ты компенсировать за счет энергети­ков. А нам, «маршрутчикам», скорее всего, все равно.