Гость
24 декабря 2012, 18:57
Отъездил на двух машинах(классике) на газу по 100тыс км,потеря мощности ощущалась только на крутых перевалах, расход на 0,5-1л больше на 100км чем на бензине.Только с литражом балонов что-то не понятно,
50л балон заправлял 42-44л и проезжал 380-420км. Конденсат сливал раз в два года.Важно чтобы хорошие специалисты устанавливали,на одной машине отъездил 3 года без проблем.На другой полгода добивался нормального расхода,после этого все окей и что не слышно чтобы продавали.Анатолий.
Гость
14 августа 2011, 20:07
96литров=22-24 кубов метана так разход будет около 6.7куб в городе!!!у меня класика на метане берет 6.5 траса 8 город!!
МОЛОДЦЫ!!!!!
Гость
25 января 2012, 22:28
У меня на ваз 21074 два балона по 50 литров газа входит 90 литров в оба по трассе хватает на 1000 плюс минус 50 км оборудование итальянское .Чтож тут то начудили что расход стал в три раза больше !
Гость
9 августа 2011, 20:26
1) Газельваген расходовал на маршруте по городу 25-27 литров газа, а при новом 406-м двигателе, карбюраторе и газовом редукторе убавляли расход до 18 литров на сотню. Двигатель с инжектором немного прожорливее, но и более тяговитый, иногда он предпочтительнее. На трассе, когда почти весь путь идёт на 5-й передаче, расход газа резко падал, при спокойной манере езды. 2) Потоком бензина и газа управляет эл.-магнитный клапан, кнопка переключения которого выведена газовиком-установщиком в подрульное пространство кабины, бывает двух- (газ или бензин) и трёхлепестковая, (со средним положением), когда бензин в карбюраторе расходуется, после чего, с падением оборотов, прямо на ходу, включается газ. Положение этого переключателя водителю видно по индикатору, для бензина он красный, для газа - зелёный. 3) Переход с бензина на газ и обратно почти нечувствителен для машины с инжектором, но при работе на бензине тяга двигателя резко увеличивается, вплоть до возможности старта с пробуксовкой колёс. 4) Образцы газового оборудования последнего поколения намного совершеннее, тяговые характеристики почти не теряются, а газовое оборудование устанавливается прямо на заводе, ввиду отчаянной экономии драгоценного бензина в нефтяной стране. 5) На многих газовых заправках банально дурят водителей, переделав счётчик, вертя краны расходной бочки, и пр., водители перезваниваются, затем такие заправки подозрительно пустуют. 6) Сливать конденсат баллонов и редуктора надо регулярно. 7) Газ положено залить на 85% объёма баллонов, а в жаркую погоду заправиться газом полностью нельзя.
Гость
9 августа 2011, 19:02
Дешевле не будет. Сделают так же, как с солярой. Выиграет только экология, а это важно!
Гость
9 августа 2011, 13:17
...Так, на газу водитель сможет проехать до 330 километров, а на бензине – до 580 километров. Объем газовых баллонов – 96 литров, вместимость бензобака – 43 литра.
Итого простой мат подсчет показывает, что Расход газа на 100 км = 29 литров.
Что-то я подзабыл, сколько сейчас литр газа стоит?
Гость
9 августа 2011, 11:50
В скором времени цены на газ догонят цены на бензин этож Россия ,епт....
Гость
8 августа 2011, 21:48
С этим газом одни заморочки. Вначале машину надо завести на бензинчике, после повернуть кранчик, чтобы прекратить его доступ и включить газ, работу двигателя опять желательно заканчивать на бензине. Экономия маленькая, а потеря мощности большая- фиг разгонишься для обгона. Газ может хорошо для больших автобусов, да еще газелькам всучить, чтоб не рысачили