Volga K40 против Geely Atlas: в чем отличие полноприводных версий и как это влияет на цену

Кроссовер Volga K40 продается в России с этого лета, и разговор о его родстве с Geely Atlas заходит почти в каждом обсуждении новинки. Между тем куда практичнее сравнить не происхождение платформы, а то, как устроена линейка комплектаций: здесь у автомобилей наблюдается заметная разница, важная для покупателя, который выбирает автомобиль под конкретные задачи, а не под шильдик.

Первое, что бросается в глаза, — экстерьер. Volga K40 получила собственный, обновленный облик: другую решетку радиатора, переработанную переднюю и заднюю оптику, свой стиль в деталях кузова. Atlas же продается с кузовом, который на рынке уже примелькался и почти не менялся с момента запуска модели, — для тех, кто ищет автомобиль посвежее внешне, это ощутимая разница.

У Geely Atlas полный привод вовсе не привилегия единственной топовой версии: он доступен уже во второй по стоимости комплектации «Люкс» и остается во «Флагмане» и «Спорте» — переднеприводная версия только одна, базовая. Но входной билет в полный привод всё равно стоит от 3 819 990 рублей, тогда как переднеприводный «Люкс» начинается от 3 259 990 р.

У Volga K40 то же самое устроено доступнее. Базовая «Стандарт» с 1,5-литровым турбомотором, передним приводом и семиступенчатым роботом стоит от 2 699 000 рублей.

Полный привод появляется уже в комплектации «Комфорт», но не как надстройка над той же версией, а как отдельная модификация с 2,0-литровым турбомотором на 200 лошадиных сил и 8-ступенчатым автоматом — от 3 449 000 рублей. Разница в цене входа в полный привод получается ощутимой: у Atlas — от 3,82 млн, у K40 — от 3,45 млн, около 370 тысяч рублей в пользу K40. Для покупателей за городом, где зимой актуален не только асфальт, это разница, которая считается в рублях, а не в ощущениях.

Отличаются и списки оснащения. Уже в базовой «Стандарт» — светодиодная оптика, 18-дюймовые диски, цифровая приборная панель, мультимедиа с экраном 13,2 дюйма, климат-контроль, круиз-контроль, задние парковочные датчики и подогрев передних сидений.

В «Комфорте» добавляются панорамная крыша, передние парктроники, полный пакет ассистентов — от удержания в полосе до распознавания знаков и предупреждения о столкновении, — обогрев руля и лобового стекла, двухзонный климат, подогрев задних сидений, беспроводная зарядка и адаптивный круиз-контроль. В «Премиуме» — премиальная аудиосистема на 11 динамиков, проекция на лобовое стекло, электропривод крышки багажника, подогрев заднего ряда сидений, двухцветный окрас кузова, вентиляция передних сидений.

Есть и разница, которая проявляется не в момент покупки, а уже в процессе владения. Volga — российский бренд, никак не завязанный на зарубежные согласования: решения по гарантийным случаям принимают на месте, а не ждут ответа от головного офиса за рубежом. Склад запчастей для Volga расположен централизованно в России, а не на другом конце континента, а значит, и ремонт по гарантии, и поставка деталей происходят быстрее, без пересечения границ и таможенных задержек, характерных для брендов с иностранным производством.

Кроссовер собирают в Нижнем Новгороде, что дает официальную гарантию производителя и уже включенный в цену утилизационный сбор — без серого ввоза и растаможки. В Самаре Volga K40 можно посмотреть и протестировать в дилерском центре «АсАвто», о техническом открытии которого ранее писал 63.ru.

Volga K40 в наличии в Самаре — от 2 699 000 рублей. При покупке — полный бак бензина в подарок.

Первый официальный дилер Volga в Самарской области АсАвто: весь модельный ряд комплектаций, тест-драйв, гарантия.

Телефон: +7-846-211-21-43;
заявку на тест-драйв можно подать здесь.