Власти Самарской области рассчитали выплаты по за трассу «Обход Тольятти»
31 октября 2025, 10:15
Гость
17 февраля, 11:39
"Стало известно, сколько лет Самарская область будет расплачиваться за трассу «Обход Тольятти»"
всю жизнь
Гость
17 ноября 2025, 17:39
Скоро начнётся строительство непонятного камбуза возле стадиона. Лес вокруг надо пилить, а заодно и бабки расписать.
Гость
31 октября 2025, 13:36
Достаточно раскулачить несколько алигархов за отзыв денег и отобрать у них "нажитое непосильным трудом имущество" в пользу государства,и всё.
Гость
18 февраля, 05:27
Все отнять и поделить? И вы знаете как, господин Шариков?
Гость
31 октября 2025, 13:35
да самарцам эта дорога как пятое колесо, фуры как шли через Жигулевск, так и идут. Хорошо хоть путепровод через ВСО частично проблему снял, еще-бы ДПС убрать, а то также тормозят движение, наверно хватило-бы зеленовского поста.
Кто подсунул Москве липовое обоснование строительства моста, наврал про интенсивность трафика, тот пусть и платит.
Гость
31 октября 2025, 14:12
просто случился 2022, а вообще это маршрут китайских товаров в европу мог бы быть. но теперь что-то случилось и почему-то на западной границе все плохо. а потому и маршрут этот не нужен никому, то есть потрачено впустую всё
Гость
1 ноября 2025, 15:57
Гость
31 октября 2025, 14:12
просто случился 2022, а вообще это маршрут китайских товаров в европу мог бы быть. но теперь что-то случилось и почему-то на западной границе все плохо. а потому и маршрут этот не нужен никому, то есть потрачено впустую всё
очнитесь, китайские товары едут по железке (в вагонах и контейнерах). Один вагон = 3 фурам. одна платформа с контейнерами = 2-3 фуры. Фурами везти товар из Китая во-первых дорого, во вторых нет такого кол-ва фур и водителей.
Весь этот автомобильный коридор изначально был разводиловом
Гость
17 февраля, 11:40
Гость
31 октября 2025, 14:12
просто случился 2022, а вообще это маршрут китайских товаров в европу мог бы быть. но теперь что-то случилось и почему-то на западной границе все плохо. а потому и маршрут этот не нужен никому, то есть потрачено впустую всё
"это маршрут китайских товаров в европу мог бы быть"
Россия тоже могла бы быть нормальной страной, но ...
Слава богу что за Меркушкинские реновации / развязки как будто рассчитались... или нет ... склероз ... запамятовал
Гость
31 октября 2025, 13:00
Ну теперь Федорищев готовит нам новую кабалу в виде концессии на строительство проспекта Карла-Маркса.
Гость
31 октября 2025, 13:40
Вспомнился мем. Остановитесь!
Гость
31 октября 2025, 12:43
У фестиваля этих денег..... Вот пусть платит,ему эта дорога нужна
Гость
31 октября 2025, 12:37
Почему в этом документе нет графика получения прибыли Самарской области от этой концессии? например 2032 год - 2 миллиарда, 2033 год - 9 миллиардов ?
Гость
31 октября 2025, 13:25
Может Китаю предложить вложиться, трасса вроде как строилась как маршрут из Китая в Европу...
Гость
31 октября 2025, 12:31
Дорогу за счет бюджета построили, деньги за проезд собирают, семь лет по 10 лярдов еще доплачивать, как вам схемка? Скромный вопрос, кому эти деньги пойдут?
Гость
31 октября 2025, 12:48
Обидели тебя, да?
Гость
31 октября 2025, 13:36
Трасса находится в собственности Самарской области (концедент проекта), но управление и эксплуатация осуществляются на основании долгосрочного концессионного соглашения.
Концедент (собственник) — Правительство Самарской области.
Концессионер (оператор и инвестор) — хозяйственное партнерство «Концессионная компания «Обход Тольятти». Участниками этого партнерства являются частная компания ООО «ИнфраКАП» (75% доли) и государственная компания ООО «Автодор — Платные дороги» (25% доли), которая, в свою очередь, входит в структуру госкомпании «Автодор».
Таким образом, дорога является платной и управляется частно-государственным партнерством на протяжении срока действия концессионного соглашения (подписано на 20 лет, до 2039 года).
Гость
31 октября 2025, 13:53
Гость
31 октября 2025, 13:36
Трасса находится в собственности Самарской области (концедент проекта), но управление и эксплуатация осуществляются на основании долгосрочного концессионного соглашения.
Концедент (собственник) — Правительство Самарской области.
Концессионер (оператор и инвестор) — хозяйственное партнерство «Концессионная компания «Обход Тольятти». Участниками этого партнерства являются частная компания ООО «ИнфраКАП» (75% доли) и государственная компания ООО «Автодор — Платные дороги» (25% доли), которая, в свою очередь, входит в структуру госкомпании «Автодор».
Таким образом, дорога является платной и управляется частно-государственным партнерством на протяжении срока действия концессионного соглашения (подписано на 20 лет, до 2039 года).
В течении семи лет, 52,5 лярда рублей будет отдано частной компании ООО "ИнфраКАП", которая ни копейки не вложила в строительство этой дороги, мы вас правильно поняли?
Гость
31 октября 2025, 11:51
Почему за межрегиональную и международную трассу загнали в кабалу один регион. Плательщику нужно предоставить бесплатный проезд.
Гость
31 октября 2025, 13:20
За десять лет поди не вымрем, расплатимся...
Гость
31 октября 2025, 11:23
Постойте!
Интернет все помнит!
Федорищев сказал в 2024, что будет из федерального бюджета выделено по 10 млрд рублей до 31 года. Он это обсудил с Хуснуллиным.
Или после публикации фамилии родственника земляка-губернатора, и вызова на ковер к Матвиенко, бремя опять вернулось на область?
Гость
31 октября 2025, 11:41
понятно что область будет платить, вопрос откуда деньги будут брать? получается мы платим налоги на то, чтобы потом ездить за деньги по трассе?
Гость
31 октября 2025, 12:00
Гость
31 октября 2025, 11:41
понятно что область будет платить, вопрос откуда деньги будут брать? получается мы платим налоги на то, чтобы потом ездить за деньги по трассе?
Не так! Сначала мы платим ̶д̶а̶н̶ь̶ налоги в Москву с наших нефтегазовых доходов, чтоб потом у них взять в долг под процент чтоб нам построили федеральную дорогу, а потом мы платим налоги чтоб обслуживать их божью милость, и проценты с тех денег что они у нас и так забрали и потом дали попользоваться. В общем оч сложная тема, долго объяснять, умные люди придумали.
Гость
31 октября 2025, 12:08
Гость
31 октября 2025, 11:41
понятно что область будет платить, вопрос откуда деньги будут брать? получается мы платим налоги на то, чтобы потом ездить за деньги по трассе?
Не так. Жители области все будут платить за то, что не ездят по этой дороге. И областной бюджет компенсирует недостаток в фактической интенсивности движения деньгами.
Т.е. хотите не хотите ездить по этой трассе - вы все равно заплатите.
Гость
31 октября 2025, 10:31
нужно было мост через волгу строить в районе г. октябрьска , и трассу туда вести
Гость
31 октября 2025, 13:26
там пилить неинтересно было, так как строительство проще и дешевле.
Гость
31 октября 2025, 10:25
Почему Фестиваль еще не на нарах ?
Гость
31 октября 2025, 11:42
Ждет Суходрищева, он готовую магистраль Центральная в концессию отдать
Гость
17 февраля, 11:41
и не будет никогда
зря он что-ли отстегивал?
Гость
31 октября 2025, 10:20
Лучше бы стену вокруг одного района построили. С егозой, минными полями и рвами с крокодилами.
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Комментатор недели
Написать больше всех комментариев за неделю
Комментатор месяца
Написать больше всех комментариев за месяц
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев