Новый музей в Самаре

Открытие Музея железнодорожной техники приурочено к 136-й годовщине со дня основания Куйбышевской железной дороги. Это первый подобный музей под открытым небом в Поволжье. Открытие Музея железнодорожной техники приурочено к 136-й годовщине со дня основания Куйбышевской железной дороги. Это первый подобный музей под открытым небом в Поволжье. На площадке рядом с учебными корпусами Самарского государственного университета путей и сообщения полностью воссоздано здание вокзала станции Дашково, построенное в Самаре в 1874 году. Своим названием станция обязана княгине, директору Российской академии наук Екатерине Дашковой. Несколько имений ее семьи располагались вблизи строящейся Моршанско-Сызранской (ныне Куйбышевской) железной дороги. В этом здании будут располагаться административные помещения и учебная аудитория для студентов. Вторая половина здания – музейный зал, где собраны подлинники ценных исторических документов, подтверждающих, что легендарная Транссибирская магистраль начиналась именно в Самаре. Здесь же, прямо у входа, находится пост дежурного по станции. В его кабинете воссоздан интерьер эпохи Александра II – письменный стол, самовар, чайник и даже венецианское зеркало 1877 года. А вот под открытым небом рядом с «вокзалом» расположились более 100 образцов железнодорожной техники. Семафоры, паровозы, тепловозы, электровозы, современные цистерны и макет первого российского паровоза братьев Черепановых, - все это более чем вековая история железнодорожного транспорта. Как рассказал начальник Куйбышевской железной дороги Сергей Кобзев, каждый экспонат - действующий. Надо сказать, что музей был возведен довольно быстро. Летом расчистили территорию. (Долгое время там, где сейчас находится музей, была свалка). А с 15 сентября начали завозить технику и обустраивать залы. По словам Сергей Кобзева, музей – результат труда сотрудников ОАО «РЖД», ветеранов, студентов и просто увлеченных людей. Часть работ была выполнена добровольцами. Коллеги с Московской, Приволжской, Южно-Уральской и Северо-Кавказской дорог передали в дар музею несколько бесценных экспонатов, поэтому больших денежных вложений не понадобилось. Единственные дорогостоящие работы – восстановление экспонатов, но и на это ушло менее 5 млн рублей. Останавливаться на достигнутом руководство КбЖД не собирается. Музей постепенно будет расширяться, а прилежащие к нему территории благоустраиваться. «Мы хотим, чтобы наш музей стал для всех самарцев любимым местом отдыха», - заявил Сергей Кобзев.