На нескольких дорогах Самары изменят схему движение транспорта

15 декабря 2010, 08:45 3 298

С 16 по 31 декабря в Самаре изменится схема автомобильного движения на нескольких пересечениях улиц. Как говорится в сообщении управления информации и аналитики, это произойдет на следующих участках города: Улица Куйбышева – улица Венцека (площадь Революции) – статус главной дороги для улицы Куйбышева отменяется. Проезжая часть кругового движения получает статус главной дороги.

Улица XXII Партсъезда – улица Стара-Загоры (в районе парка Гагарина) – статус главной дороги для улицы Стара-Загора отменяется. Проезжая часть кругового движения получает статус главной дороги.

Проспект Кирова – Заводское шоссе (Юнгородок) – принцип проезда равнозначных перекрестков («правило правой руки») отменяется. Проспект Кирова получает статус главной дороги по отношению к съездам с путепровода Заводское шоссе.

Аэропортовское шоссе – улица Магистральная (поселок Зубчаниновка) – статус главной дороги для Аэропортовского шоссе отменяется. Проезжая часть кругового движения получает статус главной дороги.

ПО ТЕМЕ

Наталья Быкова

ГИБДД Самара Дорога Мэрия Самары

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Гость

15 декабря 2010, 17:26

Главное: система "главных" колец была актуальной 40-50 лет назад при ТОГДАШНЕЙ загрузке дорог. Сейчас ни какими знаками, ни какими светофорами проблему пробок уже не решить. Это Воланд мог из квартиры сделать бесконечное помещение для своего бала. Пропускная способность дорог даже с учётом минимальных потерь на "уступание дороги" (без полной остановки, притормаживая) всё равно меньше реальной их загрузки. Административными мерами кардинально улучшить ситуацию нельзя: Нужны расширение дорог и разноуровневые развязки. На месте которых неумные головы предлагают ставить стадионы. Или уже поставили рынки типа Норд. Незначительно (процентов на 20-30) улучшить ситуацию можно полным запретом стоянок и остановок на проезжей части дорог ВСЕХ видов транспорта (прежде всего обслуживающего ларьки и проч. торг точки и их продавцов, а также любителей постоять с аварийной сигнализацией: ждёшь подружку – заплати тыщу, включил ещё и аварийку – заплати две), особенно в центре города. И жёсткой регламентацией движения и остановок общественного транспорта всех форм собственности. Также максимально возможной установкой секций поворота направо на красный сигнал светофора: многие перекрёстки "стоят" из-за пешеходов: Сначала стоят на красный, а потом стоят на зелёный, пропуская пешеходов, идущих прямо.

Гость

15 декабря 2010, 17:26

Поживём-увидим. Совершенно не разделяю эйфории водителей со стажем по поводу Кирова-Заводского. Поток с Кировского моста в основном уходит направо по Заводскому, несколько меньше – прямо по Кирова. Налево – единицы. Поток на мост также формируется в основном из поворачивающих по кольцу налево с Заводского от завода Фрунзе-ХХII партсъезда, чуть меньше - прямо по Кирова. И опять единицы - от Гидроавтоматики. Существующая схема была оптимальной. Одинокую машину можно пропустить, просто притормозив, без остановки (пока мост не забит от Физкультурной до Заводского, но тогда уже не "помеха с права" помеха\ой, а пробка впереди). А вот теперь там действительно начнутся пробки. Аналогичная ситуация на ХХII-го и Красных коммунаров. Основные потоки - по XXII-му и в город по Коммунаров. Кольцо – главное. И с Коммунаров на кольцо (особенно из города) хрен въедешь. Каждый день бьются.

Читать все комментарии