Сейчас только читал статью, в Москве строительство надземного перехода через МКАД обошлось в 120 мил. может он всё-таки имел ввиду за 3-перехода 200 мил. если нет, то это уж совсем смешно. И вообще Московское и Аврора являются федеральными трассами, что-то там уж совсем у них все заморочено и без обмана не обойдётся. Карла Маркса надо строить!!! И тогда только город оживёт!!!
Гость
30 января 2012, 18:20
создатель сайта «Общественный транспорт Самарской области» Антон Буслов - шёл бы ты лесом, товарищ! Как не стыдно.
Гость
23 января 2012, 13:23
Мы за надземные переходы. В Москве так, очень удобно.
специалисты считают - 200 млн, подрядчик - 40. 160 осядут в карманах чинуш, как обычно.
надземка нужна - у нас подземка не везде может быть сделана. но нужны и дороги - одними пешеходами проблему пробок не решить.
Гость
19 января 2012, 09:44
Неделю назад приехал из Ярославля. Отличный пример нашим чиновникам. Несколько новых надземных переходов оздоровили движение по Московскому проспекту. Все движется: пешеходы по переходу, авто по дороге. Никто ни кому не мешает.
Гость
17 января 2012, 17:57
Самое печальное, что все планы и проекты уже давно существуют даже такие что появится чувство гордости за город. Но это всё на бумаге. Было бы желание осуществить всё это, а вот его как раз и не хватает, почему- это вопрос. Видать кто-то не хочет чтобы действительно Самара была столицей космонавтики.
Гость
17 января 2012, 16:13
Правительству Самарской области.
Хотелось бы просто увидеть ПЛАН.
План реструктуризации транспортных потоков, строительства метро, дорог и коммуникаций.
Ни в одном городе (а побывал много где) не видел такого ужаса, как в Самаре.
Мало того, что нет дорог в принципе, так и те что есть в состоянии "здесь американцы Ирак бомбили".
Должно быть, как минимум:
1. План обновления подземных коммуникаций.
2. План строительства новых станций метро (и не по принципу "где бы денег взять, чтоб достроить")
3. План строительства дорог. Новых в том числе.
4. План работы с объектами недвижимости вдоль/поверх дорог.
И все это не отдельными кусками у каждого ведомства, а единый!
Если нет сил для реализации в целом по городу - дайте порайонный.
Постепенно, поэтапно, начните с исторического центра.
И двигайтесь дальше. А не кусками там, кусками здесь.
Я не говорю сейчас про стоимость/сметы и прочее.
Хочется увидеть общий план. Генеральный план - красивая картинка. По которой ничего не реализовано.
Дайте ссылку, где можно посмотреть, к каким целям идете, уважаемые господа? Кроме скорейшего освоения бюджетных средств?
Гость
18 января 2012, 09:36
Помнится, когда артяков стал губернатором, он пообещал что в год будет строится по 2 авторазвязки в городе и по 1 станции метро в 2 года. Результаты всем видны
Гость
18 января 2012, 11:03
Гость
18 января 2012, 09:36
Помнится, когда артяков стал губернатором, он пообещал что в год будет строится по 2 авторазвязки в городе и по 1 станции метро в 2 года. Результаты всем видны
Да, именно так и обещал.
Гость
17 января 2012, 10:29
Пробки в Самаре выгодны всем, кроме водителя за рулем который теряет Время, Деньги, Здоровье, а главное работоспособность и производительность которое так необходимо сегодня. Выводы .....печальные. О проспекте КМ можно забыть еще на лет двадцать и более.
Гость
17 января 2012, 08:27
Да стройте уже быстрее!!!
Сколько можно в пробках стоять!
200млн видимо с потолка взяли, притом что уже в 40 явно откаты заложены))
Гость
17 января 2012, 00:40
я фигею просто за 200 мил можно котеджный поселок построить... а тут один переход... как обычно очень печально все...
Гость
16 января 2012, 22:21
белый дом называет цену - 200 миллионов, а институт - 40! а разница 160 миллионов кому в карман ляжет?
Гость
16 января 2012, 23:48
это за один переход имеется ввиду
хотя 120 против 200 тоже как-то не особо разброс
Гость
19 января 2012, 09:57
Гость
16 января 2012, 23:48
это за один переход имеется ввиду
хотя 120 против 200 тоже как-то не особо разброс
"строительство одного перехода может обойтись городскому бюджету примерно в 200 миллионов рублей".
Отсюда следует понимать, что в ближайшее время никакой дорожно - строительной активности на Карла Маркса не ожидается. Ведь простое снижение активности движения на Московском уже решило бы эту проблему на половину.
Гость
16 января 2012, 21:19
Так объявили уже, что Карлуху строить не будут. Дескать, все равно к 2018 не уложимся. А то, что город к 2018 встанет наглухо, их не волнует. Оне уже в лондонах будут.
Гость
17 января 2012, 10:38
Гость
16 января 2012, 21:19
Так объявили уже, что Карлуху строить не будут. Дескать, все равно к 2018 не уложимся. А то, что город к 2018 встанет наглухо, их не волнует. Оне уже в лондонах будут.
В лондонах? Мне кажется, что в перспективе нары как-то ближе.
(Ситуация-то меняется. Не всё коту масленица.)
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Комментатор недели
Написать больше всех комментариев за неделю
Комментатор месяца
Написать больше всех комментариев за месяц