А мне больше всего не нравятся ПАЗики, привет из СССР, столько лет их выпускают, а рестайлинга так и не было...хотя нет, вроде ABS на них стали устанавливать)))
Гость
17 июня 2014, 07:36
А зачем автобусу, который и так пользуется спросом, рестайлинг? Модели, которые у нас чаще всего можно встретить на улицах, вполне себяя оправдывают, хотя и задумывались не как постоянный транспорт для популярных маршрутов в большом городе. Они скорее подходят для сельских перевозок и доставки работников на работу/с работы. Просто цена у них довольно доступная, срок окупаемости (по данным завода-изготовителя) - 1,5-2 года.
Кстати, сейчас на некоторых маршрутах ходят и новые автобусы - ПАЗ-3204. И еще выпускаются ПАЗ-3237, низкопольные и с заездом для инвалидных колясок.
А что касается МАЗов - они сейчас стали комфортнее. С ужасом вспоминаю предыдущие машины зеленого цвета, в которых летом можно было обжечься об моторный отсек, который находился практически в салоне автобуса...
Гость
17 июня 2014, 10:43
Тоже мне.. благодетели! Нашли чем хвастаться.. Закупают всякий белорусский автобусно-трамвайный хлам (а вот троллейбусы - хороши!), предназначенный для небольших городов со скромными трафиками. Лучше бы рассказали, сколько кладут себе в карман с каждой такой закупки! Для справки: мэрии Самары один белорусский трамвай обходится примерно на 20% дороже отпускной заводской цены
Гость
17 июня 2014, 18:21
Ни один водила не полезет под автобус, под ступеньку в грязь, чтобы откинуть площадку для инвалидной коляски.. Друзья работают на 70-маршруте и на 45-м, никому оно не надо. Да и попыток инвалида сесть в автобус никто из них не видел.. Показняк
Сейчас+2°C
облачно, без осадков
ощущается как -1
4 м/c,
южн.
762мм 88%В Самаре по маршруту №41 будут ходить четыре новых низкопольных автобуса