«К графику привыкал четыре месяца»: машинист метро – о работе под землей

26 апреля 2017, 17:21

Поделитесь своим мнением

Комментарии

Гость

26 апреля 2017, 21:23

Гость

26 апреля 2017, 22:52

Сначала слесарь,потом через полтора года инженер, затем машинист, так как больше получает. Что вообще в России понимают под словом инженер? Инженер от слова geni -гений.Разве круглые сутки работает метро, если смена начинается в 1 час ночи. До утра в карты играют?? Машинист не должен мыть окно. Он свою работу делает, а уборщик свою. Логика какая-то странная у русских.

Гость

27 апреля 2017, 10:51

Здравствуйте уважаемый Критик! Вы правы - я вовсе не гений, но работу свою я люблю и знаю, впрочем как и весь коллектив машинистов... Что касаемо графика работы машинистов метро, то вы ,очевидно, не удосужились прочитать материал внимательно. В нём всё доступно изложено - "РУССКИМ ПО БЕЛОМУ". Всего хорошего. С Уважением, Я!

Гость

27 апреля 2017, 14:17

Вам там, за бугром, совсем что ли скучно, нет своих сайтов? под каждой статьей Ваши комменты встречаются и не по одному разу, причем всегда уничижительные по отношению к России и к русским, и зачастую не по делу. Вот как сейчас, например. Вопрос не в том, что машинист моет стекла вместо уборщика, а в то, что это РИТУАЛ. Не? Сложно переварить? Какие-то ритуалы и приметы есть практически в каждой профессии. Например, врачи никогда не говорят коллегам, остающимся в ночную смену "Спокойной ночи".

Гость

27 апреля 2017, 14:43

Гость

27 апреля 2017, 10:51

Нет, Артем, вы даже русским языком не владеете, не говоря уже про должность инженера. И все-таки мне интересно, что же вы делаете на работе с 1 ночи, если первое метро идет около 6 утра? Байки травите?Хорошо, что вы довольны работой и с этого заработка вы можете жить. Все эти вагоны еще были сделаны в Мытищах при Брежневе и их раздали по России (Нижний, Екат, Самара) Хорошо, что метро в Самаре, но было бы лучше,если провели бы ветку к Моск. шоссе или Ташкентской.Я критикую на сайте, потому что россияне заслужили другую жизнь, а не то,что вы имеете при едре.

Гость

1 мая 2017, 09:17

Статья хорошая, интересная, но... посмотрите на облезлый пульт с тумблерами - явно прошлого века. В метро езжу часто, шум на ходу адский, и тряска приличная, особенно когда пустой. Эти поезда менять вообще собираются? Наверняка ведь ровесники открытия первой ветки. Кстати: в этом году нашему метро исполняется 30 лет. Помню, как в день запуска мы после занятий специально побежали туда, чтоб прокатиться. Восторг был полнейший).

Гость

1 мая 2017, 18:46

Гость

1 мая 2017, 22:34

Гость

2 мая 2017, 14:08

Гость

27 апреля 2017, 10:44

Гость

27 апреля 2017, 15:25

Ух ты, Артём, так это о Вас репортаж? Оч приятно, что Вы тоже здесь:) Спасибо Вам за экскурсию в подземное королевство:)) Я была маленькой (лет 9-10) в кулуарах прям сразу после открытия первых четырех станций (мой дядя тогда был начальником одной из них), но конечно воспоминания в силу детства совсем другие. А вот Вы там на фото с подпись, что можно освежить знания по ТБ - что, прям реально перечитываете?:)) спасибо-спасибо-спасибо еще раз Вам и автору статьи:) буду теперь внимательнее разглядывать машинистов, вдруг Вас увижу:))))

Гость

26 апреля 2017, 23:20

Гость

27 апреля 2017, 01:05

Гость

27 апреля 2017, 09:11

Гость

27 апреля 2017, 11:28

Работал машинистом метрополитена. Работа г..но. Было интересно пару месяцев, затем сплошная рутина. Сама контора типично совковая, зп. копейки, много стукачей и просто дураков, причём пьющих. Среди машинистов коллектив нормальный. Так что из инженеров в машинисты для метро норма, это даже круто считается там. Ушёл оттуда без сожаления.

Гость

27 апреля 2017, 13:24

Гость

27 апреля 2017, 13:39

Гость

27 апреля 2017, 21:18

Гость

27 апреля 2017, 17:09

Гость

28 апреля 2017, 13:03

Гость

27 апреля 2017, 05:10

Уж не знаю,что он там слесарем получал,но до машиниста электровоза метровцам самарским далековато,в Москве другой разговор .Как он из инженера перескочил в машиниста,похоже слесарем учился заочно.А значит профессию он изучал по факту,заочка ничего не даёт сегодня кроме диплома со скидкой .Помнится,набирали из нас выпускников локомотивщиков отряд машинистов в метро Куйбышевское.(тогда филиал Харькова),никто под землю лезть ни хотел.Все ушли в Кинель и Кржижановского(Самара).Но тогда и жильё им обещали и зарплату повышенную.Спустя годы встретил одного из них,ничего им не дали,а график и сейчас поганый,самого директора в кабину посадить надо,особенно того,кто ларьками в переходах барыжил,а персонал и сейчас прозябает.Метро из элиты давно сьехало в сторону ЖЭков пропавших благодаря коммунальному бизнесу.

Гость

27 апреля 2017, 15:54

Какая вам разница чем они занимаются с 1.00 до 6.00? Еще начните вонять почему технические трамваи в 4.00 утра ходят... Ппц гуманитарий которые не нашли себе работу и стали диванными экспертами на портале уже порядком надоели... А за статью спасибо! Надо внедрить рубрику 1 день интересных профессии!

Гость

27 апреля 2017, 18:27

Гость

30 апреля 2017, 23:12

Гость

28 февраля 2020, 11:06