7 комментариев к публикации

Оба водителя автобуса, сгоревшего в Татарстане, были опытными и отдыхали перед этим рейсом

5 июля 2017, 17:05

Гость

6 июля 2017, 12:02

Гость

6 июля 2017, 09:00

Гость

6 июля 2017, 06:55

Гость

6 июля 2017, 00:52

Гость

8 июля 2017, 09:44

Диванные? С чего бы этого? Может для тебя я и мало ночей провел за рулем, но чтобы сделать простейшие выводы из банальнейшей катастрофы, мне, я думаю, достаточно. А что касается следствий экспертов, то они, помнится, в катастрофе ТУ обвинили летчика, якобы перепутавшего верх с низом - небо с землей. С такими экспертами нам не по пути даже в ясный солнечный день - не то что ночью.

Гость

5 июля 2017, 22:40

можно быть и специалистом с высоким стажем вождения,но когда закумаришь и проворонишь опасность это уже не поможет.отдыхая 36 часов,это не значит что всё это время надо спать,потомучто силком не уснуть.охото и с семьёй повозиться и дела свои по дому поделать.неужели непонятно гайцам,куда удар в ман пришёл и уже лбдумать ситуацию?моё мнение:водила автобуса проворонил.не успел уйти от столкновения при перестроении,так как скорость камаза была меньшей,чем ему показалозь в темноте.если бы камаз закумарил,то бы его потянуло вправо(обочина и переворот)если влево,то удар был бы ему и манув бочину

Гость

5 июля 2017, 22:10

Дело простое и будничное: обгоняя/опережая транспорт, водитель автобуса правым передним колесом крепко задел его. Сколько раз, не рассчитав радиуса поворота, мы правым передним задеваем бордюр - и что в этом такого? Один раз я даже правое переднее зеркало потерял, хотя считал, что ПАЗ обгоняю на достаточном расстоянии от его левого борта. И причем тут состояние и квалификация водителей или прочие обстоятельства?