В областном правительстве пересмотрят планы по строительству метро
27 июля 2017, 18:18
Гость
4 августа 2017, 23:06
Даешь трамвай из тольятти в кошелек!
Гость
2 августа 2017, 22:47
Если бы метро строилось нормальным темпом, то можно было бы обсуждать. А строительство одной одной станции по 10 лет - такое не нужно. Если нет денег на строительство с нормальной скоростью, то лучше направить деньги на наземный транспорт, которые, если по отдельной линии - не хуже метро.
Для метро же оставить землеотвод, если изменятся финансовые условия, например будет справедливое распределение денег между регионами, тогда к нему можно вернуться.
Все эти раскопки центральных улиц на 10-12 лет точно не нужны.
Единственное, что сейчас сделал Дед - отказался от предвыборного вранья, что "скоро вам построят метро".
Гость
2 августа 2017, 21:32
метро в самаре бесперспективно. Совершенно бестолковую ветку протянули от "загнувшихся заводов". Вагоны метро возят ВОЗДУХ! Либо надо строить другие ветки, либо развивать трамвай. Кстати, в Волгограде очень давно работает скоростной трамвай и прекрасно решает вопросы передвижения людей.
Гость
1 августа 2017, 23:35
В любом городе где есть метро, кроме Самары, люди приезжающие на Ж/Д вокзал электричками и поездами - спускаются в это самое метро. В Самаре народ идёт на остановку автобуса перед вокзалом,а там...вечная пробка. Похоже никогда не избавится Самара от пробок. Это её проклятье.
Гость
31 июля 2017, 09:46
В Екатеренбурге метрополитен тоже 10 км но ветка проходит из одного спального района через завод Вагонмаш (- это где танки делают), через ж/д вокзал, через центр города в другой сальный район - так он и везет в разы больше чем наше метро. а у нас метро никак до центра не достроят. У нас вдоль сеществующей 30 лет линии метро ни жилья ни строят (на протяжении 5 км часный сетрор и бараки), ни "любимые" торговые центры. У нас в городе все как то раздельно - жилье в одном месте транспортная инфраструктура в другом и все в единое целое никак не соберется Кировский мост, магистраль Центральная, метрополитен
Гость
2 августа 2017, 22:50
Ты из Самары вообще? Крупнейший ТЦ Космопорт построили в 500 метрах от станции Спортивная, а народ что-то всё равно на нём не ездит.
Гость
31 июля 2017, 09:23
когда город "вытянули" от центра на 23 км - это же маштабы Москвы. транспортные проблемы можно решать так же по масштабам Москвы, только скорстным выделенным (без персечений с другими видами транспорта) видами транспорта. А метро или скорстной трамвай или канатная дорога - это как городская застройка позволит. есть земля на поверхности - строй наземный скаросной трансорт, нет - уходи под землю.
Гость
31 июля 2017, 09:08
когда в Казани и в Алма-Ате пустили метро они перестроили всю структуру наземного транспорта на подвоз пассажиров, в Казани убрали газельщиков как класс - весь обществ. тнаспорт под центральным управлением. а у нас газельщики правят балом - над метро десяток маршрутов
Гость
31 июля 2017, 09:01
ну как же так - бросать строить метро когда оно только приблизилось к цетру города? до площади Куйбышева осталось 2,5 км, до пл Революции 4 км. А Фрунзенский мост - как от него повезут людей? метрополитен и придуман для решения транспортных вопросов в условиях плотной городской застройки. И вои когда метро приблизилось к самым узким местам города его надо бросать строить?
Гость
30 июля 2017, 11:37
Можно , остаточную ветку ветку метро надземной спроектировать и затрат в разы меньше , даже если эстакаду сооружать , но по поводу стоимости всё же гложет некое " сомнение " (
О да, трамвай нам может быть и нужен. Только кто начнёт штрафовать водителей, когда они эти трамвайные пути перекрывают. Особенно на Хлебке. Трамвай по часу стоит и ждёт, когда из кучи ... найдётся один нормальный, кто таки не станет заезжать на линию и перекрывать трамваю путь. В Европе за это давно бы уже штрафанули, а у нас даже гаишника там поставить не могут.
Гость
29 июля 2017, 20:52
Да это надо работать ,да еще по такой жаре .... В бюджете и так полно денег ,так что -пусть ,что хотят ,то и делают со своими авто...Самара...
Гость
28 июля 2017, 17:18
когда ж мозгов то у него прибавиться, или у него уже старческий маразм прогрессирует
Гость
28 июля 2017, 14:39
10 лямов на свосстановление старой башни на ул. Кутякова не жалко, а на метро денег нет.
Родился в Куйбышеве, живу вСамаре, люблю наш город. Последнее время не покидает стойкое ощущение, что стараниями "Отцов" города Самара превращается в "мухо.ранск". Не надо быть экспертом чтобы понимать, что вторая линия метро, от ж/д вокзала вдоль московского, жизненно необходима т. к. частично позволит избавиться от пробок. Где, стучащие себя в грудь партии и общественные движения, провозглашающие своей целью заботу о ближнем?! Коммунисты, ЛДПР, ОНФ аа-ууу вы где???! Самара отдана на откуп правящим "чинушам" творящим беспредел и превращающим город в "Васюки"! Господа из правительства может быть Вы соизволите обратить пристальное внимание на проблемы простых горожан и наконец-то сделаете хоть что-то полезное для города, например начнёте строительство второй очереди метро?! Куда обратиться, где можно отдать свой голос за строительство метро?
Гость
28 июля 2017, 14:23
Во-первых , снизив тариф на проезд в метро до 20рублей можно посмотреть на рост пассажиропотока. В качестве исследовательского эксперимента можно сделать и 15рублей. Что увидим?!
Также и с трамваем внутригородским. Троллейбус современный и без проводов может обходится- "червончик" км
проедет на батареях. А вот междугородний трамвай, это скорее всего желание сэкономить на дотации электричке между Самарой и Новокуйбышевском. Очень грубо берём разницу проезда электричкой и плацкартой и умножаем на количество пассажиров-вот и ответ.
И о метро. Никакой пропаганды и агитации метро-всё само по себе. А вот в переходах Москвы рисуют картинку где мы находимся и куда можно дойти за 10минут. Что мешает сделать подобные картинки-схемы, которые указывали бы досягаемость каждой станции "М" и подсказать оптимальный маршрут до станции. Это же элементарный маркетинг по формированию спроса на метро.
Гость
5 августа 2017, 10:13
Хорошая мысль для руководства метрополитена :)
Гость
28 июля 2017, 14:10
Родился в Куйбышеве, живу в Самаре...люблю наш город! Но не покидает стойкое ощущение, что усилиями "Отцов" города Самара превращается в "мухо.ранск"!!! Не надо быть экспертом чтобы понимать,что вторая линия метро от ж/д вокзала жизненно необходима т.к. частично решит транспортную проблему. Где партии стучащие себя в грудь и провозглашающие своей целью заботу о ближнем (где коммунисты, где ЛДПР...где ОНФ) ???!!! Ау--ууу где Вы депутаты "слуги народа"?!!! Сделайте хоть что-то полезное для города- начните строительство второй линии от ж/д. Город брошен на откуп чинушам, полное беззаконие. Где можно поставить подпись против этого беспредела? А может господин Путин проявит чудеса ручного управления и повернется лицом к проблемам Самарцев?
Гость
28 июля 2017, 13:52
В Москве, Казани, Екатеринбурге и других крупных городах метро строят, а Самаре зачем? Загрузим улицу ещё трамваями, а то пробок мало и будем летать на вертолётах. Выделенная линия не поможет, нет у нас культуры вождения или как всегда авария на путях и все пешкодралом... Был несколько лет назад в самарском правительстве умный человек, который сказал: "Метро надо довести до 3-х вокзалов Ж/Д, Речной и Автодорожный" вот тебе и поток пассажиров ...
Гость
28 июля 2017, 13:48
Надо разгружать наземный транспорт, а они решили метро не нужно! В жару ждать транспорт по 30-40 минут, а затем в переполненном душном транспорте по пробкам 1-2 часа это, наверное,только в Самаре. Постройте метро так, чтобы можно было добраться до любой точки! Заботьтесь о пассажирах!!!
Гость
29 июля 2017, 20:57
Да ,как белый человек -спустился в Метро -и до любой важной точки .... Прхлада ,не "банка с набитой кильеой"маршрутка , Какая прелесть ....Но ,видно ,кто то решил ,что самарцы и так пусть мыкаются ....Не достойные таких благ
Гость
28 июля 2017, 13:37
Самый верный вариант- отставка деда.
Гость
28 июля 2017, 13:24
Город задыхается, пожалейте самарцев, метро очень нужно но только не такими темпами строительства,
Какие еще нам трамваи? у нас и так дороги узкие, все меньше и меньше зеленых зон, в пробках большая часть жизни проходит
Гость
28 июля 2017, 12:53
вы почитайте СП 98.13330.2012 СВОД ПРАВИЛ ТРАМВАЙНЫЕ И ТРОЛЛЕЙБУСНЫЕ ЛИНИИ. минимальная ширина улицы 43 метра - если не выделенная линия, а выделенная еще шире. И найдите улицы Самары удовлтворяющих этим правилам - только проспект К.Маркса. Даже вдоль Москвы от стадиона до мехзавода после реконструкции построить линию не получится.
Гость
5 августа 2017, 21:31
Нашинскому метро нужны улицы ещё шире, оно мелкого заложения, под зданиями строить нельзя. Поэтому и такая дурацкая трасса
Гость
28 июля 2017, 12:11
Надо метро строить это будущее наземный транспорт пробки пыль и грязь
Гость
28 июля 2017, 12:10
предлагаю пересмотреть состав этого "правительства".
Гость
28 июля 2017, 11:50
Уважаемый Коля Ваня Манилов-Мордовский! Если хочешь, чтобы самарцы всерьёз воспринимали твою очередную фантазию, а не ржали над тобой уже в открытую, то предъяви нам сначала :
1) пять новых речных станций - основной речной вокзал, а также на Осипенко, на Сов.Армии, в Студеном овраге и в Царевщине;
2) канатную дорогу в Самарское Заречье ;
3) канатную дорогу в Рождествено ;
4) мост через Волгу в районе села Климовка ;
5) участок магистрали Центральная от Ракиты до Алексеевской развязки (пусть хотя бы и платный).
Гость
28 июля 2017, 14:26
И от Ракиты до пр. Кирова, и т.д. и т.п. )))
Гость
28 июля 2017, 11:42
Меркушкин, ты палишься!
Гость
28 июля 2017, 11:41
А может лучше плитку не класть?
Гость
28 июля 2017, 11:34
В Будапеште есть подземные трамваи (кроме наземных) и располагаются они не глубоко. Глубина как у обычного подземного перехода. Нет турникетов и касс. Но есть контролеры, которые катаются по линии. Если это внедрить, то получится 2 в 1 - и метро и трамвай.
Гость
28 июля 2017, 12:23
В Волгограде такое тоже есть.
Гость
28 июля 2017, 14:22
И в Нижнем Новгороде
Гость
28 июля 2017, 11:33
Аж бесит... В казани вон третью ветку скоро построят. у нас почему-то дорого!
Гость
28 июля 2017, 13:15
В Казани тоже первую линию метро никак не достроят. Хотя, из-за 1000летия Казани (2005г.) и Универсиады (2013г.), там метро быстро построили. А потом тоже затормозилось. После 2013 года пока не одно станции не построили. Сейчас там так же как и у нас - 10 станций. И ещё 1 станция в августе этого должна быть сдана. Это всё одна линия. Две другие линии метро в Казани, только проектируются. И вряд ли в обозримом будущем будут построены.
Гость
28 июля 2017, 14:14
Гость
28 июля 2017, 13:15
В Казани тоже первую линию метро никак не достроят. Хотя, из-за 1000летия Казани (2005г.) и Универсиады (2013г.), там метро быстро построили. А потом тоже затормозилось. После 2013 года пока не одно станции не построили. Сейчас там так же как и у нас - 10 станций. И ещё 1 станция в августе этого должна быть сдана. Это всё одна линия. Две другие линии метро в Казани, только проектируются. И вряд ли в обозримом будущем будут построены.
Возможно и не построят новые, но за 8 лет там построили 9 станций с ноля, т.е всё упирается в бабки. Если в Москву не отсылать налоги как Казань, то и у нас дело может сдвинуться.
Гость
28 июля 2017, 11:19
Эту ветку метро нужно заканчивать на Алабенской. Выход к Волге и университету. Вторую срочно строить от Вокзала, через Московскую, вдоль Московского шоссе. По возможности в наземном исполнении и часть в под земном, соединить два вокзала (Ж/Д и АВТ) и тянуть до Ключей. Оформление станций можно сделать намного скромнее и только максимум удобств для выхода к другому транспорту. Эта ветка приблизит и ускорит добираться к стадиону и новым микрорайонам без пробок и светофоров.. Не думаю, что это будет дороже озвученной цифры. Но людям намного облегчит жизнь.
Гость
28 июля 2017, 14:10
А какой смысл в наземном исполнении ? Для начало нужен новый тоннеле проходческий комплекс, который не по пол метра в день копает... И двумя ТПК работать, один старую ветку доделывает и желательно до реч. порта, а другой новую тянет от ж/д. А с оформлением согласен, в США на отделку станций тратят наименьшее кол-во денег, скромно, но со вкусом. А в Китае, тоже без выпендрёжа но технологично.
Гость
28 июля 2017, 11:10
Давайте ещё в метро вместо поезда трамваи пустим,это же дешевле))
Гость
28 июля 2017, 11:02
Удивляюсь, транспортные проблемы города должен решать министр транспорта с командой, просчитать что выгодно, куда вести метро куда трамваи, где должны быть перехватывающие направления. Городом по иерархии должен заниматься сити менеджер или мер города, а Губернатор самарской области это обще областные задачи. А Самаре губернатор решает что строить и куда вести транспорт где какие дороги делать. Правильно ли это не знаю. каждый решает для себя сам. А метро нужно и Москвичи не дураки, что его так разваривают никакой трамвай не сможет ездить со скоростью 70 км/ч без пробок хоть метелица хоть не метелица, авария транспорта поломка трамвая, пробки да дерево на рельсы упало и все встало.Ну это чисто мое мнение.
Гость
28 июля 2017, 12:48
Трамваи хороши в центре города, в т.ч. благодаря возможности организовать разные схемы движения. И, естественно, на коротких дистанциях. Трамвай до Новокуя - это бред! Туда электричку (или до Чапаевска) чтоб ходила по чаще.
Гость
28 июля 2017, 14:04
Гость
28 июля 2017, 12:48
Трамваи хороши в центре города, в т.ч. благодаря возможности организовать разные схемы движения. И, естественно, на коротких дистанциях. Трамвай до Новокуя - это бред! Туда электричку (или до Чапаевска) чтоб ходила по чаще.
Да ладно бред, мы их ещё и до Москвы и Саранска запустим )))))
Гость
28 июля 2017, 10:45
Только метро и выход. Просто достроить его надо до конца. И весь черный нал с газелей с непонятными водителями уйдет "под землю" и сразу все будет нормально. А вообще дикость конечно. Если на 10 лет остановить строительство метро в Москве, можно решить транспортную проблему во всех городах-миллионниках. Только никому до этого дела нет.
Гость
28 июля 2017, 10:35
а может не надо? всё ведь раскопаете, российскую 30 лет строили, я пощщщитала.
Гость
28 июля 2017, 10:34
во всем мире от трамваев отказываются, а у нас от метро.... жесть... А может не нужно нам такое правительство и губернатор???
Гость
28 июля 2017, 12:10
Где отказались? Бред!
Гость
28 июля 2017, 12:44
С троллейбусами спутали?
Гость
2 августа 2017, 22:44
В Евросоюзе каждый месяц новую трамвайную систему запускают.
Гость
28 июля 2017, 10:33
почему власти решили не спросив жителей? трамвай встал- авария- и все встало.А метро -быстро, удобно.Хоть бы до вокзала довели.А то вникуда.Да и какие троллейбусы по нашим пробкам? В Москве их убирают, наверное, по дешевке нам отдадут, вот и возникла идея экономии. Деньги распилить легче и быстрее. можно до отставки успеть.
Гость
28 июля 2017, 10:28
Метро однозначно нужно.
И не только к ЖД вокзалу.
Наземный транспорт это плюс к пробкам а метро разгрузит дороги.
Гость
28 июля 2017, 10:21
На содержание губернатора в этом году запланировано 2 млрд. руб. По сути одного человека содержим!!! И сколько всего на эти деньги сделать можно!!! 1 000 однокомнатных квартир покупать каждый год!!!
Гость
28 июля 2017, 12:43
Хватит уже этих квартир! Весь город застроен как термитник. Получается, что жилье для жулья и приезжих.
Гость
29 июля 2017, 21:15
2 млд ....Наверное ни на одного ,а на его республику.... Просто не может ьыть 2млда....или еще плюсом содержание Армии Росгвардии ,при нем
Гость
28 июля 2017, 10:09
Не везет Самаре! В губернии руководители, сменяющие друг друга, либо ничего не сделали, либо занимаются разными фантазиями с тем, чтобы обосновать ничегонеделание! Нужно нам звать в Самару губернатором Собянина. Он, если исходить из логии самарских властей, ничего не понимает в метро, так пусть с этим " непониманием" строит его в Самаре и ПОСТРОИТ, в отличие от нынешних " эффективных" менеджеров, которых нужно гнать поганой метлой!
Гость
28 июля 2017, 11:06
Сабянина??? Чтобы что-то делать в изобилии денег - особого таланта не нужно. Сабянин например занимается тем, что освобождает центр Москвы от москвичей - для богачей )))
Пенсионер дядя Коля как всегда, слышал звон, не знает где он. Наверное прочитал у блогера варламова одну из его последних статеек с названием "вашему городу не нужно метро", встал утром не стой ноги, и решил сделать всё по-молодёжному и современному.
Гость
28 июля 2017, 09:44
Я за петицию! Сколько народа живёт в Кошелеве! Построить ветку от Кошелька до ж/д вокзала облегчить многим людям жизнь!!! Экологично! Быстро! Надёжно! Без пробок! Работает до полуночи! И это всё МЕТРО! Плюс окупаемость магазинов в ИКЕА, народ бы валил туда, потому что удобно и быстро! С 2014 года тянется пробковое бездорожье от ул.Ташкентской и заканчивая Кошельком. Сколько здоровья, сколько времени и нервов затрачено на пустоту!!! Потому что, прежде чем закрывать и ломать дороги ОСНОВНЫЕ (!!!). нужно было построить альтернативную дорогу для людей!!!!... Власти о людях не думают, думы все о кошельках персональных.
Гость
28 июля 2017, 12:20
Такая ветка будет стоить примерно как весь Кошелев :)
А возможно, и дороже.
Гость
28 июля 2017, 12:42
ИКЕЯ? да там и так не протолкнуться!
Гость
28 июля 2017, 13:58
Боюсь в этом тысячелетии метро до кошелька мы не дождёмся...
Гость
28 июля 2017, 09:32
Далеко смотрят господа из вертолетов и мерседесов. Им ни метро ни трамваи не нужны. А вот как бабло отмыть они хорошо знают. Еще десяток не нужных проектов и миллиард в кармане. Ответственности все равно никакой, что за проект "центральной", что за "московское шоссе", за перепланированный стадион и т.д.
Гость
28 июля 2017, 09:26
и быстрее ,хотя если посмотреть на тоннель трамвайный в сторону мундиали -то вряд ли.
Гость
28 июля 2017, 12:19
А когда они стоят, это еще и красиво!
Гость
28 июля 2017, 09:05
трамвай до новокуйбышевска это конечно очень хорошо и наверное в какой-то мере разумно.
там потом можно и до чапаевска рельсы проложить.
но разве возможно, чтобы жд вокзал был метро? это же нонсенс.
Гость
28 июля 2017, 12:19
В маскве несколько жд вокзалов, и на всех есть метро.
Гость
28 июля 2017, 12:41
Гость
28 июля 2017, 12:19
В маскве несколько жд вокзалов, и на всех есть метро.
И там просто жуткий трафик. Более чем востребовано.
Гость
28 июля 2017, 19:47
Гость
28 июля 2017, 12:41
И там просто жуткий трафик. Более чем востребовано.
Да, жуткий. Да, востребовано.
Увы, Самара - не Москва, и никогда ею не станет.
Гость
28 июля 2017, 08:57
Заварить вход в метро. Не нужно оно нам. Проложим рельсы, будем стоять в пробках.
Гость
28 июля 2017, 08:32
Дешевле всего обойдется без меркушкина
Гость
28 июля 2017, 13:54
Это точно )))
Гость
28 июля 2017, 08:29
Это безобразие притомило!!! Надо петицию как-то организовать...
Гость
28 июля 2017, 08:11
Самарское метро это долгострой века?
Зачем отделывать мрамором и гранитом станции и кучу лишних денег тратить?
Лучше плиткой город закатать и железных конях кататься?
Гость
28 июля 2017, 09:01
Да, лучше трамваи, чем никому не нужное и дорогое метро.
Гость
28 июля 2017, 11:35
Гость
28 июля 2017, 09:01
Да, лучше трамваи, чем никому не нужное и дорогое метро.
Сгинь уже.
Гость
28 июля 2017, 08:02
Только пешеходные дорожки покрытые тротуарной плиткой в два слоя.
Гость
28 июля 2017, 07:50
Даешь трамваи! Это быстрее можно сделать, чем вечное строительство метро
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте