9 комментариев к публикации

В Самаре пилота гидросамолета накажут рублем за ЧП на Волге

3 октября 2017, 17:05

Гость

4 октября 2017, 12:58

Диспетчеры аэропортов планы не согласовывают, не их функция. Чтобы было разрешение на полет нужно подать полетный план в ГКОВД. И когда его согласуют - будет разрешение. Тут есть два момента: с одной стороны согласовать полетный план на ВС без госрегистрации и СЛГ может оказаться непосильной задачей, но с другой стороны, по Правилам Визуальных Полетов в зоне G подача полетного плана не требуется. Борей, если что, самолет визуальный.

Гость

5 октября 2017, 11:18

Гость

5 октября 2017, 11:20

Гость

4 октября 2017, 09:09

Если был не расчетный режим, то самолет был обязан сломаться))) иначе это плохой самолет! Тогда виноват действительно пилот, который ввел его в такой режим. ценовая политика штрафов - отдельная тема... а вот как могло не быть разрешения на полет - очень странно, ибо он взлетал в районе курумоча, который его просто не мог не видеть, а значит обязан был как-то отреагировать на ВС - либо разрешить, либо запретить полет. я прав? кто-нибудь знает?

Гость

3 октября 2017, 23:13

st69

3 октября 2017, 21:26

st69

3 октября 2017, 21:15

Гость

4 октября 2017, 01:24

Гость

5 октября 2017, 00:19

Восстановить самолёт как раз не так уж сложно, но я как раз знаю этого пилота 56 года рождения, я летал с ним над Волгой и работал с ним на производстве самолёта, и знаю что это очень ответственный пилот, здесь видимо сыграл иной фактор, может быть изменение погоды, ветра, высоты волны.