В Самару доставили несколько десятков новых автобусов МАЗ
11 марта 2018, 21:52
Гость
12 марта 2018, 22:19
В Крутые Ключи их пригоняют,есть на ул.Мира компания,которая реализует эту технику,автобусы может,и хорошие,но в плане вместительности, мне, как пассажиру,слишком маловаты,а так =санки= хорошо бегают.
Гость
12 марта 2018, 19:00
В Татарии есть завод Нефаз - делают автобусы на базе камазовских комплектуюющих
Гость
12 марта 2018, 21:47
В Тольятти тоже есть АвтоВАЗ, там делаюют развозные грузовички ВИС на базе ВАЗовских рыдванов ))
Гость
12 марта 2018, 17:18
а почему Русеч молчит в тряпочку? в прошлый раз он тельняшку тут рвал у себя на грудях за эти рыдваны
Гость
12 марта 2018, 15:13
слушайте это шутка или издевательство и вредительство над людьми. как вы себе представляете в городе милионнике такие маловместительные автобусы, причем замечу ходят они не постоянно, то около 30 мин ни одного то 2 переполненных подрят.
нужно покупать автобусы большей вместимости, пусть количество меньше - но вместимость больше нужна, как этого не понимают в самаре до сих пор?!
Гость
12 марта 2018, 14:31
опять эти сараюшки на колёсах купили
покатайте на работу и с работы наших чинуш-правителей на этих дребезжащих драндулетах - может быть тогда до них что-нибудь дойдёт
Гость
12 марта 2018, 12:33
Эти автобусы в любом случае к частнику пойдут. По поводу МП "Пассажиравтотранс" пока не понятно, возможно останется. Частник (владелец таких не до автобусов, я бы даже сказал больших "газелек") не собирается обслуживать дачные маршруты и маршруты на кладбище, а это огромная проблема для правительства будет летом, т.к. их завалят жалобами "дачники" (возможно даже митинги будут). А по факту отдали прибыльные маршруты частнику и фактически развалили МП.
Гость
12 марта 2018, 11:30
Лучше не становится, как будто "мерк" и не уехал отсюда
Гость
12 марта 2018, 13:00
Смотрите, как бы не пришлось его добрым словом вспоминать.
Гость
12 марта 2018, 11:15
С кондиционерами? Или опять просто купили в несколько раз дороже чем они стоят на самом деле ?
Гость
12 марта 2018, 22:25
Размечтались,про кондеи,и не мечтайте...у нас для людей,мало что делается,опять,очередные скотовозы,правда с тяговитыми дизелями закупают.
Гость
12 марта 2018, 10:31
Не эти ли автобусы, более 10 лет, на стоянке в Тольятти стояли, напротив "железного" рынка? Перегнали в соседнюю область на несколько лет и "Вжуххх" - новые автобусы для Самары?))
Гость
12 марта 2018, 09:30
не автобус а отбойный молоток , все гости будут вспоминать эти "автобусы"
Гость
12 марта 2018, 08:46
для Самары как воздух нужны автобусы большой вместимости, - а у нас весь ОТ как будто для небольшого поселка, людей перевозят как скот
Гость
12 марта 2018, 08:12
Не самый удачный автобус
Гость
12 марта 2018, 08:05
ужасные трясущиеся автобусы
Гость
12 марта 2018, 06:11
А кондиционеры есть в автобусах, сами чинуши на служебных машинах ездят с кондиционерами, а наши дети должны паряться в в автобусах и подрывать свое здоровье
Гость
12 марта 2018, 03:21
Как это около 50? Автобусы не представляется возможным пересчитат? Это ж не песчинки пересчитывать в песочнице .
Гость
12 марта 2018, 08:12
28 или 41 - это тоже около 50 , это так считают чинуши....
28 или 41 - это тоже около 50 , это так считают чинуши....
чинуши или журналисты? статья то чья?
Гость
12 марта 2018, 00:32
Повторю : автобусы пойдут к частнику "СамараАвтоГаз" ? Почему не к МУП "ПассажирАвторанс" ? Когда начнется восстановление разрушенных и распроданных пассажирских автопредприятий ? Почему такие преференции частнику, о работе которого большинство отзывов отрицательные, как у пассажиров так и у сотрудников ? Выходит, что данный автоперевозчик неэффективен ? Власти, АУ !
адресуйте эти вопросы господину Ушамирскому. его автобусы.
Вот странно : у нас вообще власть в городе и области кто - "господин" Ушамирский получается ?
Гость
11 марта 2018, 23:23
Частникам отдадут ? "СамараАвтоГаз" ? Почитайте в интернете отзывы людей об их работе. 98 отрицательных и лишь 4 положительных. Получается, перевозчик неэффективный, раз не может качественно работать ? А почему муниципалам не дают ? Почему не восстанавливают пассажирские предприятия, которые были закрыты ?
Пусть списывают долги ! На достройку храмов и визиты "вип-гостей" деньги у государства есть, а на решение транспортных проблем города нет ?
кто списывает? Коммерческие банки, которые давали кредиты муниципалам? Вы сами то себя слышите?
Гость
11 марта 2018, 23:16
"однажды китайские кули решили рвануть первача.. Вы скажете мне"... ну и что же??" , но вы не рубите с плеча.." (Сергеев)
Гость
11 марта 2018, 22:42
Спасибо. Автобусы очень хорошие и маневренные.
Гость
12 марта 2018, 09:14
В таком случае желаю тебе приобрести один в частное пользование и всей семьёй раскатывать в нём. Только смотри не запарься в нём летом, и со ступенек, спускаясь от заднего сиденья к выходу, не оступись и не свались.......Да, ещё одно - на базар жены за приобретение этого "чуда" дипломатично не обращай внимания......авось пронесёт? Ну а всё остальное "очень хорошее и маневренное" ощутишь в процессе эксплуатации.
единственное пожелание чтобы начальнички на этом автоуродстве ездили на работу и с работы
Гость
11 марта 2018, 22:25
И сразу после ЧМ по футболу ( ежели он состоится ) их отдадут за долги в одну из коммерческих структур, а может она и сейчас их собственница.
Гость
12 марта 2018, 15:02
Они изначально и покупались коммерсантами, ООО "Самараавтогаз".
И к муниципальному транспорту не имеют никакого отношения.
Гость
11 марта 2018, 22:09
Душегубки, опять сэкономили...
Гость
11 марта 2018, 22:26
Их покупали с последующей эксплуатацией на коммерческих рейсах.
Гость
12 марта 2018, 07:16
Гость
11 марта 2018, 22:26
Их покупали с последующей эксплуатацией на коммерческих рейсах.
А какая разница? Это.. рассчитано на эксплуатацию в небольших городах с малым пассажиропотоком! Это не 103-я серия. и не ЛиАЗы с НефАЗами. Про "особо большую" вместимость молчу. А вы посмотрите, что творится в забитых под самую макушку 67-х, 34-х и 24-х, на которые наши враги самарчан и города поставили этих коротышек
Гость
12 марта 2018, 10:42
Гость
11 марта 2018, 22:26
Их покупали с последующей эксплуатацией на коммерческих рейсах.
У нас "внезапно" обычные маршруты становятся коммерческими, судя по тому, что эти "обрубки" эксплуатируются на 24, 34, 41, 67 маршрутах.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте