40 комментариев к публикации

«Придется вгрызаться в землю»: на Московском шоссе измерят колеи

12 апреля 2018, 13:19

Гость

13 апреля 2018, 23:24

Гость

13 апреля 2018, 12:55

Гость

13 апреля 2018, 11:03

Гость

13 апреля 2018, 10:17

Гость

12 апреля 2018, 23:36

Ведь что поразительно ! Я видел , будучи живя в Москве во время учебы, как строилась дорога в Домодедово, как ремонтировали проспекты Ленина и Вернадского. Там работали наши рабочие, но под руководством немецких инженеров, которые, кстати, очень хвалили наших рабочих за хорошую работу. Так вот там срывали асфальт и подушку на 120-130 см ( не на 10, как у нас !!!!) и меняли слоями всю подложку !!!. А у нас хоть стальные листы положи на мягкий грунт - все равно тяжелые грузовики продавят.

Гость

12 апреля 2018, 22:38

Гость

12 апреля 2018, 22:32

Гость

12 апреля 2018, 21:24

Гость

12 апреля 2018, 21:56

Гость

12 апреля 2018, 17:24

Гость

12 апреля 2018, 17:22

Гость

12 апреля 2018, 17:22

Гость

12 апреля 2018, 17:08

Гость

12 апреля 2018, 16:13

Гость

12 апреля 2018, 15:58

Гость

13 апреля 2018, 10:51

Гость

12 апреля 2018, 15:48

Гость

12 апреля 2018, 15:45

"еконструкцию Московского шоссе начали в 2014 году. Сначала работы шли на участке от Мичурина до проспекта Кирова. Здесь поменяли дорожное полотно, оборудовали карманы для остановок общественного транспорта, заменили бордюрный камень, обновили старые и организовали новые пешеходные дорожки, поменяли опоры освещения. На пересечении Московского шоссе с Революционной, Советской Армии и у ТЦ «Империя» соорудили подземные пешеходные переходы. Второй этап реконструкции — от проспекта Кирова до 23-го километра. Он включал в себя строительство двух тоннелей на пересечениях с проспектом Кирова и Ракитовским шоссе. Движение по второму тоннелю в обе стороны открыли 23 июля. Машины по развязке на пересечении Московского шоссе и Кирова пустили в начале сентября." Зачем вы постоянно это пишите??? Думаете, кто-то еще не знает? Или забыл?

Гость

12 апреля 2018, 20:08

alex2785@mail.ru

12 апреля 2018, 15:43

Сергей Сергеевич (2)

12 апреля 2018, 15:14

А "колейность" никуда не денется. Сначала одни люди на стадии проекта закладывают ремонт покрытия, включающий в себя не просто замену верхнего слоя а/б покрытия а полностью весь "пирог". Потом экспертиза... там тоже видоизменяется он в сторону уменьшения толщины и удешевления материалов. Потом он попадает заказчику и он отдаёт его в реализацию путём торгов. Кто меньше попросит - тот и получает его в работу. ну а за меньшие деньги построить так же как и за те которые закладывались - сами понимаете нельзя. Потом начинаются пути выхода и убирается замена щебеночного основания. Убирают бетонное основание на ООТ и т.д и т.п. в результате производитель работ делает то, на что хватило денег после падения на торгах, откатах тому кто дал поработать, и мы имеем то, что имеем. Про что я говорю. не с той стороны вы штрафуете и наказываете.

Гость

12 апреля 2018, 21:48

Гость

12 апреля 2018, 15:03

Гость

12 апреля 2018, 18:11

Гость

13 апреля 2018, 12:04

Гость

12 апреля 2018, 14:40

Гость

12 апреля 2018, 14:33

Гость

12 апреля 2018, 14:33

Гость

12 апреля 2018, 14:26

Гость

12 апреля 2018, 14:10

Гость

12 апреля 2018, 21:34

Гость

12 апреля 2018, 14:06

Гость

12 апреля 2018, 14:05

Гость

12 апреля 2018, 15:08

Гость

12 апреля 2018, 14:04

Осетрина не ожет быть никакой свежести, кроме первой! Хоть институтами меряйте, хоть ПТУ - НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НИКАКОЙ КОЛЕЙНОСТИ! НИ-КА-КОЙ! Т. е. теперь будет два сценария - 1. померяют, поболтают и оставят все как есть (типа или колея не так велика, или нет чего-то там, возможностей, денег, скоро мундиаль, гарантия в договоре не так прописана и т. д.). 2. Снова все перекроют и устроят ад (т. к. это ж подушку надо переделывать), сделают как обычно тяп-ляп и все по новой. Я больше, конечно, верю в 1-й вараинт!

Гость

12 апреля 2018, 23:48

А знаете, что меня поразило, в одной статье кто то из начальников , занимающихся заменой асфальта на МШ , написал в печати, что произвели замену ЩЕБЕНОЧНОГО ПОКРЫТИЯ на всем протяжении МШ. от Мичурина до Ташкентской !!! Вот это наглость....сколько же они загребли за неосуществленную работу...страшно представить....

Гость

12 апреля 2018, 14:00

Я не верю в то, что исправят полотно. Им это не выгодно, это дорого, они объявят себя банкротом. И останется Самара с основной транспортной артерией в колеях, трещинах и без разметки, с ужасной организацией движения на м. Московская и после пр. Кирова. После ЧМ наверное заведут уголовные дела.

Гость

12 апреля 2018, 23:39

Гость

12 апреля 2018, 13:53

Гость

13 апреля 2018, 06:35