Обследуют колеи: подрядчик реконструкции Московского шоссе нанял столичных ученых
25 апреля 2018, 10:08
Гость
26 апреля 2018, 06:27
Все тут такие умные сидят! Обсуждают! Умничают! Забыли как до реконструкции ездили по это той дороги(( дорога была с этой же колейностью с провалами лужами И так далее.
Гость
26 апреля 2018, 09:38
Вот поэтому его и ремонтировали. Только в результате получилось как и было до реконструкции.
Тут речь идёт о том: - "Если взялся делать, то делай правильно и качественно, или вообще не делай"!!!
Гость
25 апреля 2018, 17:33
а что московских ученых то дергают, давайте сразу Собянина пригласим- он быстро свое заключение вынесет!
Гость
25 апреля 2018, 16:11
Все сделано аккуратно, по технологии, с применением суперсовременных материалов и оборудования, с соблюдением всех действующих норм. Получилось правда полное г...но, но в этом Министерство с его подрядчиком конечно не виноваты. В этом виноваты мы, жители, которые это г...но получили спустя 4 года(!) стройки.
Гость
25 апреля 2018, 15:03
Провалы у ТЦ*Нота* не устранили нормально!Все идет*ВОЛНОЙ*!
КОШМАР!
Какие то бродяги там *работают*!Где цемент?Где утрамбовочные киянки?Позорище!
Где нормальные мастера?Все тротуары от ул.Ташкентской надо переделывать до ул.Мичурина!Одни *волны и провалы*!В одном месте *сделали*,а рядом такое же безобразие!
Гость
25 апреля 2018, 15:00
Люди!Посмотрите срочна на тротуар у ТЦ*Нота*-Московское шоссе-Бубнова!Все кривое и косое.
Три работника из республик там фуфло делают!Старые плитки вновь суют на места бывших провалов!Борта дорожные и тротуарные переломанные-не выдержали и трех месяцев !!!
Колодцы торчат на тротуарах!Тактильная плитка вся переломанная!Ну эта,саранская,желтая,которая дорогущая!
Гость
25 апреля 2018, 14:57
Вот идет асфальтировка на ул.Ново-Вокзальная!В какую погоду?Правильно!Все эти дни шли дожди!!!И после(в августе 2018г,когда асфальт Разрушиться)скажут:Мы соблюдали всю технологию!*Горячий асфальт*,Трезвые рабочие,Исправные погрузчики-катки-укладчики!
Систему не исправишь:Надо кардинально-Выгонять прежних жуликов с конфискацией!
Вот этот *Транстрой*!Сколько по нему замечаний?Масса!А контракт на 8 МИЛЛИАРДОВ по Московскому шоссе он *отжал*!А почему?Так у них работники все из республик приехали!!!
Сегодня видели Их у *НОТЫ*/ЮлМаркт-Московское-Бубнова!!!Три д.. это сила!!!И какое качество будет?Старые плитки ломаные вытащили,подсыпали песок и старье же вновь положили!!!Это нормально???
Я с Вами согласен. Трансстрой ещё в советское время отличился, тогда они торговали государственными квартирами, в то время начальника Трансстроя Найвальта за это посадили, я это к чему? К тому, что они всегда были и остаются, мягко говоря махинаторами...
Гость
25 апреля 2018, 14:51
1-Не соблюден слой щебня,асфальта(марки слабые материалов!!!).
2-Клали асфальт в плохую погоду(осадки!!!).
3-Битум плохой-К нему плохо прилип нижний слой асфальта!
4-Не укатан нормально асфальт был!!!
5-В жару надо каждый час поливать дорожное полотно(Смотрите СНиП при СССР)!!!
6-И Главное:Полный Аудит-По какой цене покупали Щебень,Песок,Щебень!Сколько платили рабочим!!!Тогда будет ясно сколько ушло в *Дело*,а сколько-*на карман*!
Гость
25 апреля 2018, 14:32
Ага, понаедут помощники репу почесать) вот плюй в глаза - все божья роса!
Гость
25 апреля 2018, 14:31
А что, это тема: сейчас ученые приедут, проверят, скажут: основание дороги не соответствует чему нибудь. И получится, виноват кто-то третий, но никак не депутаты, которые проекты одобряли, и не подрядчики, т.к. сделали все по проекту.
Гость
25 апреля 2018, 12:28
колея на московском..... да и ладно. вы на дороги металлурга посмотрите! там дороги кроме ямочного ремонта больше никогда ничего и не видели... а вы тут расстраиваитесь изза небольшой колейности
Гость
25 апреля 2018, 12:09
Это сказка для кого, для детишек +0--8 лет или для бабушек и дедушек, все они соблюдали, а вот получилось, как получилось. Прекратите , наконец, свое вранье и оправдания, делайте нормально, соблюдая технологию, надо положить 20 см щебня, так и кладите 20, а не 2 см ., народ не злите и не смешите своим бредом, из Москвы специалистов пригласили, вот приедет дядя, и дядя нас рассудит. Вот , если бы хоть одного из руководителей подрядчиков закрыли с конфискацией,нажитого непосильным трудом, может остальные и стали делать более менее , соблюдая технологию.
Что не говори, а нужно было изначально взять германскую технологию! По схожей технологии в мире сейчас строят взлётно-посадочные полосы аэропортов, в том числе и в САМАРСКОМ “Курумоч”. В России тоже есть современные цементобетонные трассы, но их ничтожно мало, всего 2%, Сколько стоит такая дорога? По словам представителя подрядчика (Германия), весь проект по ремонту 10-километрового участка трассы (три полосы плюс обочина) обходится в 20 миллионов евро. То есть, 1 км = 2 млн евро. В России, в среднем 1 км ремонта федеральной трассы стоит 850 тысяч евро (данные марта 2017 года) Но при этом, нормативный срок службы бетонного шоссе 30 лет (по факту больше), а асфальтированного — 13-15 лет (по факту меньше). Но пришлому губеру было не до технологий, его задача была: - больше пыли в глаза пустить, больше показухи!!! Автомобильно-дорожный государственный технический университет ненайдёт никаких отклонений от проектной документации, ибо сама документация на каком нибудь ТУ...
Гость
25 апреля 2018, 13:28
У наших учёных тоже есть разработанные технологии не хуже германских и подложка и асфальт, но не нужны они ни кому, так рассчитаны на долгий срок эксплуатации... И скажу, что на практике германские технологии (не только в дорожном строительстве) в России хромают, а причина та же, что и совсем остальным откаты, прокрутка бабла, несоблюдение технологии, наши доблестные подрядчики, субподрядчики, субсубсубподрядчики...
У наших учёных тоже есть разработанные технологии не хуже германских и подложка и асфальт, но не нужны они ни кому, так рассчитаны на долгий срок эксплуатации... И скажу, что на практике германские технологии (не только в дорожном строительстве) в России хромают, а причина та же, что и совсем остальным откаты, прокрутка бабла, несоблюдение технологии, наши доблестные подрядчики, субподрядчики, субсубсубподрядчики...
Знаю, что у нас есть передовые технологии. Знаю, что откаты съедают качество. Но в этой конкретной ситуации технология была исполнена строго по ТУ, тут исполнитель хоть десять институтов наймёт, а ещё и "мы" ему с десяток подбросим, ответ будет один: - "Нарушений технологии нет"!!! В этой ситуации само ТУ было выбрано самое дешовое, подозреваю, что для строительсва пешеходных зон, а если бы взяли ГОСТы не ТУ - питерских, новосибирских, московских НИИ, но для трасс и магистралей сейчас не возникало бы вопросов. А сейчас, что мы видим, махинация была, но она была согласована, и это согласование было исполнено в виде асфальтового покрытия...
Гость
25 апреля 2018, 12:04
срочно перекрыть и доделывать. А то мундиаль приедет, а у нас тут жители рассекают...
Гость
25 апреля 2018, 12:04
Сейчас найдут отмазку. Скажут что автомобилисты сами виноваты в колеях. Но что делать с многочисленными трещинами? Маломосковская уже вся в провалах. И где разметка, она то почему не держится?
Гость
25 апреля 2018, 14:43
Ага, опять скажут большегрузы виноваты, а то что большегрузы в городе ни в одну колею не умещаются,,ДО ЛАМПОЧКИ,,
Гость
25 апреля 2018, 12:03
Опять насверлят отверстий для отбора проб, забудут их заделать и в итоге полотно будет загублено, вообще удивляюсь почему никто это не контролирует, столько уже перепортили дорог
Гость
25 апреля 2018, 11:51
Это даже любой собаке причина понятна. Не стыдно на выяснения причин ещё и бюджетные деньги тратить. Ведь эти специалисты из Москвы не бесплатно приехали
Гость
25 апреля 2018, 11:42
С вероятностью 90% экспертиза нужна что бы дополнительно взять деньги с налогоплательщиков тобешь нас с Вами еще и на ремонт, "купленная" экспертиза аля покажет что все ок сделано и материалы норм, соответственно ген. подрядчик не при чем.
я не провидец, но почему-то уверен: материалы не те, что должны быть. проект некачественный. экспертиза проведена формально. почему? потому что эффективные менеджеры, креативные и амбициозные, боролись за прибыль. и победили.
Гость
25 апреля 2018, 11:06
Сами не умеют строить, ну хоть бы спросили у кого. Вот в Финляндии и климат тот же и ничего дороги отличные. Позовите финов, может справятся.
Финны изучив конкурсную документацию очень удивились бы. Никто из нормальных зарубежных подрядчиков никогда не пойдет на такое ... Суть то в в чем заказчик решает как нужно ему отремонтировать дорогу. А заказчик хочет дешевле. Ведь этот подрядчик еще и Н. Садовую делал и там нет таких проблем. Именно с М.Ш. полная ж..па. Привет из прошлого от товарищей коммунистов. Именно они сэкономили при строительстве, теперь все мучаемся. Если кто помнит то и в те времена М.Ш. было с коллейностью.
Финны изучив конкурсную документацию очень удивились бы. Никто из нормальных зарубежных подрядчиков никогда не пойдет на такое ... Суть то в в чем заказчик решает как нужно ему отремонтировать дорогу. А заказчик хочет дешевле. Ведь этот подрядчик еще и Н. Садовую делал и там нет таких проблем. Именно с М.Ш. полная ж..па. Привет из прошлого от товарищей коммунистов. Именно они сэкономили при строительстве, теперь все мучаемся. Если кто помнит то и в те времена М.Ш. было с коллейностью.
Минуту, для того, что бы не было коллейности там каждые 5 лет укладывают армированную супер-пупер подложку и 3-х слойный асфальтобетон который выдерживает такую нагрузку о которой мы и не слышали и поэтому гарантия 15 лет. И вопрос: когда МШ реконструировали, почему нельзя было устранить так называемый "привет из прошлого"?
Гость
25 апреля 2018, 11:05
ой ли??? надо же, материал соответствовал? а с какого завода он приходил? а на какое покрытие и при какой температуре воздуха? а каким образом укатывали? 2 раза катком? конечно, иначе же уплотниться и 15 лет прослужит, а так толщина есть, материал соответствует. на бумаге гладко и бабло отмыто миллиардом
Гость
25 апреля 2018, 13:03
с мордовского завода )
Гость
25 апреля 2018, 10:56
По технологии они только взятки дают, а строют потом на то, на что денег хватает и тяп ляп!
Гость
25 апреля 2018, 10:54
Технологии укладки у нас в стране никогда не соблюдаются. Не надо врать, что все делалось по документации! Если бы соблюдали, то ямы на дорогах не появлялись после каждой зимы с таянием снега.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте