Надвижку Фрунзенского моста хотят закончить в сентябре

В Самаре строители приступили к 9-му этапу надвижки Фрунзенского моста. Об этом сообщили в региональном правительстве.

— Накануне подрядчики закончили укрупнительную сборку металлоконструкции весом 1590 тонн. Они присоединили ее к уже надвинутой части пролета весом 5875 тонн, — рассказали в белом доме.

После этого этапа конструкция весом 7465 тонн и протяженностью 536 метров сдвинется в сторону правого берега еще на 81 метр. По завершении всех 11 этапов пролет длиной 559,7 метра займет свое проектное положение между второй и седьмой опорами моста.

Одновременно подрядчики работают на других объектах. В начале июля строители забетонировали пролетное строение путепровода на улице Шоссейной. На пересечении с улицей Фрунзе рабочие укрепляют подпорными стенами склон правого берега реки Самары. Аналогичные работы идут между мостом через озеро Банное и рекой Самарой. Со стороны озера Гатное подрядчики вырубают деревья и кустарники, которые мешают строительству.

— Наша задача — закрыть один из двух самых длинных пролетов моста. Его длина — 135 метров, и он расположен рядом с третьей опорой, — пояснил представитель подрядной организации Евгений Румянцев. — Для контроля у нас есть лаборатории ультразвуковой диагностики сварных швов и качества бетонной смеси.

По его словам, надвижки остальных этапов закончат в сентябре. Последние два пролета будут монтировать с берега.

Местные жители сняли на видео, как сейчас выглядит Фрунзенский мост с высоты.

По информации врио губернатора Самарской области Дмитрия Азарова, мост обещают сдать в эксплуатацию в 2020 году. В первом полугодии следующего года региональный Минтранс рассчитывает получить 4 миллиарда рублей на завершение работ.

Кроме того, подрядчик и Минтранс вынуждены экстренно изменить первоначальный проект, так как мэрия Самары отказалась демонтировать в связи со строительством съездов с моста трамвайные пути на Хлебной площади.

Возведение Фрунзенского моста стартовало в 2015 году. Стоимость работ составляет 12,296 миллиарда рублей. Первая очередь перехода будет включать в себя мосты через реку Самару и озеро Банное, транспортные развязки и путепровод до улицы Шоссейной. Протяженность участка составит 2,67 километра.