По проекту, изначально, дублёры были сплошные и на них выделялась автобусная полоса, в итоге дублёры получились просто заездами и не решили проблемы загрузки шоссе автобусами, по направлению из города дублёр Ташкентская - 18 км и 19 км -22 км отсутствует совершенно.
Гость
6 сентября 2019, 12:02
Надо еще добавить дублёр от ТЦ московского до 19-го км.
Выезды на Московское шоссе с дублеров в районе Мехзавода надо сделать не под прямым углом, а под углом 10-15 градусов к МШ, чтобы большие автобусы могли там проезжать.
Участок от ТЦ Мега до Мехзавода надо расширить на 1 полосу.
Гость
25 августа 2019, 06:51
Про южку и куйбышевский р - он вообще молчу - как жили в вечной пробке так и живём и жить видимо будем
Гость
24 августа 2019, 09:51
Не хватает катастрофически съездов на дублёр для въезда в поселок Мехзавод от улицы Банная до остановке 19км!!! Нужен въезд в поселок из города на улицу Совхозная, как он и был до реконструкции!!!
Гость
24 августа 2019, 09:17
Хорошо бы построить надземный пешеходный переход на мех заводе возле гостицы "моя", пробок было бы меньше в сторону города.
Гость
16 мая 2019, 19:59
Все это конечно хорошо, но проблема пробок не решится пока не будет дороги по пр.Карла Маркса. А ещё не выносим общественный транспорт утром и вечером. Сделайте лучше метро и люди с авто пересядут на подземку. Конечно вы скажите метро себя не окупает, но это лишь потому что маршрут не востребован.
Гость
17 апреля 2019, 10:02
1. Ликвидировать светофор на пересечении Московского шоссе и ул. Банная!!! Кто придумал поставить светофор через 227 метров от уже имеющегося на пересечении Московского шоссе и 4 квартала с одной стороны и 11 квартала с противоположной соответственно???!!!!! Расстояние которое прогулочным, очень неспешным, шагом преодолевается менее, чем за 5 минут (4 минуты 47 секунд)!!!
2. Увеличить разрешенную скорость с 60 км/ч до 80 км/ч!!!!!
3. Полос явно не достаточно, их нужно было сразу делать по 5 (плюс на поворот) как на выезд, так и на въезд в город!
4. Поворот с Московского шоссе на ул. Алма-атинская необходимо было сделать подземным либо надземным, территория там позволяет это сделать!!!!!!!!! Это бы избавило от огромной очереди и дало бы еще одно полосу для движения!!!!! Также выезд с ул. Алма-атинской должен быть на отдельную полосу БЕЗ дальнейшего перестроения!!!!!!
Гость
17 декабря 2018, 19:55
Это все хорошо конечно! Но, нужно ещё сделать дублёр от ташкентской до ракиты и от тм московский до 19 км.
Нужно убрать оставки с дублёров и увеличить радиус поворотов, к примеру на мехзаводе автобусам очень проблемотично поворачивать на дублер,в сторону города а из города на перекрестке дублёра между 10 и 11 кварталами участились аварии, ещё знаки дорожные установлены не правельно! с правой стороны что их не замечают водители!!!
Гость
9 ноября 2018, 09:20
Мне не дают покоя выступы на дублёрах Московского шоссе, те, что занимают целую полосу, и на них стоят дорожные знаки. К чему это сделано? Знаки ведь можно было поставить и на газоне, а целую полосу для движения освободить! Кроме того, считаю странным размещение пешеходных зебр около этих выступов. Кто и при каких обстоятельствах должен переходить от края дороги к разделительной полосе?
Гость
31 октября 2018, 23:50
Вот уж правду говорят, что чем больше своруешь, тем меньше тебе за это будет. Кто то за сто тысяч в тюрьме срок мотает, а тут МИЛЛИАРДЫ тратятся неизвестно на что: и проект недоработан, и работу сделали абы как, лишь бы к сроку отчитаться. А как же нецелевое использование бюджетных средств, о котором так любят в последнее время говорить!
Про пешеходные переходы, пешеходные тротуары и проход к ним (например, напротив ТЦ Московский) это вообще отдельная история. На тротуар из жилых домов можно попасть только по газону или по проезжей части. В центре вылизывают все, а тут негры живут, можно и по газону потопать.
Гость
31 октября 2018, 23:34
А как бы хорошо легла трамвайная линия от Ново-Вокзальной через Мехзавод до Икеи, а может и дальше, так нет же, обязательно надо торговый центр воткнуть почти на проезжую часть Московского шоссе, ведь в Самаре такая нехватка торговых центров!!!!
Гость
31 октября 2018, 23:30
Трамвайная остановка перед Московским шоссе (в сторону Поляны) просто необходима. После Мундаля её демонтировали. Чтобы пересесть с трамвая на транспорт в сторону выезда из города, приходится переходить газон, всю траву уже вытоптали, теперь там широкая грунтовая даже не дорожка, а дорожища. А если бы была остановка перед Московским, то перейти на пересадочную остановку можно было бы по цивильному, по пешеходному переходу в обе стороны. Предлагаю работникам Минтранса выйти из своих теплых кабинетов в "поле" и посмотреть на все своими собственными глазами, а еще лучше проехаться на транспорте и сделать пересадку с трамвая на автобусы, следующие в сторону Мехзавода и собственными ножками пройти от трамвайной остановки до автобусной ( в любую сторону, расстояние примерно одинаково далекое и до остановки ул. Ташкентская, и до остановки Больница Середавина).
Если на евростандарт замахнулись тогда уж надо все цивильно делать. Вся (!) проводка подземная должна быть: под светофоры, камеры и прочее. Денег на земляные работы потратили, а эффекта - нуль. Негоже. Разгильдяев ни к проекту, ни к подряду подпускать нельзя! Как контролировали? Как «работу» приняли? Непонятно. И там разгильдяи прокрались?..)
Гость
30 октября 2018, 17:11
а как же уже привычная пробка на въезд после икеи до пешеходки? и так же продк от гастелло до авторы в город?
Гость
30 октября 2018, 12:02
продлить пешеходную дорожку от остановки Метро до остановки 19км по ходу движения с права
Гость
30 октября 2018, 11:23
Пробка при повороте с Московского шоссе на Кирова (при движении из города) возникает ещё и по причине того, что запрещен поворот с основной полосы Московского на Димитрова...
Гость
30 октября 2018, 10:54
Газоны в таком виде вообще в городе не нужны нигде. Куски грязи и пыли.
Гость
30 октября 2018, 10:42
А развязка на Московское-Гагарина? Это же ужас!!! Сто светофоров, которые сбивают с толку, узко!!! Ездить страшно!
Гость
29 октября 2018, 22:50
Нужно проверить каждый потраченный рубль, а за высохшие деревья нужно взыскать с виновных стоимость деревьев, их посадку и моральный ущерб нанесенный внешнему облику Самары!
Гость
29 октября 2018, 19:13
Что- то я не видел, чтобы вдоль Московского шоссе хоть одно засохшее дерево заменили, только убрали с корнем, а их там были высажены сотни вдоль всей дороги! Почему об этом никто не говорит, а только про туи?
Гость
29 октября 2018, 13:33
Полоса движения общественного транспорта больше похожа на шизофрению от проектировщиков, реально испохабили улицу и усложнили движение всем, кто движется по ней и пытается понять, как свернуть на нужную улицу. Разделительная в три метра, закованная в километры бордюрного камня невиданная роскошь для Самары, где только две дороги)))
Гость
28 октября 2018, 19:08
На пересечении с А-Атинкой при движении в город и возле Метро не видно, какой сигнал светофора встречному потоку.
Гость
28 октября 2018, 18:04
Первое и главное, что необходимо сделать, это создать выделенные полосы для общественного транспорта на МШ от Кирова до Луначарского! А второе, сделать пересечения дублёров МШ с поперечными улицами сквозными, как было в первоначальном проекте!
Гость
28 октября 2018, 11:16
А полос разгона даже не предусмотрели. Выезжаешь с Ракиты, едешь на выезд из города, надо попасть на моск. ш. и ни фига не видно кто там из туннеля едет. Башку можно свернуть.
Гость
28 октября 2018, 08:00
Необходимо вернуть реверсивное движение. Без них в реконструкции нет полезного смысла.
Гость
21 октября 2018, 02:43
На въезде в город надо бы сделать надземный пешеходный переход.
Гость
20 октября 2018, 21:47
Расширять? канеш, надо. Только вот переходы подземные мешают, их ведь в полуметре от мостовой приляпали. Мозгов-то нету, главное было бабло "освоить".
Гость
20 октября 2018, 13:06
Метро строить надо, и тогда пробок не будет. А если кто-то говорит, что всё перекапают, то это наврятли. Ведь давно уже придумали прохоческий щит, которыйй не затрагивает поверхность, а рвботает глубоко внутри. А 1 лению капали из-за близких грунтовых вот и Волги
Гость
21 октября 2018, 15:05
Вы что? Это очень дорого стоит, вам тут не Москва, поэтому только путем раскапывания метро будет строиться
Гость
20 октября 2018, 12:38
И за все их ошибки платим мы рядовые граждане.
А они только пилят и делят наши кровные!
Пилите Шура, пилите, они золотые....
Гость
20 октября 2018, 09:44
не удивительно будет, если очередное разбазаривание денег на проект будет осваивать та же проектная,что сделала первый проект
Гость
20 октября 2018, 09:19
Московское пока худо-бедно едет.
И два-три года на нём не будет катастрофически хуже.
За это время можно (раз уж бабло есть) хотя бы от Урицкого до Ташкентской КарлуМарксу проспект дотянуть. И бабла на этом куда больше попилится, и транспортный поток на время перекрытия московского будет куда переместить.
Но это в том случае, если задача сделать плохо горожанам не является приоритетной по отношению к распилу.
Вот прям, как живая картинка: "Дай денег! А для народа невыносимые условия будут? Иначе не дам, народ должен вас проклинать, а не меня."
А почему я должен ехать в Костораму и Московский через кольцо с Ракитой? После тоннеля, сделать полосу для поворота направо к Костораме. Там же светофор, и с обратной строны от мехзавода есть же левый поворот. Даже ничего не переделывая, кому я помешаю, если направо поверну? Так же и в Метро поворот.
И тут уже писали, повторю: выезд на основное Московсое ш. без разгонной полосы ОПАСНО. В город после Ракиты......Голову назад, в зеркала не видно, а там из под разрезного тоннеля по третьей полосе едут!!!! Так им ещё и на алмаатинку надо!!! Через ТРИ полосы. Тогда настоящий перекресток с Алма Атинкой сделать. Налево с дублера по сфетофору и пусть поворачивают. А могу и другое предложить. Чтоб попасть на Алма Атинку отдельную дорогу проложить от Ракиты после кольца, вдоль поля, параллельно Московскому. Там где ГОРА земли и мусора при строительстве была. Закроются повороты и съезды в город на Московское. Там 500метров дороги, зато хвоста сегодняшнего на поворпот Ал.Атинки не будет.
Гость
20 октября 2018, 08:20
Надо строить автомагистраль Центральную ! Вот тогда и будет все окей !
Гость
21 октября 2018, 15:01
Именно так, тем более скоро Московское закроют для строительства метро
Гость
29 октября 2018, 13:35
В нашем городе нет и не будет магистралей, только проулки и тутики обрамленные отбойниками и разделительными)))
Гость
20 октября 2018, 08:13
Перед автовокзалом по направлению в центр на Московском также вечная пробка.
Гость
15 ноября 2018, 00:56
По направлению в центр расширить МШ на 2 ряда в сторону автомойки. От остановки "Автовокзал" до кольца с Авророй.
На Авроре сделать расширение от кольца на один ряд до К.Маркса. и карман для общественного транспорта. И пробки в центр от Н- Вокзальной не будет.
Гость
20 октября 2018, 07:30
Хуже всего реализован "эллипс" на Луначарского Гагарина. Пр него как-то не говорят, но если большинство участков реконструкции московского шоссе нелепы и создают неудобства, то этот "эллипс" ОПАСЕН! Нелогичная разметка, чудовищная схема установки светофоров, пешеходные переходы в самых напряженных по обзору и перестроениям местах. При двадцатилетнем опыте вождения в разных городах и странах считаю этот эллипс самым неудобным и опасным!
Гость
20 октября 2018, 06:27
В статье упоминалось о нецелесообразности съездов на улице Банной на Мехзаводе..
Пусть этот умник приедет к нам и попробует поездить по поселку!
Гость
28 октября 2018, 11:17
Согласна, ездить стало невозможно
Гость
20 октября 2018, 06:21
На Мехзаводе нужна остановка на улице Банная по направлению из города. На противоположной стороне она есть. Эта остановка позволит разгрузить нерегулируемые пешеходные переходы на 10 квартале.
Гость
19 октября 2018, 22:52
Почему нельзя было расширить перекресток М.шоссе/Димитрова, добавив по одной полосе для поворота налево? В результате вечная пробка.
Гость
19 октября 2018, 22:44
Видимо не все коттеджи и дачи построены, не все дети за границей выучены, не все виллы на Лазурном берегу куплены.
Гость
19 октября 2018, 22:37
А будет переделывать этот же подрядчик против которого завели не одно уголовное дело? И что с колейностью? Пивкин давал им срок на устранение на 1 октября.
Гость
19 октября 2018, 21:56
Неплохо бы подземные пешеходные переходы на Мехзаводе восстановить!
Гость
14 ноября 2018, 20:40
А на этот вопрос они как всегда отвечают словом " гост". Хотя это было решение всего лишь одного чинуши .
Гость
19 октября 2018, 21:03
И кстати, туи погибли не из-за солнца или недостаточного полива.
Туи погибли из-за любимого Минтрансом противогололедного реагента Бионорд, которым обильно заливается проезжая часть и тротуары.
Обратите внимание на выжженную землю газонов вдоль М.Шоссе и пешеходных дорог вдоль нее, а также велодорожек! Даже трава почти до середины лета не росла на пересоленой земле.
Пока уборка снега с дорог Самары будет подменяться поливкой химии и жижей на дорогах и тротуарах даже в -15С, толка не будет от высадки туй или других саженцев ибо это заведомая растрата бюджетных средств.
Гость
19 октября 2018, 21:02
Бездарное решение по совмещению велодорожки с тротуаром на участке от ул. Аминева до пр.Кирова.Учитывая ширину газонов по обеим сторонам.И эта велодорожка идёт вникуда?
Гость
19 октября 2018, 20:55
0) Обязательно расширить выезды с кольца Самолет в сторону Проспекта Кирова, устранив острый угол выезда и обратный поворот дороги.
1) Нужно обустроить съезд с основного хода Московского шоссе после тоннеля Самолет в сторону улицы Г.Димитрова чтобы снизить нагрузку на кольцо Самолет, где сейчас собирается множество машин чтобы, проехав по кольцу и далее в сторону из города по дублеру М.Шоссе, повернуть на ул. Г.Димитрова направо.
2) Обязательно нужно обустроить разгонной полосой выезды с дублеров на основной ход Московского шоссе.
3) Нужно обустроить дублер М.Шоссе выездом с разгонной полосой на основной ход М.Шоссе на участке между ул. Алма-Атинская и подъемом в гору (больница им. Калинина).
4) Обустроить полосу прямого проезда для движения общественного транспорта в направлении в город по дублеру М.Шоссе на пересечении с ул. Бубнова.
Это навскидку. Все равно никто не прочтёт и в программу это всё не включат. :-(
Гость
19 октября 2018, 20:45
Планировочное решение пешеходных дорожек возле подземного перехода у т.ц. Империя вызывает смех сквозь слёзы!
Гость
19 октября 2018, 20:18
А Пивкин сядет? Ну так, чисто по ГОСТу чтобы камера была.
Гость
19 октября 2018, 20:03
Нужны подземные (или надземные) пешеходные переходы на Мехзаводе и у автовокзала "Центральный".
Жизнь людей дороже!
Гость
19 октября 2018, 19:55
После мудиаля по Московскому от Ташкентской до Кирова сняли скамейки, говорят в народе, что перенесли для отчета на другие сдающиеся объекты. Если и дальше так будут "исправлять" недоделки, то и плитку перекладывайте с одного места на другое И отчитались за работу и на материале сэкономили!!!!!!!!!!
Гость
19 октября 2018, 19:52
Если вы посмотрите первоначальный проект то будете удивлены! Может кто не силен в планировках, но там чётко показаны и было заказано 1. Разгонные полосы выезда с дублера после колец на мск ш . 2. Дублер на выезде из города от Ташкентской до автосалонов на мех заводе! 3. Особый интерес вызывает четкий 4х полосный перекрёсток с улицей алма атинская 4. Всё дублеры мск зеркальные и сквозные на перекрёстках! В итоге деньги ушли... Что на выполненный проект, что на изготовление данных проезжих частей. А теперь опять мол надо заказывать. Примерно та же песня как с пр. карла маркса.
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте