22 июля понедельник
СЕЙЧАС +22°С
  • 12 июля 2019

    63.RU обновил приложение для iPhone

    Новое приложение 63.RU для фанатов «яблока» теперь получило красивый и современный дизайн, а в тексте новостей появилось больше интерактивных вставок. В ближайшее время мы обновим и приложение для Android.

    Подробнее
    5 июля 2019

    Новая опция на 63.RU

    Теперь можно скрыть комментатора и поделиться комментариями в соцсетях

    3 июля 2019

    Мы вывели раздел «Мнения» на видное место

    Авторские колонки на нашем сайте теперь видно на любой странице справа.  А нажав на кликабельное слово «Мнения», вы попадете в сам раздел. Вы тоже хотите поделиться своим мнением? Тогда пишите нам на почту news63@iportal.ru.

    Еще

«Тяжелее всего было доставать детей»: самарский спасатель — об операции на затонувшей «Булгарии»

Восемь лет назад на Волге погибли 122 человека

Поделиться

Начальник Поисково-спасательной службы Самарской области сам спускался на затонувший теплоход за телами погибших

Фото: архив Олега Моцаря

10 июля 2011 года в Татарстане затонул теплоход «Булгария». Он шел по маршруту Казань — Булгар — Казань. Из 201 находившегося на борту человека 122 погибли. Среди погибших было 28 детей. Несколько суток тела из затонувшего теплохода вместе со своими коллегами из других регионов доставали самарские водолазы. Как далась им эта работа? И что они увидели, когда попали на затонувшее судно? Об этом в годовщину трагедии мы поговорили с начальником ПСС Самарской области Олегом Моцарем.

Видео:  Алексей Ногинский

В память о крушении выпустили книгу о поисковой операции на «Булгарии»

В память о крушении выпустили книгу о поисковой операции на «Булгарии»

«Больше ста человек пропали без вести»

— Помню, в тот день я ехал с дачи. Было часов пять вечера. Слушал радио. Вдруг как гром среди ясного неба... В новостях передают: затонул теплоход «Булгария», один человек погиб, 17 спаслось, больше ста пропали без вести. Конечно, сразу было понятно, где находятся пропавшие, — говорит Олег Моцарь.

Руководитель спасательной службы сразу позвонил подчиненным водолазам: сказал собрать снаряжение и быть готовыми к выезду. Еще через некоторое время перезвонила дежурная: оперативный центр МЧС запрашивает у регионов число глубоководных водолазов.

Двухпалубный теплоход «Булгария» построили построен в 1955 году на верфи в Комарно (Чехословакия, сейчас — Словакия). С момента постройки теплоход носил имя «Украина», в феврале 2010 года его переименовали в честь Волжской Булгарии — древнего государства на территории современного Татарстана.
В 2011 году теплоход арендовала компания ООО «Бриз». В июне 2011 года теплоход сдали в субаренду казанскому ООО «АргоРечТур», которое не входило в Единый реестр туроператоров.
Крушение  «Булгарии» произошло 10 июля 2011 года, в 13:30 по московскому времени в Куйбышевском водохранилище в районе села Сюкеево Камско-Устьинского района республики Татарстан.
Судно ушло на дно на полторы минуты. Во время крушения «Булгарии» сухогруз «Арбат» и толкач «Дунайский 66» прошли мимо плотов с пассажирами и членами экипажа, которым удалось спастись.
Первым судном, пришедшим на помощь терпящим бедствие, оказался круизный теплоход «Арабелла».
После трагедии следователи возбудили несколько уголовных в дел, в том числе за нарушение правил эксплуатации водного транспорта и за неоказание капитанами судов помощи терпящим бедствие. Несколько человек были приговорены к лишению свободы. В связи с крушением «Булгарии» приняли закон об обязательном страховании ответственности перевозчика.
Среди утонувших на «Булгарии» были трое жителей Самары: 55-летняя Людмила Сабирова и двое ее внуков-двойняшек, Даниил и Никита, пяти лет.

Спасатели начали собираться в путь, не дожидаясь команды

Спасатели начали собираться в путь, не дожидаясь команды

— Я приехал на работу, собрал сотрудников, объяснил сложность работ, спросил: «Не хочет ли кто-нибудь остаться?». На меня посмотрели взглядом, который говорил: «Ты что, нас обидеть хочешь?». Мы начали грузить водолазное снаряжение в машину. К семи вечера уже были готовы. Еще через некоторое время нам поступила команда из правительства региона — выезжать в Татарстан и помогать искать людей в воде, — вспоминает Олег Моцарь.

Самарские спасатели прибыли на место крушения «Булгарии» вместе с водолазами из других регионов

Самарские спасатели прибыли на место крушения «Булгарии» вместе с водолазами из других регионов

«Дверь висела надо мной, как гильотина»

Водолазам пришлось заниматься психологически сложной работой — искать погибших. Вскоре после трагедии к месту ЧП прибыли родственники утонувших людей, они ждали тела близких для погребения.

— Работы тяжелее, чем на «Булгарии», у меня не было никогда, ни до, ни после, на физическом и на психологическом уровне. Работали мы целыми днями под постоянной угрозой быть погребенными внутри корабля, — вспоминает Олег Моцарь.

Водолазы искали тела на ощупь. В затонувшем теплоходе была абсолютная темнота, не разглядеть даже собственной руки, фонари в мутной воде не помогали. Еще одна сложность была в том, что затонувшее судно лежало на боку.

— Я нашел в капитанской каюте схему корабля. Мы высушили ее и постарались запомнить. Когда я опускался вниз, то старался восстановить в памяти схему и понять, как всё это выглядит в жизни в перевернутом набок виде, — говорит начальник ПСС.

Проходить в корабле было сложно еще из-за заваленных помещений.

Схема корабля, нарисованная от руки, помогла водолазам ориентироваться на глубине более 30 метров 

Схема корабля, нарисованная от руки, помогла водолазам ориентироваться на глубине более 30 метров 

— Коридоры там узкие. Почти с пола до потолка были мебель, посуда, матрасы... Чтоб попасть в некоторые помещения, я еле проходил. В одном таком забитом коридоре были распахнутые металлические двери. Из-за того, что корабль лежал на боку, двери эти свисали сверху, как гильотины. Я смог приподнять одну и пройти. Затем приподнял вторую, прошел через нее. Обследовал помещения и, когда стал заканчиваться кислород в баллоне, я стал возвращаться. Одну дверь смог приподнять. А вот вторую заклинило. С другой стороны ее заблокировала какая-то мебель, — вспоминает спасатель.

Попытки открыть дверь долго не приводили к успеху. Это была, мягко говоря, неприятная ситуация. Я знал, что наверху поняли, что у меня проблемы, и помощь будет, но воздуха у меня оставалось мало, приходилось стараться дышать пореже, — говорит Олег Моцарь.

В какой-то момент дверь всё-таки поддалась и спасатель смог выбраться.

«Уснуть после увиденного не мог»

Тела погибших одно за другим поднимали на поверхность и складывали на судне и на берегу.

— Тяжелее всего было доставать детей. Кажется, на второй день я шел мимо вытащенного из воды тела маленькой девочки. Ее еще не успели прикрыть. Вид этого ребенка, помню, меня сильно потряс, — вспоминает спасатель.

Работали спасатели каждый день до поздней ночи. Ночевали на воде — на теплоходе «Арабелла». Уснуть после увиденного за день удавалось не сразу. А с раннего утра снова принимались за работу — спускались на «Булгарию» со стоящих над ней судов. Тела погибших подняли на поверхность за четыре дня. Уже позже, с помощью кранов, достали со дна и саму «Булгарию».

А самарским спасателям за помощь в поиске тел вручили государственные и ведомственные награды.

Самарские спасатели получили госнаграды от правительства Татарстана 

Самарские спасатели получили госнаграды от правительства Татарстана 

Тем не менее в Самаре сотрудникам ПСС пришлось обратиться за психологической помощью…

«На корабле не работал один двигатель»

Олег Моцарь уверен: к крушению теплохода привело трагическое стечение нескольких факторов. Главный среди них — ошибки экипажа.

— Я сам сделал для себя выводы о причинах крушения уже на третий день. Дело в том, что у «Булгарии» очень низко расположены иллюминаторы. От ватерлинии до иллюминатора расстояние — как от большого пальца до указательного, примерно 25 см. Был жаркий день, и почти все иллюминаторы экипажем были открыты. Потом нам сказали, что, когда «Булгария» выходила, один двигатель у нее не работал. То есть не вырабатывал топливо. Возможно, от этого, по словам выживших, у судна чувствовался крен, — вспоминает Олег Моцарь.

«Булгарию» достали со дна после окончания поисковой операции 

«Булгарию» достали со дна после окончания поисковой операции 

Чтоб попасть в город Булгар, «Булгарии» нужно было в одном месте сделать поворот на 90 градусов. Как раз на ту сторону был крен. К этому времени разыгрался шторм. В момент поворота в открытые иллюминаторы накренившегося судна резко хлынула вода.

— Очевидцы рассказывали: «Булгария», когда начала поворот, так уже и не выпрямилась. Ушла под воду буквально за полторы минуты. На теплоходе в то время большинство взрослых были в ресторане, а многие дети в игровой комнате занимались с аниматором. Когда теплоход накренился, аниматор крикнула: «Бегите к родителям». Но, конечно, никто никуда не добежал. Теплоход стал ложиться набок, на людей полетели столы, стулья... Выбраться было очень сложно, — рассказал Олег Моцарь.

Еще одним страшным фактором, говорит спасатель, стали закрытые наглухо окна в каютах. Кроме стекол здесь были еще и деревянные жалюзи.

— Да, после «Булгарии» прошли очень жесткие проверки судов. Проверяли и есть ли спасжилеты и круги. Но я думаю, что даже большое количество спасжилетов на «Булгарии» не помогло бы большому количеству пассажиров, которые утонули, — говорит спасатель.

На месте крушения работал тогдашний министр МЧС Сергей Шойгу 

На месте крушения работал тогдашний министр МЧС Сергей Шойгу 

Спасатели советуют: отправляясь в круиз, позаботьтесь о своей безопасности. На теплоходе проводят тренировки, в которых обязательно нужно участвовать. По тревоге пассажиры должны прибыть на палубу в жилетах.

Поделиться

Увидели опечатку?
Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Гость.
10 июл 2019 в 14:04

Дети. Дети. Удмурты достали больше детей.
Кругом выпячивание детской темы. Буд то остальные вообще недостойны внимания и памяти. Вы ещё напишите что было соревнование кто больше детей достанет. К чему это всё?
Взрослых, кстати погибло в разы больше.
И как обычно, комментаторы вставили тему о деньгах. Видимо нравится ныть и прибедняться. Спасатели работают, значит зарплата достаточная. А то что ВСЕ хотели бы получать больше - слишком изъезженная тема

Ольга
10 июл 2019 в 15:38

Огромное спасибо всем спасателям.

Это очень тяжёлый труд, нужно иметь холодную голову и горячее сердце, не оставаться равнодушным к беде. Крепкого вам здоровья и низкий поклон!

Ольга
10 июл 2019 в 09:18

Всегда страшно, когда гибнут невинные дети. Сердце плачет. Больше всего тогда достали детей водолазы из Удмуртии. Молодцы ребята. Спасибо им за их нелегких труд. И за такую работу им платят копейки. Надеюсь все таки наше государство поднимут им зарплату. А тем кто уже по выработке лет должен получать пенсию, ее им не платят даже по минималке. Когда справедливость восторжествует?