За минувшие 10 лет профессия «кондуктор» прошла серьезную трансформацию и вновь стала востребованной. Только на «Самара Авто Газ» — перевозчике на городских автобусных маршрутах — в этой должности трудится почти 800 человек. А с расширением автопарка на эту должность требуются все новые и новые сотрудники и сотрудницы.
Самый простой способ попасть на собеседование в компанию — позвонить по номерам телефона отдела кадров. Они указаны в салоне каждого автобуса: 990-07-46 или 990-10-25.
— Приветливый и грамотный рекрутер расскажет все об интересующей вакансии, подскажет, когда подъехать на собеседование в автопарк на Пугачевскую, 73а. Сотрудники кадровой службы очень кстати напоминают захватить с собой документ, удостоверяющий личность. Он необходим, чтобы пройти КПП предприятия, — рассказывают на предприятии.
Пожелания к будущим кондукторам довольно простые и понятные: на предприятии ждут ответственных, исполнительных и добросовестных соискателей. Обаятельные и работоспособные специалисты без вредных привычек, конечно, в приоритете. Также желательно, чтобы кандидат жил именно в Самаре — это важно, потому как автобусы отправляются в рейсы и ранним утром, и поздним вечером. Если же будущий сотрудник проживает в области или другом городе, предприятие готово предоставить ему место в общежитии.
Когда и соискатель, и работодатель принимают решение о сотрудничестве, будущему сотруднику предстоит подать в отдел кадров набор документов — паспорт, трудовую книжку и другие стандартные для трудоустройства бумаги. Затем пройти медкомиссию в поликлинике, с которой компания работает по договору, и взять справки от нарколога и психолога. Последнее — по месту жительства, самостоятельно. Зато в дальнейшем перевозчик вернет потраченные на это средства.
После начинается стажировка. Первый этап — инструктаж по безопасности и функционалу.
— Мой контрольный лист передали из отдела кадров в отдел охраны труда. Там мне вручили целую стопку бумаг с инструкциями: руководство по пожарной безопасности, по экологии, по гражданской обороне. Каждое надо внимательно изучить перед работой, — рассказывает кондуктор-стажер «Самара Авто Газ» Ирина.
Только после этого стажера готовят к выходу в рейс. Каждому кондуктору в кассе автопарка выдают униформу: оранжевый жилет со светоотражателями и сумку. Из оборудования — терминал для выдачи билетов и карту кондуктора. Разобраться, как оно работает, помогает наставник стажера — опытный кондуктор на маршруте.
Перед выездом на линию наставник объясняет, как пробивать билеты по бесконтактному способу оплаты проезда. Нужно нажать определенную комбинацию кнопок и приложить гаджет с NFC, банковскую или транспортную карту к валидатору. С наличными всё почти так же: взяв у пассажира деньги, при необходимости отсчитываем сдачу и пробиваем билет, приложив карту кондуктора.
В настоящее время оплатить проезд в общественном транспорте можно двумя способами, наличными деньгами за 32 рубля и безналичным способом с помощью транспортной карты или банковской со скидкой по 29 рублей.
Важно, что в сложившейся эпидемиологической ситуации все предметы, которые соприкасаются в ходе рейса с пассажирами проходят санитарную обработку специальным средством, безопасным для здоровья граждан. Терминал кондуктора не стал исключением.
Опытные коллеги подсказывают новичкам и алгоритм работы, и дают советы по своим наблюдениям: как не просмотреть зайцев и быстро «обилетить» вновь вошедших. При этом оставаться приветливым и доброжелательным к пассажирам, спокойным и рассудительным даже в неоднозначных ситуациях.
А чтобы сотрудники делали это с удовольствием, предприятие создает для коллектива удобные и приятные условия. Во-первых, это новые и очень комфортные машины. Во-вторых, возможность выбирать график и маршрут. Тем, кто не хочет вставать слишком рано, предложат более поздние рейсы, а тем, кто предпочитает трудиться посменно, подойдет режим 2/2, а не пятидневка.
— Среди прочих плюсов работы кондукторы отмечают бесплатный трансфер в автопарк корпоративным автобусом, свою ЗОЖ-столовую, полный соцпакет, сезонная прививочная компания. Профсоюз и различные конкурсы, которые для них организуют. В конце года, например, подведем итоги на «Лучшего кондуктора и водителя». Победители уедут домой на новеньких автомобилях, — поделились представители компании.
Стажировка кондуктора продолжается всего 2 дня. Затем его ставят в график и отправляют в рейс трудиться самостоятельно, без контроля наставника. Начинается полноценная и интересная работа, важная для каждого отдельного пассажира и всего города в целом.
— Транспортное предприятие никогда не останавливается на достигнутых успехах. Много всего позади, самое запоминающееся — это чемпионат мира по ФИФА — 2018. Горжусь своей командой единомышленников. Всегда можно рассчитывать на помощь профсоюза и меня лично, — признался руководитель профсоюзной организации Дмитрий Камынин.
Узнать подробнее о вакансиях можно по телефону отдела кадров: 990–10–25.
