34 комментария к публикации

Вдоль Московского шоссе предложили проложить «легкое» метро

17 января 2019, 17:17

Гость

17 января 2022, 19:58

Гость

6 октября 2021, 17:19

Гость

12 сентября 2019, 12:50

Гость

25 января 2019, 16:06

Мне иногда кажется что наши чиновники не окончили и 9 классов школы, они хотят повысить рентабельность метро, но при этом тянут его туда где нет и не будет рентабельности по причине того что в старом городе нет такого количества жителей как например в сторону Авроры или 15 микрорайон и Кошелев. По факту они делают из метро не конкурента или основного перевозчика, как в Москве например из любой точки города, в любую другую, а наши делают простой пересадочный узел, тоесть если вы не живёте в старом городе то максимум куда доедете это до московского, а там пересаживаться надо на трамвай, автобус и тд. Логики нет, здравого смысла нет, экономической выгоды тоже нет!!!!

Гость

19 января 2019, 15:53

Гость

19 января 2019, 13:25

Гость

18 января 2019, 22:57

Гость

18 января 2019, 12:51

Видимо комментаторы не знают терминалогию "лёгкое метро" - по сути это трамвай ходящий под землей. А лёгкое, потому что подвижной состав это трамвай, а не электричка. Что касается движения, движения, то есть вероятность строительства эстакады (к примеру в New York из-за высокой сейсмической активности метро делали именно так, а не под землей), может и тут будут делать надземное. Хотя скорее всего, речь шла об открытом прокладывании (без проходческих машин, просто экскаватором) - такой подход строительства иёт в Нижнем Новгороде - перекрытие дороги на 1-2 года, потом закапывают и открывают движение. А если хотите увидеть лёгкое метро, то посмотрите фотки с города Волгоград.

Гость

18 января 2019, 09:05

Гость

18 января 2019, 08:43

Isaak Birkin

18 января 2019, 02:16

Гость

18 января 2019, 00:34

polarbear

17 января 2019, 23:56

Читаешь периодически эти самарские фантазии и не перестаёшь удивляться их буйству. :-)))) Какое метро, хоть лёгкое, хоть тяжёлое? Область превратилась из региона донора в регион попрошайку. Все победные реляции сейчас: сколько наш губернатор сумел выклянчить из федерального бюджета. Позорники и пустобрёхи!

Гость

17 января 2019, 21:41

Иногда, глядя с крыльца на двор и на пруд, говорил он о том, как бы хорошо было, если бы вдруг от дома провести подземный ход или через пруд выстроить каменный мост, на котором были бы по обеим сторонам лавки, и чтобы в них сидели купцы и продавали разные мелкие товары, нужные для крестьян. При этом глаза его делались чрезвычайно сладкими и лицо принимало самое довольное выражение

Гость

17 января 2019, 21:35

Дешево - не значит хорошо. Одно из главных преимуществ метро - то что, что транспорт едет по прямой и его пути не пересекаются с другими, не нужно светофоров. Как только метро превращается в наземный трамвай, то всё преимущество вмиг улетучивается. Ну вот как лёгкое наземное метро будет пересекать улицу Авроры? Там и так сейчас полная задница с потоком машин. Чего уж проще строить метро открытым способом от станции Московской до автовокзала? Где там ещё удешевлять?

Гость

17 января 2019, 20:47

Гость

17 января 2019, 20:27

каждый год одно и тоже: для наземного метро нужно построить акведук, либо все пересечения обустроить эстакады для машин а это выйдет дороже чем рыть современной машиной мягкий грунт одновременно лить бетон не касаясь коммуникаций, хотя ходят слухи что под Самарой много секретных тоннелей и мистических и военных- в этом наверное дело?

Гость

17 января 2019, 19:25

Гость

17 января 2019, 19:14

Badboyept

19 января 2019, 03:04

Гость

17 января 2019, 19:13

Гость

17 января 2019, 19:00