Оплата у дверей: глава дептранса Самары рассказал, чем заменит кондукторов

Пока отдуваться приходится водителям

18 февраля 2019, 20:08 6 990

Работу кондуктора в трамваях № 15 выполняет водитель | Источник: Роман Данилкин — Работу кондуктора в трамваях № 15 выполняет водитель
Источник:
Роман Данилкин

Эксперимент по внедрению бескондукторной системы оплаты проезда в общественном транспорте Самары набирает обороты. О его нюансах глава дептранса Сергей Маркин рассказал в понедельник, 18 февраля, на совещании в мэрии.

— Мы остановились на двух вариантах. Первый подразумевает установку валидаторов для оплаты проезда только у передних дверей общественного транспорта. Такая модель подходит для маршрутов с низким пассажиропотоком. На загруженных направлениях мы предлагаем установить валидаторы на всех дверях, чтобы ускорить посадку, — объяснил чиновник.

Пока же за кондукторов отдуваются водители. Как устроена новая система оплаты проезда в трамвае № 15 и троллейбусе № 16, читайте в тест-драйве журналиста 63.RU.

Впервые идея отказаться от кондукторов в общественном транспорте прозвучала летом 2018 года. Поводом стали претензии к качеству работу этих сотрудников и связанные с ними скандалы.

Самой резонансной стала история о незаконном использовании социальной транспортной карты. По словам региональных властей, некоторые работники использовали их в корыстных целях — проводили проездные по несколько сотен раз, а собранные деньги забирали себе.

Хотите предложить новость? Свяжитесь с редакцией по телефону: 8 (960) 8–321–574, с помощью почты Написать письмо или через наши аккаунты в соцсетях: Twitter, Faceboo k, «ВКонтакте», «Одноклассники». Следить за новостями удобно в нашем Telegram-канале.

ПО ТЕМЕ

Александра Ламзина

заместитель главного редактора 63.ru

Общественный транспорт Кондуктор

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Гость

1 марта 2019, 06:25

Валидатор - это не турникет, это просто терминал для оплаты. Валидаторы нужно устанавливать около каждых дверей, загруженность ни при чем. И организовать серьезный контроль с неотвратимым штрафом, не меньше 5 тыс.руб. И, конечно, внедрить пересадочный билет, действующий определенное время. Зачем выдумывать велосипед? Посмотрите на опыт европейских городов: Прага, Вена, Берлин и т.д.

Гость

19 февраля 2019, 14:23

"приходится отдуваться водителям"... где мозги у принимающих решение? водитель отвечает за безопасность пассажиров! он должен на дороге сосредоточиться, а не обилечиванием заниматься! и так повышенная нагрузка на зрение, психику. может быть, власть предержащие тоже пересядут на общественный транспорт? каждое утро только через переднюю дверь позаходят, место найдут, чтобы можно было хотя бы стоять и нормально держаться и никого спиной своей не подпирать. и вечером так же домой со своей чудесной заседательной работы - косточки размять, пытаясь втиснуться в очередной автобус. сказочники. как с другой планеты поналетели. куда денется армия безработных кондукторов? это и так неблагодарный труд, на который люди отваживаются, поскольку другую работу найти не могут. где новые рабочие места? что за кривая забота такая о людях?

Читать все комментарии