В мэрии рассказали, какие технологии применяют в Самаре при ямочном ремонте дорог

До конца года в Самаре планируют провести аварийно-ямочный ремонт на 15 тысячах квадратных метров дорог. Такие планы озвучили в городской администрации. Также чиновники рассказали, как именно эти работы проводят.

— Если в зимних условиях при отрицательных температурах применяется литой асфальтобетон, то в период дорожно-строительного сезона у нас уже больше вариантов ремонта. Используется как горячий асфальтобетон, так и эмульсионно-щебеночная смесь, которая очень удобна, поскольку не требуются обрубка ямы и другие продолжительные подготовительные работы. Это максимально быстрая возможность устранения локального дефекта покрытия, то есть когда площадь разрушения небольшая. Если же дефект значительный, то работы производятся горячим асфальтобетоном, для чего специально готовится «карта» протяженностью от 2–3 до 20–30 погонных метров. Таким образом, способ устранения недостатков дорожного покрытия выбирается исходя из их характеристик и локализации, — сообщил заместитель руководителя управления благоустройства департамента городского хозяйства и экологии администрации Самары Виктор Ненашев.

В этом году власти приступили к ямочному ремонту дорог в Самаре еще в марте. По данным мэрии, уже привели в порядок проезжие части улиц Гагарина, Соколова, Дачной, Белорусской, Чкалова, Первомайской, Обувной, Арбатской, Трубной, 128 км, Народной, Советской Армии (1 участок), Вилоновской, Магистральной, Товарной, Заводской, а также Волжский проспект. Сейчас работы идут на улицах Авроры, Ставропольской, Сергея Лазо, 8 Марта, Физкультурной, Солнечной, Ивана Булкина, Советской Армии.

К слову, весной мы проехались по городу и подготовили фоторепортаж с самых «убитых» дорог. С тех пор прошло уже четыре месяца, некоторые участки преобразились. А какие проезжие части в Самаре сейчас требуют, на ваш взгляд, срочной реставрации? Пишите в комментариях.