На дорогах Самары дыры у трамвайных рельсов зальют асфальтобетоном

Работы проведут на нескольких перекрестках

23 марта 2023, 15:32 3 572

С началом весны на дорогах Самары обнажилось много ям | Источник: Роман Данилкин — С началом весны на дорогах Самары обнажилось много ям
Источник:
Роман Данилкин

В Самаре ремонт дорог начнут раньше, чем обычно. Начнут, правда, с замены покрытия трамвайных путей.

По информации руководителя управления развития, реконструкции и ремонта департамента городского хозяйства и экологии Сергея Панферова, работы проведут на нескольких перекрестках, в том числе на Клинической — Коммунистической, Пензенской — Владимирской.

— Для производства работ подрядчики применят литой асфальтобетон последнего поколения. Покрытие из такого материала отличается большей устойчивостью к эксплуатационным нагрузкам, в том числе возникающим от вибрации при движении трамваев. Для такого крупного города, как Самара, где трафик на большинстве участков улично-дорожной сети напряженный, крайне важны материалы с повышенной износоустойчивостью, — рассказал чиновник.

Проблема ям у трамвайных рельсов есть на нескольких дорогах Самары. И зачастую автомобилисты пробивают там колеса.

Но есть такая проблема и на дорогах, где нет трамвайных путей. Среди них — улица Алма-Атинская. Уже немало автомобилистов потеряли там колеса. Посмотрите видео дороги.

Самую оперативную информацию о жизни Самары и области мы публикуем в нашем телеграм-канале 63.RU. А в чат-боте вы можете предложить свои новости, истории, фотографии и видео. Также у нас есть группы во «ВКонтакте» и в «Одноклассниках». Читайте нас, где удобно.

ПО ТЕМЕ

Александра Ламзина

заместитель главного редактора 63.ru

Трамвайные пути Ремонт дороги

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Гость

24 марта 2023, 13:19

Не знают как лампочки вешать, где и сколько. А взялись за благоустройство города-миллионника. Все дороги в Самаре давно уже не ремонтируются, а лишь красятся в новый очень дорогой асфальт(ЩМА). И надеясь на этот ЩМА всегда обязывают подрядчика на ответственность по гарантии. А по сути, дорога, как инженерное сооружение имеет целый ряд соответствующих характеристик. Первая - это модуль упругости(прочность на сопротивление нагрузкам). Зависит она от совокупной прочности всех слоев дорожной одежды. Так вот на всех наших Самарских дорогах, даже после ремонтов(приведений в порядок) этой прочности нет от слова СОВСЕМ. В первую очередь нет прочности основания - щебеночных слоев. Срок службы щебеночных слоев выполненных на Самарских дорогах - 25лет. После этого периода щебень в основании разрушается, теряет свои свойства и не способен выполнять свое предназначение, быть основанием. Многократная перекладка покрытия новым асфальтом не спасает ситуацию. Прочность конструктива не улучшается и требуемый для автодороги модуль упругости не достигается. Все эти напрасные старания - только для видимости бурной деятельности. Это даже не имеет права называться ремонтом. Ремонт автодороги обязывает восстановить все характеристики, не только покрытия проезжей части. Ожидать, что дорога после Самарского ремонта простоит и прослужит гарантийный срок НАИВНО. А бюджетные средства на эту ПАРОДИЮ тратят!

Гость

24 марта 2023, 08:50