В Минтрансе рассказали, зачем на Самарском (Фрунзенском) мосту установили дополнительные опоры

На опорах Самарского (Фрунзенского) моста обнаружили дефекты. Об этом 63.RU сообщили представители Министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области.

— Во время осмотра инженерных конструкций специалисты обнаружили отклонения пролетных строений на 2-й и 3-й опоре. Подрядчик, АО «Стройтрансгаз», по гарантии восстанавливает пролеты, опорные части и опоры. Сейчас на указанных конструкциях обустроили специальные вспомогательные сооружения и устройства. Они необходимы для поднятия пролета и усиления ледорезной части опоры № 3. Работы планируют закончить в июне 2023 года, — пояснили в Минтрансе.

По данным системы «Контур.Фокус», АО «Стройтрансгаз» зарегистрировали в Москве в 1999 году. Генеральным директором числится Дмитрий Лебедев. А держателем реестра акционеров является ЗАО «Специализированный Регистратор-Держатель Реестров Акционеров Газовой Промышленности» (ЗАО «ДРАГА»). Один из основных профилей деятельности конторы — строительство жилых и нежилых зданий, дорог, мостов, тоннелей. В 2015 году компания выиграла торги и заключила с Министерством транспорта и автомобильных дорог контракт на строительство I-й очереди Фрунзенского моста. Сумма контракта превысила 12 миллиардов рублей.

Именно эти конструкции и увидели жители Самары несколько дней назад. Горожане обратили внимание на активность рабочих и испугались за состояние моста. Самарцы испугались, что конструкция не выдержала нагрузки и уже нуждается в ремонте.

Самарский (Фрунзенский) мост — это один из проблемных объектов города. Несмотря на то, что его первую очередь открыли для движения в декабре 2019 года, ввод в эксплуатацию затянулся на несколько лет. По последней информации от Минтранса, это должно было произойти в декабре 2022 года.

Вторую очередь моста, а именно путепроводы в Куйбышевском районе, открыли в декабре 2021 года. И рабочие готовятся к возведению третьей очереди.