21 комментарий к публикации Город под землей: показываем, как работает самарское метро

Трамвай по выделенной линии в разы дешевле метро. Рвы не рыть, минус эскалатор и минус лестницы, минус объём затрат на бетонные работы. Вагон к вагону можно цеплять. Содержание недорогой остановки дешевле дорогой капитальной станции метро. В-общем, я - за трамвай, вместо метро.

День-ночь-отсыпной-выходной

Откуда в самарском метро поезда мотопоезда возрастом около 70 лет? С барского плеча б|у получили?

Простите, а что зажигается в поезде метро ключем зажигания?

Авторы напутали что им сказала тётя с голыми коленками - дежурная по станции: День - сутки отдыхаешь, ночь - ДВОЕ суток

> За каждой станцией самарского метро скрываются несколько подземных этажей

Самолёты летают под Самарой.

Подземные этажи скрываются за станциями.

У вас всё нормально с ориентацией?

Пора бы всё обновлять уже и следовать Москве!

К 2034 году. А может быть, и попозже. Но статья в целом интересная, с утра гораздо лучше такое читать, чем неприятные происшествия.

А кто занимается дефектоскопией рельсов в метро?

когда будет лютый холод на Земле - люди будут жить там, убедитесь что там влага не сочится и можно утеплить всё это, спасибо

Я подозреваю, что в метро как и в локомотивах нет спидометра, есть скоростемер.

В конце статьи красивый пассаж - должны достроить станцию Театральную... Тока достроют ли...???