194 комментария к публикации

Жители Самары предложили проложить метро до Южного города

8 ноября 2023, 12:00

Гость

9 января 2024, 16:01

Гость

3 января 2024, 11:59

Необходимо строить метро таким образом, чтобы соединить центральную часть города со строящимися окраинами. При этом учитывать нахождение больниц имени Середавина, Ерошевского, онкоцентра , соединив их с автовокзалом. Интересная идея по соединению крупнейших торговых центров метрополитеном (думается, что это ещё и очень выгодно для собственников ТЦ)

Гость

17 декабря 2023, 13:30

В 15 микрорайоне пусть строят прямо на трамвайном кольце, а то ещё раз ФСБ в Министерство транспорта вломится, к Азарову также зайдут. Я здесь живу, мне метро нужно, я решаю рейды ФСБ. Понял, Азаров? Из Юнгородка кого-то спасали, наркоманов, чёрных, заселивших район рынка, шизофренически протянув ветку в самое шизофреническое место в вашей шизофренической Самаре?

Гость

13 ноября 2023, 22:14

Гость

12 ноября 2023, 11:23

Довести метро до ж/д вокзала, далее вывести на открытый участок и по эстакаде через реку Самара в Южный город. Рыть нечего не нужно. Но, на этом участке курсирует коммерческий транспорт, разве они позволят это сделать. Им денег надо, а то что людям будет гораздо комфортнее за 10-15 минут добираться до центра города, им глубоко наплевать.

Гость

12 ноября 2023, 11:02

К сожалению в Самаре, метро строят исходя из желания собственников городского общественного транспорта, а не самих горожан. На старой схеме строительства, метро должно было дойти до ж/д вокзала. Между станциями Алабинская и Театральная должна быть ещё одна станция. Но, те кто стоит за маршрутками, автобусами не хотят терять пассажиров, т.е. свои деньги (многим будет удобнее пользоваться метро), поэтому всячески блокируют решение городских властей о строительстве метро в соответствии с ранее разработанной схемой. Скорее всего, что не бесплатно.

Гость

12 ноября 2023, 14:55

Гость

11 ноября 2023, 12:29

Гость

10 ноября 2023, 09:24

Метро от Театральной до Ж/ д вокзала. Станцию метро дворец Металлургов. Трамваи заменить на электробусы и демонтировать все трамвайные рельсы, за счет этого расширить улицы и сократить затраты на ремонт дорог с трамвайными путями. Ново- Садовую соединить с Московским шоссе нормальной ( сейчас она «козая»- поэтому там пробки всегда)улицей , Ново-Вокзальной, сделать несколько уровневую развязку в местах стыковки.

Гость

10 ноября 2023, 15:09

С театральной до жд вокзала построить метро невозможно, ибо там застроено жилыми многоэтажками, вы посмотрите как расселяют ветхое жилье у театральной, а что будет там происходить. Куда проще станцию у вокзала организовать с московской, тем более в проекте это прописано. Трамваи в городе нельзя убирать, это очень важный вид транспорта, наполовину антипробочный кстати

Гость

18 ноября 2023, 05:17

Гость

10 ноября 2023, 08:38

Мне кажется, Власти Самары строят ветки метро по закрепленному плану развития 1833 года, когда были актуальны развивающие заводы Безымянки. Сейчас это всё устарело, и выглядит смешно когда рапаруют об открытии очередной станции. А Вы граждан Самары еще раз спросите, где оно будет лучше...

Гость

10 ноября 2023, 15:07

Гость

10 ноября 2023, 08:20

Гость

10 ноября 2023, 09:33

Гость

10 ноября 2023, 19:55

Гость

10 ноября 2023, 08:09

Гость

10 ноября 2023, 06:57

Гость

10 ноября 2023, 00:08

По Ново-Садовой оставьте трамваи там линия отдельная, между остановками трамвая 350 м, а между станциями метро по 1,5 км не очень удобно будет. Лучше трёхсекционные трамваи пустить и на крупных перекрёстках сделать двух уровневые развязки (проложить линию трамвая над или под перекрёстком).

Гость

10 ноября 2023, 00:02

Гость

9 ноября 2023, 21:15

Читаю коменты не очень любезный в отношении жителей кошелева и южки, а ведь граждане, они работают в городе! И днем практически у домов машин нет, в отличии от городских окраин, и меньше пьяноты, как в городских микрорайонах. В этих районах труженники живут, на таких и держимся! А вот здесь речь шла о метро, со стороны юнгородка, вот это и есть самый реальный проект! И выводить в сторону крутых ключей. И промзона, и заводской шоссе и жилые микрорайоны.

Гость

9 ноября 2023, 19:13

Гость

18 ноября 2023, 05:15

Гость

9 ноября 2023, 18:10

Гость

10 ноября 2023, 15:05

Гость

9 ноября 2023, 17:52

Гость

9 ноября 2023, 14:33

Гость

9 ноября 2023, 12:58

Градостроительная политика отсутствует. Нет логики и системности. Строят там, где договорятся с властями. Этажность не учитывается, при узких дорогах. Наземный транспорт не развивается. Исторический центр скоро совсем скукожется до трёх улиц. Метро в Самаре строилось для доставки трудящихся до предприятий. О развитии имеющейся ветки надо забыть. Оставить всё как есть. Дальше думать о новых ветках при планировании и развития города. Московские власти собираются избавиться от монорельса. Может стоит забрать у них этот проект и развивать его в нашем регионе.

Гость

9 ноября 2023, 19:30

Гость

17 декабря 2023, 11:37

Гость

9 ноября 2023, 12:05

Гость

9 ноября 2023, 12:01

Гость

9 ноября 2023, 11:58

Гость

10 ноября 2023, 15:03

Гость

10 ноября 2023, 15:54

Гость

14 ноября 2023, 16:47

Гость53

9 ноября 2023, 11:38

Гость

9 ноября 2023, 11:31

Гость

9 ноября 2023, 11:14

Гость

9 ноября 2023, 11:19

Гость

9 ноября 2023, 14:17

Гость

9 ноября 2023, 19:19

Гость

9 ноября 2023, 11:02

Гость

9 ноября 2023, 11:01

Гость

9 ноября 2023, 12:28

Гость

9 ноября 2023, 14:18

Гость

9 ноября 2023, 19:17

Гость

9 ноября 2023, 10:53

Гость

9 ноября 2023, 10:38

Всё правильно: там где сейчас прокладывают метро, там оно менее всего нужно! Метро необходимо тянуть вдоль всего Московского шоссе или вдоль Ново-садовой от одного конца города до другого, может быть нужно сделать кольцо и охватить обе магистрали города! И тянуть его нужно быстро, поскольку когда застроят территории 4 ГПЗ, ЗиМ и завод Тарасова, то Самара окончательно "умрёт " в вечных пробках.

Гость

9 ноября 2023, 12:30

Гость

10 ноября 2023, 01:22

Гость

10 ноября 2023, 14:56

Не нужно метро на ново-садовой, ибо это будет очень серьёзный дублёр трамвая, в лучшем случае, в худшем же трамвай вовсе снесут как в свое время на гагарина, тем более у ново-садовой есть российская и алабинская, этого хватит. Пустить побольше трамваев, особенно в вечернее время, и там не будет большого скопления народа, когда все прижимаются друг к другу

280954682

9 ноября 2023, 10:22

Гость

9 ноября 2023, 10:02

Гость

9 ноября 2023, 09:56

Забросить первоначальный план-строительство станции"Самарская"на Сам.площади-уже преступление!Есть твердые мнения старейших самарских метроуправленцев о крайней необходимости этой станции,но.."власть"решила иначе-строить заведомо пустую станцию"Театральная"...ПРЕСТУПНО!

Гость

17 декабря 2023, 11:29

Гость

9 ноября 2023, 09:52

Строящееся М в самаре строится на федеральные деньги.Строится под обещания самарских властей насытить М пассажиропотоком за счет СНОСА БАРАКОВ НА БЕЗЫМЯНКЕ и строительства там нового жилья.. Не снесено ни одного дома,соответств.не построено ни единого нового......Прокуратура!призовите к ответу чиновников..Ведь,это..диверсия с их стороны..

Гость

9 ноября 2023, 09:43

Михаил Мамаев

9 ноября 2023, 08:35

Гость

9 ноября 2023, 01:50

Гость

9 ноября 2023, 12:21

280925153

9 ноября 2023, 01:44

Гость

9 ноября 2023, 01:19

Гость

9 ноября 2023, 01:48

Гость

9 ноября 2023, 14:22

꧙꧙꧙

9 ноября 2023, 01:04

Гость

9 ноября 2023, 10:41

Гость

9 ноября 2023, 11:27

283491857

4 июля 2025, 15:30

Гость

8 ноября 2023, 23:49

266116279

8 ноября 2023, 23:30

Гость

9 ноября 2023, 11:47

Не только метро, но ещё нужен скоростной трамвай и канатная дорога до южки, а там глядишь, лет эдак через пять, и космопорт в южке построят - полёты к экзопланетам не за горами, а Азаров у нас мыслит масштабно... Только вот этих масштабов хватает только на выделение денег на проекты, затем эти проекты заканчиваются.

Гость

9 ноября 2023, 12:06

Гость

9 ноября 2023, 11:47

Гость

8 ноября 2023, 23:05

Полностью согласен с теми, кто требует строить линии метро в новые спальные районы города. Это и Крутые Ключи и Южный город и Волгарь. Но, есть очень большая проблема! Где же взять столько денег на всё это? Поэтому, нужно смотреть на данную ситуацию реально и не мечтать о не возможном! Самый компромиссный вариант для Самары, это довести до ума одну единственную линию метро и успокоиться на этом! По крайней мере, до наступления действительно лучших времён. Моё предложение заключается в следующем: 1. Строим новую станцию Театральная. 2. Тянем линию метро дальше. Здесь 2 варианта или до Хлебной площади или поворачиваем линию от станции Театральная и тянем её до ж/д вокзала. Если линия будет до ж/д вокзала, то потребуется только 2 станции Театральная и следующая станция ж/д Вокзал конечная. Если тянем линию до Хлебной площади, то тогда нужна будет промежуточная станция или в районе Ленинградской или Площади Революции. 3. От станции Кировская,под землёй,тянем линию метро до частично построенной и законсервированной в советское время станции Крылья Советов (Авиакор) и далее выводим линию метро наружу в район ж/д платформы Средневолжская. 4. От платформы Средневолжская,наземным способом,параллельно действующей ж/д линии,ведём эту ветку до Крутых Ключей или Кошелев Парк. На этом всё! Но при таком раскладе, пассажиропоток на такой одной протяжённой ветке сразу увеличится раз в 10-20!

Гость

9 ноября 2023, 11:28

Гость

9 ноября 2023, 12:16

Гость

10 ноября 2023, 00:12

Гость

8 ноября 2023, 22:59

В стране огромное количество денег (было). Если бы хоть чуть чуть больше оставалось на польещные дела, то можно было бы все эти замыслы реализовать. Например, только на одну частную компанию по признанию президента, потрачено 85 миллиардов. Но жит капля, в море . Сотни или даже тысячи миллиардов разворованы.

vaskovagalina116

8 ноября 2023, 22:35

В Рождественно можно сделать канатную дорогу, как в Нижнем Новгороде, она соединяет два берега, новый и старый город, и проездные карты есть на несколько поездок. А у нас в Самаре действительно делать наземное метро быстро и дешевле, мост и вперёд, как в Китае, Японии наземное метро.

Гость

8 ноября 2023, 20:46

Гость

9 ноября 2023, 11:34

Гость

14 ноября 2023, 16:03

Гость

8 ноября 2023, 19:51

Гость

8 ноября 2023, 20:38

Гость

8 ноября 2023, 20:50

Очень интересно, а почему они сейчас этого не делают? Доехали до алабинской и пересели на трамвай до площади. Почему этих таборов не видно в метелице, звезде, на кинапе? Там же тоже народ богатенький тусуется. И как можно с зубчаги до железной дивизии за 15 минут пешком пройти, не подскажете?

꧙꧙꧙

9 ноября 2023, 01:09

Гость

8 ноября 2023, 19:11

Гость

14 ноября 2023, 16:03

Самаре просто не повезло с метро. Изначально оно задумывалось для перевозки людей на заводы. Потом СССР умер, вместе с ним и заводы. И наши власть предержащие, вместо того, чтобы сделать новый проект под новые реалии, так тупо и строили по советскому проекту. Представьте себе, если метро ходило от. пл. Кирова до Советской по прежнему маршруту, а потом уходило бы на а/с Аврора, оттуда на м. Московская, потом на ж/д вокзал, пл. Революции и Хлебную площать. в нём бы не протолкнутся от пассажиров было.

Гость

8 ноября 2023, 19:11

Гость

9 ноября 2023, 14:11

283491857

4 июля 2025, 15:45

Гость

8 ноября 2023, 18:27