24 комментария к публикации

Специалисты назвали еще одну причину образования колеи на Московском шоссе в Самаре

11 апреля 2025, 19:22

Гость

12 апреля 2025, 09:55

Гость

12 апреля 2025, 08:50

Гость

12 апреля 2025, 08:15

Гранитный щебень нужно применять для асфальтового дорожного покрытия и новые компоненты для его связки с широким диапазоном эксплуатационных температур, а не доломит из жигулевских гор с мазутом вперемешку. Да и в жаркую погоду чаще охлаждать его поливальными машинами, да и пыли будет меньше на дорогах.

Гость

12 апреля 2025, 06:04

Гость

12 апреля 2025, 00:40

Гость

11 апреля 2025, 22:49

Высокая интенсивность движения - это неопределяющее определение. Вопрос в том, продавливается полотно от давления колеса, при какой температуре или там какой то эластичный наполнитель дорожники протолкнули или новые технологии не позволяют использовать достаточно щебня в верхнем дорожном слое. Или это поверхностная эрозия, истирание от колес.

Гость

11 апреля 2025, 22:42

Гость

11 апреля 2025, 22:31

Гость

12 апреля 2025, 05:48

Гость

11 апреля 2025, 20:46

Гость

11 апреля 2025, 20:35

Гость

11 апреля 2025, 20:17

Гость

11 апреля 2025, 20:47

Гость

13 апреля 2025, 12:51

Гость

11 апреля 2025, 20:14

Гость

11 апреля 2025, 20:23

Гость

11 апреля 2025, 19:30

Гость

11 апреля 2025, 19:45

Гость

11 апреля 2025, 21:04

Гость

11 апреля 2025, 21:04

Гость

11 апреля 2025, 19:30

Гость

11 апреля 2025, 19:40

Гость

11 апреля 2025, 20:01

Гость

12 апреля 2025, 07:38

Подкованный инженер. Прочитайте анекдот "так и вы тоже говорите" и " три конверта", и поймете что он имеет ввиду. При прошлых руководителях выступали чиновники и поясняли. Теперь говорит инженер и только то, что выгодно его фирме. Вот тут вот есть колея, тут она из-за шипов, а дальше ее нет, туда не смотрите, там машины переобулись в липучку