От Самары до Рождествено как на самолете. Показываем изнутри новые круизные суда, которые пустили по Волге — фото

В Самарской области вышел в первую навигацию совершенно новый для нашего региона водный транспорт. Это «Малое пассажирское круизное судно» («МПКС»). Ему доверили один из самых популярных летом маршрутов — до села Рождествено. Мы поднялись на борт этого судна, оценили удобства для пассажиров и даже заглянули за пару запертых дверей.

«МПКС», на котором мы побывали, 2024 года выпуска. Его произвели на нижегородском заводе и дали ему гордое имя «Гавриил Романович Державин» (в честь российского поэта и политика эпохи Просвещения — Прим. ред.).

В Самарскую область это судно прибыло в ноябре 2024 года. В навигацию оно вышло в апреле. Сейчас это судно в одиночку обслуживает маршрут до Рождествено.

У речпорта на балансе уже два таких судна. Второе пока остается безымянным — «МПКС.02». Оно ходит уже подальше, на верхнее плечо Волги — на сел Богатырь, Зольное, Ширяево.

«МПКС» в длину чуть меньше 30 метров, в ширину — около 8 метров. Судно развивает скорость 12 узлов (чуть больше 22 км/ч. — Прим. ред.), может вместить 240 пассажиров. При этом экипаж судна состоит из трех человек. Это командир, моторист-рулевой и матрос.

— Он у нас компактный. Вместительный, но компактный, — говорят сотрудники речного вокзала.

Класс судна «Лед 20». Это означает, что оно может ходить по битому льду, благодаря чему период навигации можно продлить.

Но довольно теории. Оценим судно на практике.

Начнем с нижней палубы. Здесь расположен центральный вход. Около него находятся специальные стойки для ручной клади. Но на палубу есть еще один вход, с кормовой части. Это специальный проход для маломобильных граждан, он оборудован трапом.

А для того, чтобы на коляске можно было проехать в закрытую часть, экипаж будет ставить подставку через высокий порог.

На палубе тепло. Есть два телевизора, пока что не работающие, видеонаблюдение, пожарная сигнализация со спринклерной системой, розетки для зарядки гаджетов. Также в задней части палубы специально по одному креслу в ряду, чтобы можно было поставить коляску.

— «МПКС» не похож ни на какое другое наше судно, он у нас один в своем роде. У него две палубы, вроде как на «Москве». Но здесь палубы закрытые и застекленные, а на «Москве» они открытые, — рассказывают сотрудники речвокзала.

Есть отдельные туалеты для обычных пассажиров и для маломобильных граждан.

Практически все пространство занимают сиденья. Они очень похожи на самолетные, только без ремней безопасности. Под каждым сиденьем размещается спасательный жилет, на спинках кресел есть откидные столики.

В целом палуба напоминает салон самолета, только шире и кресел больше. А еще перед отправкой не надо приводить спинки в вертикальное положение, убирать откидные столики и открывать шторку иллюминатора. Потому что последней нет. А еще не надо бороться за место у окна, ведь они на всю стену.

— Это же круизное судно. То есть повышенной комфортности. Можно сказать, не средство передвижения, а роскошь. Сиденья мягкие, удобные, раскладываются. Если брать наши старые добрые «Омики», у них там стоят металлические лавки, — говорят на речном вокзале про свое новое судно.

Еще на нижней палубе есть барная стойка. Но она недействующая.

С нижней палубы есть проход в носовую часть судна, но там уже служебное помещение, где матросы занимаются швартовкой судна.

В носовой части есть именной корабельный колокол или, на профессиональном языке, рында. В нее можно звонить, но на современных судах это больше экспонат.

По обеим сторонам нижней палубы есть лестницы, ведущие на верхнюю. Правда, они очень крутые.

А оттуда можно попасть на открытую площадку. Здесь вдоль борта установлены кресла с откидными сиденьями, если кто-то захочет провести время на воздухе.

С внешней стороны бортов установлены контейнеры со спасательными плотами.

Заглянем в капитанскую рубку. Штурвала здесь нет, а вот рычагов, кнопок, контроллеров, датчиков и прочей аппаратуры — хоть отбавляй.

Зато есть привычные для русского водителя иконки.

А напоследок мы покажем машинное отделение. Здесь все время надо внимательно смотреть под ноги, да и в полный рост не встанешь, чтобы случайно не задеть какой-нибудь механизм.

Если на палубах просто тепло, то в машинном отделении уже душно. И «ароматно».

На «МПКС» стоят два двигателя. Их обслуживает специально обученный человек.

Здесь же находятся два дизельных генератора.

Всего к 2028 году по Волге в Самарской области будут ходить шесть таких судов.