29 комментариев к публикации

Авиаэксперты объяснили, почему выпуск МС-21 отложен на конец 2026 года

1 ноября 2025, 07:30

Гость

30 ноября 2025, 19:12

Гость

1 ноября 2025, 13:25

*MTV*

1 ноября 2025, 12:25

Гость

1 ноября 2025, 23:11

Гость

1 ноября 2025, 10:52

Гость

1 ноября 2025, 10:46

чтобы был престиж, надо чтобы все потенциальные работники знали, что будет нормальная ЗП и все понимали что продукт развивается, а когда продукту который год сдвигают сроки вправо умные головы будут думать что сроки тянутся неспроста, и нафиг оно надо... тут ещё пишут что некоторые системы важные не заменили, а значит кто-то должен их разработать и изготовить. Несложно догадаться что о ситуации думают авиаперевозчики, которые должны каждый раз подстраиваться под новые сроки поставки машин...

Гость

1 ноября 2025, 11:43

Гость

1 ноября 2025, 14:13

Гость

1 ноября 2025, 23:13

Гость

1 ноября 2025, 09:41

Гость

1 ноября 2025, 10:30

Гость

1 ноября 2025, 09:29

Помню выступление Ельцина примерно1994г., "Мы поднимем авиационную промышленность с колен.... и все такое", повтор обещания в начале 2000 от следующего президента, а потом тишина на 20 лет. Как говориться обещанного 3 года ждут, так и получилось ровно 30 лет, обещание сдержали. За этот период в Самаре подготовили около 3500 инженеров конструкторов двигателей летательных аппаратов, из которых, из-за невостребованности и упадка отрасли, только около 150 человек прикоснулись к авиастроительству. Остальные потеряли квалификацию и растворились во вне авиационной сфере, люди на которых государство потратило по 6 лет обучения времени и средств. Так что конец 2026 года короткий срок, по всем международным правилам и регламентам авиастроения это "мировой рекорд" выпуска самолета в серию, если успеют. Самое главное, что бы не за счет безопасности пассажиров.

Гость

1 ноября 2025, 10:38

3500 это очень заниженная цифра. 1 факультет СГАУ - летательные аппараты (8 специальностей, включая самолетостроение, вертолетостроение, ракетостроение) 2 факультет - как раз "двигатели летательных аппаратов". 3 факультет - "факультет инженеров воздушного транспорта". + факультет обработки металлов давлением, факультет радиотехники, факультет информатики, как вполне себе сопутствующие. Учитывая, что СГАУ был престижным университетом в 90-х-00-х, количество специалистов, выпустившихся в это время, и имевших образование либо напрямую связанное с авиапромом, либо косвенно, кратно выше, чем 3500

Гость

1 ноября 2025, 11:41

Гость

1 ноября 2025, 08:55

Гость

1 ноября 2025, 11:39

Гость

1 ноября 2025, 23:10

Гость

1 ноября 2025, 08:52

Не раньше 2030 года будет свой самолет. А полностью отечественный не раньше 2035 года. Про все остальные сроки забудьте. Основной развал и распил заводов был в 90-е, вдруг это заметили это в нулевых, решили возобновить в 10-х, а спохватились в 20-х годах. Китайцы и европейцы все узнают: из каких компонентов и материалов он будет изготовлен. Станки передают информацию что они точат, где и в каком количестве. Именно поэтому китайцы и европейцы спокойно смотрят на заявления наших. А станки свои с необходимой для сертификации точностью изготовления будут только к концу десятилетия.

Гость

1 ноября 2025, 09:39

Гость

1 ноября 2025, 10:55

Гость

1 ноября 2025, 11:01

Гость

1 ноября 2025, 08:17

Гость

1 ноября 2025, 07:44