Вокруг Самары построят новую железную дорогу. Кто по ней поедет

Стали известны подробности реализации проекта по строительству вторых путей Южного железнодорожного обхода Самары. Там планируют пустить грузовые составы.

«Реализация проекта позволит обеспечить беспрепятственный пропуск прогнозируемого транзитного вагонопотока и достичь целевого показателя провозной способности через Южный обход Самары в объеме 152 млн. т. А также сбалансированное развитие грузовых и пассажирских перевозок в направлении портов АЧБ за счет перераспределения грузового движения», — рассказал начальник КбшЖД Вячеслав Дмитриев.

Он также рассказал, что уже сделано в рамках проекта:

• начали проектирование строительства вторых путей на участке Кинель — Безенчук;

• выполнили работы на общую сумму 545,7 млн. руб., в том числе инженерно-геодезические, инженерно-геологические, инженерно-гидрометеорологические, инженерно-экологические изыскания, комплекс археологических работ;

• также выполнен комплекс обмерных и обследовательских работ искусственных сооружений, устройств связи, контактной сети, устройств тягового электроснабжения.

До 2035 года запланировано строительство вторых путей на семи перегонах протяженностью 69 км.

«А также техническое перевооружение контактной сети на участке Безенчук-Кинель (Южный ход) — монтаж 2-го усиливающего провода по нечетному пути. А также техническое перевооружение тяговых подстанций Заречная, Степная, Силикатная, Дружба. И строительство тяговой подстанции на перегоне 57 км. Сроки, объемы инвестиций могут быть скорректированы исходя из экономической ситуации», — сообщил также начальник КбшЖД.

Впервые о необходимости строительства второй ветки, соединяющей Кинель и Безенчук, железнодорожники заговорили еще летом 2017 года. Это было связано с пуском дневных экспрессов и ускорения пригородных и пассажирских поездов. После изменения графика возникла необходимость в увеличении пропускной способности именно на этом участке. Кроме этой ветки есть задумка построить третьи пути от Безенчука до Октябрьска.