39 комментариев к публикации

В Самаре предложили освободить водителей от выдачи билетов

24 мая 2026, 08:30

Гость

24 мая, 21:08

Гость

24 мая, 19:20

Двое главных Самары давеча якобы "проехали" по Самаре. А сколько маршрутов общественного транспорта эти двое использовали? А в час пик в рабочий день они пробовали свои дорогие импортные одёжки втиснуть куда-нибудь в консервную банку типа 261, и не только? А дождаться трамвая 24-го, и не только? Они нас за кого держат? Перед Москвой отчитались, типа, проехали "в народ".

Гость

24 мая, 18:45

Делаете удивительные открытия типа этой публикации.В других городах везде валидаторы.Или кондуктор с терминалом, водители продажей билетов не занимаются.Что думают туристы про самарский транспорт,это же стыдобище .Часто бываю в других городах и откровенно завидую.Сегодня целый день катался на автобусах в Березниках и Соликамске ,Пермский край.Ни разу не проехал стоя и везде валидаторы или кондуктор с терминалом.

Гость

24 мая, 20:58

Гость

24 мая, 16:02

Автобусы маршрутов 2, 22, 37 кондукторов нет, вход в первую дверь. Водитель не должен отвлекаться на пассажиров.Если кто то помнит какие раньше были автобусы, так там не то что билет, а спросить ни чего нельзя было у водителя, отвлекать его от дороги. Сейчас не пойми кто работает на общественном транспорте.

Гость

24 мая, 14:30

Этот эксперт, которого так расхваливают власти, верный Путинец. Поднять штрафы в десятки, а может и больше раз, много ума не надо. Можно поднять цены в магазинах тоже в десять раз на продукты питания и будет их изобилие. С оговоркой, что многодетным оплата должна быть меньше, чем пенсионерам, которые отстроили эту страну, платили исправно налоги и теперь получают нищенскую пенсию. По либеральным законам, от них надо как можно быстрее избавляться, тогда в транспорте будет свободней для много детных и больше продуктов.

Гость

24 мая, 13:58

Гость

24 мая, 16:05

Гость

24 мая, 12:33

Гость

24 мая, 12:02

Гость

24 мая, 12:19

Гость

24 мая, 12:02

Гость

24 мая, 12:13

Гость

24 мая, 12:39

2275, делим на 37 - получаем 61 поездку в месяц. или 2 поездки в день? вы реже ездите? пересадок не делате? платите картой? что в выписках стоит, сколько в месяц на проезд уходит? ценник, бесспорно, задран, дороже, чем в Москве (27.300 vs. 24.900), но даже с такой ценой проездной был бы выгоден.

Гость

24 мая, 13:29

Гость

24 мая, 12:39

Гость

24 мая, 11:57

Гость

24 мая, 11:57

Гость

24 мая, 10:48

Гость

24 мая, 12:10

Гость

24 мая, 10:41

Есть хорошая сказка из мультика, про ЗАЙЦА и ВОЛКА, один убегает другой догоняет. Но, зайцы стадом не ездят в автобусах, троллейбусах и трамваях. Да и контролёры сутками напролет не смогут выдержать такой марафон, чтобы выловить, как по плану Екатеринбурга - 720 зайцев, каждому контролёру в месяц (или 24 – в сутки, или по 1 – в час). И за чей счет «банкет» содержания такой стаи ВОЛКОВ-контролёров, плюс издержки, за каждый, бесплатный проезд «волка»? Кто будет инвестировать - ЗАЙЦЫ или… классически, с налогов граждан (из городского бюджета)? А если всех зайцев переловят, то волк от безделья сусликов ловить будет или с тоски помрет? Сделайте бесплатный проезд на общественном транспорте в Самаре, оптимизируйте все маршруты и сократите всех, кто связан и что связано со сбором денег за проезд: выпуском и продажей проездных карт, билетов, контролёров за безбилетный проезд, электронных считывателей и прочее... – будет экономически выгоднее. Общественный транспорт всегда был убыточный, даже со сборами от продажи оплаты проезда и всегда был на дотациях.

Гость

24 мая, 11:55

Гость

24 мая, 10:15

Гость

24 мая, 10:07

Гость

24 мая, 10:02

Сколько лет существует общественный транспорт, столько лет ломают копья, придумывая что-то. Почему нельзя сделать, как со страховой медициной? Идут отчисления, при этом для пассажиров проезд бесплатный. Можно же что-то придумать по аналогии этой схемы. При этом, никаких расходов на чековую ленту, валидаторы (на их ремонт в том числе) и т.д. и т.р. Никаких расходов на контролёров. И самое главное - никакой нервотрёпки никому!!!!!!!

На Полевой!

24 мая, 17:11

Гость

24 мая, 09:49

Вы валидаторы-то ни установить в автобусах в количестве 3 штуки на 1 салон, ни подключить их так, чтобы он работали, не можете. А туда же - уберём кондукторов, уберём кондукторов... Установленные валидаторы не работают нарочно (всё раскурочено, обвязано шнурочками грязными), чтобы все тискались в переднюю дверь, а там и через весь салон к выходу. Ещё бы автобусы ходили так, чтобы в них можно было свободно пройти через весь салон, а в реале - это кошмар. Между 12 и 16 автобусы 47 и 23 ходят кое-как, на 6 автобусов 67 в это время 47 и 23 в лучшем случае какой-то один. И вот на каждой остановке по 3 минуты, а то и больше тянутся люди через переднюю дверь. Оплата телефоном почему-то целый цирк, медленно и с третьей попытки. Вы уже определитесь - если вы хотите нормальный график движения автобусов и оплату безналом, то в каждом салоне должны работать по 3 валидатора, чтобы люди банковские карты через весь салон не передавали к водителю, и не лезли все в одну дверь. А не хотите - оставьте кондукторов, они работают с наличкой, которая, кстати, обязательна к приёму на всей территории страны.

Гость

24 мая, 09:55

Гость

24 мая, 10:37

Гость

24 мая, 12:43

На Полевой!

24 мая, 08:57

Эти, которые обсуждают меры - прямо из своих авто! Турникет, приучить, штраф в 50 т. р. - ???? Когда нибудь в час пик добирались до работы? Кондуктор - это просто каторжная работа! Так повести на стойки штуки 4 устройств для оплаты. Но на это владелец не пойдёт никогда- дорого. Поэтому - будет водитель стараться!

Гость

24 мая, 10:49

Гость

24 мая, 13:42

Гость

24 мая, 13:54