Что делать с неудобными трамваями в Самаре? Общественник нашел необычное решение

Местным властям стоит адаптировать запросы, связанные с покупкой общественного транспорта, под условия конкретного города и региона. Такого мнения придерживается председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов.

Одна из последних закупкок, которая вызвала неоднозначную реакцию у самарцев, касалась приобретения новых трамваев. Пассажиры, которые пользуются «Львятами» и «Витязями», оценили их внешний вид. Но немало жалоб поступало на дискомфорт и ограниченное пространство между рядов сидений.

Свои претензии горожане высказывают на страницах чиновников и официальных ведомств в соцсетях. И по мнению Ильи Зотова, к ним стоит прислушиваться, так как комментарии оставляют живые люди.

«Если что-то не нравится, то можно сменить поставщика. Заводов много. Нужно адаптировать техзадание под реалии субъекта страны», — пояснил эксперт.

Альтернативой постоянному «перекраиванию» ТЗ под тот или иной регион может стать унифицированная модель вагона. Ее Илья Зотов называет «народной». И у такого предложения, как считает эксперт, есть преимущества.

«Он дешевле, около 60-70 миллионов рублей. Можно за те же деньги купить больше подходящих самим пассажирам трамваев. Ведь есть же минимальные требованиям к автобусам, которые разработаны и приняты. Что-то подобное должно быть и к трамваям», — добавил Илья Зотов.

По мнению общественника, сейчас цена вагонов часто завышается за счет ненужной «начинки». От некоторых опций можно отказаться или снизить их количество.

«Пассажирам важны места для сидения. Ехать сидя все же приятнее, согласитесь? Нужно, чтобы работала система кондиционирования и печка. А количество розеток для подзарядки мобильных устройств уже не столь приоритетно», — объяснил свою точку зрения Илья Зотов.

За последние полтора года в Самару доставили 74 новых трамвая — 71 «Львенок» и 3 «Витязя». Их можно увидеть на крупных городских маршрутах: № 5, 13, 24, 22.