Самарская область должна вернуть 3,2 миллиарда за «Обход Тольятти». Или нет

В ближайшее время в Арбитражном суде Самарской области продолжат изучать иск представителей регионального Министерства транспорта и автомобильных дорог. Чиновники пытаются сохранить в казне 3,2 миллиарда рублей.

Спор, инициаторами которого стали представители Минтранса, начался около года назад. Тогда истцы требовали признать недействительным пункты из представления, подготовленного специалистами Управления федерального казначества по Самарской области. Согласно этому документу, чиновники должны были вернуть в бюджет губернии 3,2 миллиарда рублей. Затем эту сумму необходимо перечислить в федеральную казну.

За время процесса стало известно, что претензии тесно связаны с ходом строительства трассы «Обход Тольятти». Дело в том, что за время работ на объекте изменилась стоимость стройматериалов. Это привело к необходимости изменять контракты. В итоге дорога подорожала почти на 20 миллиардов рублей, а 3,2 миллиарда — это НДС.

Причем параллельно с этим уже к самим концессионерам возникли претензии со стороны Счетной палаты России. Аудиторы требовали вернуть в федеральный бюджет 14,3 миллиарда рублей, которые представители «Обхода Тольятти» получили в качестве возмещения НДС по затратам, профинансированным из казны.

На время рассмотрения второго иска, связанного с трассой, слушания по первому поставили на паузу. Но недавно концессионеры отказались от своих претензий, и процесс, начатый Минтрансом, продолжится.

«Обход Тольятти» строили в рамках государственно-частного партнерства. Ее оператором является одноименная частная компания.

Строительство трассы началось еще при губернаторе Дмитрии Азарове, а завершилось при Вячеславе Федорищеве. Последний неоднократно критиковал своего предшественника из-за этого проекта. Его слова поддержали как на местном, так и федеральном уровне. По мнению председателя Госдумы Вячеслава Володина, строительство загнало Самарскую область в кабалу — регион должен больше 90 миллиардов рублей концессионеру.

К плюсам же «Обхода Тольятти» можно отнести ее включенность в маршрутную часть региона. Предполагалось, что магистраль разгрузит плотину Жигулевской ГЭС, сократит путь до Москвы и избавит Тольятти от пробок.

И изначально так и было. Но после введения платного проезда по «Обходу Тольятти» зафиксировали падение трафика.