Нужны ли трамвайные рельсы на Московском шоссе — мнение главы Дептранса

Строительство трамвайных веток на Демократической и Московском шоссе может оказаться невыгодным. Такое предположение озвучил руководитель Департамента транспорта Самары Андрей Карпочев в интервью 63.RU.

«Эксперты из Санкт-Петербурга изучили этот вопрос. Исходя из анализа, который уже проведён, строить ветку по Демократической или до Новой Самары невыгодно, да и пассажиропоток там прогнозируется небольшой. Туда лучше пустить автобус или троллейбус с удлиненным ходом, этот проект менее затратен и транспорт обслужит пассажиропоток до центра или Безымянки», — пояснил глава Дептранса.

Также Андрей Карпочев поделился мнением, почему не стоит надеяться и на строительство трамвайной ветки до Южного города. По его словам, с микрорайоном уже есть транспортное сообщение. Но так как оно межмуниципальное, то его курирует Министерство транспорта Самарской области.

«Возможно, нам стоит построить транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), чтобы жители Южного Города доезжали до автостанции „Аврора“ и пересаживались на городской транспорт», — предположил чиновник.

Однако есть одно направление, где, по мнению Андрея Карпочева, трамвайная ветка все же может окупить себя. Речь идет о проспекте Карла Маркса и магистрали Центральной.

«Она пройдет через спальные районы и соединит их с исторической частью города, где находятся театры, кинотеатры и набережная. То есть людям будет гораздо проще добираться до центра города на трамвае. А если ветка будет обособлена, то вагоны будут идти без задержек, не будут стоять в пробках. На них можно будет доехать до метро, ТПУ или площади Урицкого. Прокладывание ветки будет логично увязать со строительством магистрали. Надеюсь, так и будет», — резюмировал глава Дептранса.

О возможном строительстве трамвайных веток на Демократической, Московском шоссе и в Южный город региональные власти начали говорить несколько месяцев назад. Врио министра транспорта Самарской области Сергей Неретин предположил, что они могут быть перспективными. Чиновники назвали несколько причин, почему прокладка рельсов в эти районы может окупить себя. Однако региональные власти уточнили, что вопрос строительства находится в стадии проработки и обсуждения.