Глава Дептранса Самары высказался о строительстве новых трамвайных веток
5 августа 2026, 11:58
Гость
7 августа, 18:05
Раз пошла такая "пьянка", есть смысл обмозговать продление трамвая по Демократической прямо до Управы или даже до Глинки.
Гость
8 августа, 17:13
пустите туда автобус-гармошку 1 раз в 15 минут и будет вам счастье.
если когда-нибудь в Самаре приведут в порядок трамваи - сделайте конечную с пересадкой на трамвай на Ташентской / Ново-Садовой.
в Питере, не говоря уже про запад, автобус умеет заезжать на трамвайную остановку.
Гость
5 августа, 22:52
А нужен нам такой глава?
Гость
5 августа, 20:02
Самое простое решение транспортной проблемы Моск. шоссе видится в простом переносе существующей слабо загруженной линии метро под Моск. шоссе. Сделать это можно за пару дней. И все болельщики ЧМ 2018 поедут с вокзала прямо на стадион, и далее в Кошелев и новую Самару
Гость
5 августа, 19:56
Да-да! Согласен с экспертом! Не нужно ложить новые рельсы вдоль Московского ш.
Нужно ложить поперёк шоссе. Хотя бы в 10-11 местах.
Когда новостей о строительстве нет, потому что не строят - читайте мнения 😄
Гость
5 августа, 15:20
Зря он так - это и есть развитие города. - не точечная застройка а агломерация - что бы людям было удобно на общественном транспорте ездить из южки и кошелька, тем более у южки будет еще 2 микрорайона построено.
Гость
5 августа, 15:05
Канатная дорога нужна нам!
Гость
5 августа, 14:34
Лучше уж монорельс запустить!
Гость
8 августа, 17:13
ещё лучше - телепорты на каждом перекрёстке.
Гость
5 августа, 14:20
Гужевой транспорт нужен!
Гость
5 августа, 14:20
Ни трамваи ни рельсы нам не нужны! Нужен автобус на конной тяге!
Гость
5 августа, 13:28
Пусть посмотрят на наполняемость транспорта по московскому шоссе, 6.7 ходят друг за другом каждые 2-3 минуты по 2-3 штуки сразу и все забитые, там и надо строить ветку в первую очередь как раз таки.
Гость
5 августа, 13:38
Кошелек забором обнести, 6.7 отменить и нормальный поток будет.
Гость
5 августа, 14:47
Надо строить метро до кошелька, в кошельке старом + новый кошелёк это уже тысячь 100,+ новая Самара тысячь 30,+ мехзовод, всего где-то 200 тысячь людей! И не выгодно трамвай???
Гость
8 августа, 17:14
Гость
5 августа, 14:47
Надо строить метро до кошелька, в кошельке старом + новый кошелёк это уже тысячь 100,+ новая Самара тысячь 30,+ мехзовод, всего где-то 200 тысячь людей! И не выгодно трамвай???
туда уже сейчас ходит чух-чух.
Гость
5 августа, 12:55
Зато станцию метро рыть очень выгодно.
Гость
5 августа, 13:05
Это - ТОЧНО !!!!!
Гость
5 августа, 12:49
в смысле, на Московском шоссе маленький пассажиропоток?
это основная транспортная магистраль в городе вообще-то
а вот по КМ как раз ничего не ходит, т.к. там нет пассажиров.
до ЦАВ КМ проходит параллельно МШ буквально в 50 метрах от него
Гость
5 августа, 14:48
По КМ не ходит, потому что там нет транспорта ))
Гость
8 августа, 17:16
Гость
5 августа, 14:48
По КМ не ходит, потому что там нет транспорта ))
там частный сектор практически по всей протяжённости
местами - хрущёвки.
Гость
5 августа, 12:45
Как люди не проживпющие в регионе могут судить о пассажиропотоке? А то что и новая самара и Кошелев расширяются ничего не говорит? Пока чинуши не будут ездить в час пик на общественном транспорте ничего не ищмениться.
Гость
5 августа, 12:51
просто нету денег.
Гость
5 августа, 12:59
Должен вас расстроить: "ЧИНУШИ" - НИКОГДА не будут ездить на общественном транспорте....
Гость
5 августа, 13:04
Гость
5 августа, 12:51
просто нету денег.
"Нету денег" именно на Самару и Самарскую область!
Например, на поддержку сгоревшего "Валдберрис" - губернатор, похоже, готов НАЙТИ"!
Гость
5 августа, 12:37
Интересно, а сам Карпочев выгоден Самаре?
Гость
5 августа, 12:58
Думаю да, хотел сделать до апельсина а делает до оврага
Гость
5 августа, 12:31
С Антошки хотя бы сделали проезд до исторической части города. Всё убрали, что можно. Ремонтируют рельсы на Новой Садовой хоть стало возможно выехать, а с октября опять
Гость
5 августа, 12:41
"проезд до исторической части города" - В исторической части города скоро будут платные парковки.
Гость
5 августа, 12:27
Хоть старые рельсы обновите. Фантазёры.
Гость
5 августа, 12:11
Не вопрос. Давайте запланируем туда ветку метро.
Гость
5 августа, 12:39
Сами кошельки пускай и копают. Все равно нигде не работают и ничем полезным не заняты.
Гость
5 августа, 12:57
"Надземно-подземную"!
Вы РЕЛЬЕФ МЕСТНОСТИ - учитываете?
Тогда уж "проще" станцию электропоездов организовать....
Гость
5 августа, 13:02
Гость
5 августа, 12:39
Сами кошельки пускай и копают. Все равно нигде не работают и ничем полезным не заняты.
Только сторачит комменты, как ты кошелек.
Гость
5 августа, 12:05
"строить ветку по Демократической или до Новой Самары невыгодно, да и пассажиропоток там прогнозируется небольшой" - До стадиона построили бесполезную ветку.
Гость
5 августа, 12:32
Если все таки кампус со студентами вдруг будет- трамвай туда пригодится.
Гость
5 августа, 12:40
Гость
5 августа, 12:32
Если все таки кампус со студентами вдруг будет- трамвай туда пригодится.
"кампус со студентами" - Возить студентов по 10 км туда и 10 км обратно трудно назвать здравой мыслью.
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев