Полетят, несмотря на санкции? Авиаэксперт — о Ту-214, которыми решили заменить Boeing и Airbus
10 апреля 2022, 11:00
Гость
11 апреля 2022, 08:41
На КуАЗе первый центроплан собирал в 1987 году на стапелях. потом его в Казань передали. Нафига??
Гость
11 апреля 2022, 06:26
Ничего хорошего не сделают. Если вообще что-то сделают.
Гость
10 апреля 2022, 21:15
В рай!
Гость
10 апреля 2022, 21:13
Пустой, некомпетентный, построенный только на личном мнении комментарий. Похоже на бравурные, лозунговые речи пропаганды.
Гость
11 апреля 2022, 09:43
Предложите свой комментарий на эту тему.
Гость
10 апреля 2022, 16:55
куда летать-то?
Гость
10 апреля 2022, 19:56
Нахрен отсюда 🤣.
Гость
10 апреля 2022, 19:57
Похрену, лишь бы подальше от сюда.🤣👍
Гость
11 апреля 2022, 09:31
Гость
10 апреля 2022, 19:57
Похрену, лишь бы подальше от сюда.🤣👍
Да улетели бы уже давно, чего скулите? Но, видимо, не нужны там никому.
Гость
10 апреля 2022, 15:16
На мётлах только теперь летать будете 🤣👍. А для богатеньких .уратин Кукурузник фанерный склеють с двумя парами крыльев.
Гость
10 апреля 2022, 15:15
Нормальная машина, хоть и староватая уже. Непонятно только, почему её не юзали на внутренних рейсах все эти годы вместо эйрбасов. Уж для пассажиров - то разницы точно нет, тушка не хуже иномарок в этом смысле
А как дела с авиацией в странах, которые давно и прочно под санкциями? Наверняка у них свой мощный воздушный флот, не правда ли? Ведь санкции всегда идут на пользу всему, а особенно на пользу в развитии таких высокотехнологичных отраслей как авиация!
увы, это так. Но завод на Яках специализировался, а реинкарнация Яка теперь на Иркуте прописалась. Так что привязка покойного САЗ к программе кооперации по ТУ непонятна.
ну, к счастью, прямо с начала начинать не надо, спсибо президентскому авиаотряду, который хоть минимально давал заказы и не дал растерять казанцам компетенции. и ОГРОМНОЕ СПАСИБО президенту Татарстана, который в отличие от КАТа реально интересовался сохранением сложного машиностроения в своём регионе и всеми силами поддерживал завод (разработка 214 модели, если не ошибаюсь, была профинансирована Татарстаном). Конечно, бортинженер в составе в 21 веке выглядит анахронизмом, но, возможно на то есть веские причины.
Гость
10 апреля 2022, 11:13
Пока будут налаживать выпуск необходимого для страны парка самолетов, покупая болты и заклепки в Китае, компоненты электроники в Тайвани пройдет десяток лет . В это время пассажиры в нашей крошечной страны будут перемещаться с использование батутов от рогозина младшего, которые он начнет ускоренно производить на Яковлевском заводе.
Вы, видимо, плохо читали текст и не увидели там русским по белому написанного, что 214-й состоит из отечественных комплектующих. Так что сказки про заклёпки из Китая раскзывать не нужно. Хотя, судя по лайкам, всёпропальщецкая повесточка тут в почёте.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте