Я за наземные переходы!! Во-первых это дешевле, чем подземные переходы. Во-вторых такие переходы можно использовать для баннеров, таким образом окупится их строительство. А подземные в России, сами знаете во что превращаются, по ним страшно ходить днем, не то что вечером!
Но понятно, что на этом не стоит останавиваться, необходим целый комплекс мер для решения пробок.
Гость
21 сентября 2009, 09:20
надо немедленно, по- моему надо просчитать, сколько стоит надземный переход, подземный, и расширив дороги типа Алмаатинской , Ташкентской сделав развязки в районе Ракитовского шоссе и Московского, приступить к строительству наиболее подходящего с точки зрения денег(их экономии ) ваианта.
Гость
16 сентября 2009, 18:24
а в будущем переложут на бюджет самары как с метро и будут не виноваты кто эту кашу заварил..
Гость
14 сентября 2009, 15:54
Странно было видеть, что в этот список попали перекрестки Осипенко/Ново-Садовая (где будет подземный переход, так как там будет построена станция Алабинская) и проспект Кирова/Победы (где уже есть подземный переход. Также на перекрестке Московского шоссе/Киевская есть подземный переход.
Гость
11 сентября 2009, 15:13
Алексей_В Как показывает практика, к сожалению печальная, у нас люди и без зебр, и пешеходных переходов дороги перебегают. а вот если не будет светофоров и будет безостановочное движения, не каждый рискнет переходить дорогу в запрещенном месте.
Гость
11 сентября 2009, 14:03
А почему нет перекрестка М.Шоссе - Н.Вокзальная??
Кстати а причем тут ликвидация светофоров? Зебры убрать и пешеходные переходы.
Гость
11 сентября 2009, 13:54
Опять проектируем вчерашний день! Если и построят переходы, скажем, к 2015 году, то толку не будет. Не пешеходы создают пробки, а машины, а вернее на 90% ДТП, когда два-три барана, из-за царапины на бампере перекрывают одну-две полосы в час-пик. Надо раширять дороги да учить должным образом вождению, тогда траспортным механизм будет отлажено работать!
Гость
11 сентября 2009, 10:32
А у нас, что все дороги в городе "отремонтированы", обводная через Зубчаниновку,
пр. К.Маркса, мост "Фрунзенский" построены, денег девать некуда! Дешевле заборы
для пешеходов поставить, там где переходить запрещено. Нормальные дороги и стоянки
увеличат скорость потока, а не надземные переходы типа "Кирова-Победы", где уже есть
подземный. Или "Ново-Садовая -Челюскинцев" и "Ново-Садовая - Невская", где станция метро
будет. Бредовые идеи просто так в голову не приходят, их выдумать надо!
Гость
11 сентября 2009, 09:28
Думаю, надземные переходы лишь на время продлят агонию. При таком росте количества автомобилей даже при наличии переходов пробок не избежать. По-хорошему нужно на перспективу думать, например реконтсруировать часть улиц (про К-Маркса давно идут разговоры, но результата нет), расширить полостность и пр.
Гость
11 сентября 2009, 08:56
Прокатитесь до Тольятти там уже давно такие переходы функционируют и проблем с проектированием и тем более со строительством таких важных объектов в принципе быть не должно.
В Самаре очень много дебильных перекрестков не надо делать акцент только на М.шоссе и Н.Садовую.
Гость
11 сентября 2009, 07:52
"Кирова - Победы" на этом перекрестке у пешеходов проблем не возникает...там авто часто разъехаться не могут...ну давайте там построим НАДземный переход, а ПОДземный - засыпем )))
Гость
11 сентября 2009, 14:16
Да , ты прав, и на мех заводе тоже над подземным надо еще и воздушный построить , всеравно им никто не пользуется.
Гость
10 сентября 2009, 22:04
Согласен полностью с trueАлексей
Надо делать переходы подземными.
А почему нельзя было сделать переходы подземными? Когда занимались капремонтом на соответствующих участках?
Гость
10 сентября 2009, 18:21
Вот дебелизм! О том что нужны нормальные пешедные переходы давно было говорено, а не дополнительно светофоры ставить и зебры рисовать. И хотелось бы знать кто это все тормозил?
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте