перейти к публикации
8 комментариев к публикации

ВАЗ на батарейках

28 октября 2011, 14:18
Гость
Гость
1 ноября 2011, 17:28
стоит сказать, что не только АвтоВАЗ, но и другие автозаводы в советское время демонстрировали свои электрокары.
Гость
1 ноября 2011, 17:27
о себестоимости Вы не подумали? Любая железка стоит денег. Кому то нужно ещё и прибыль в карман положить, например тем же менеджерам.
Гость
31 октября 2011, 12:40
Слышал, что аккумуляторы для элбиля дюжат только год. А их стоимость от 200000 рублей. Я бы изобрел "тачку" для пенсионеров - и не только - дачников. Жесть - полтора миллиметра, красить самому - суриком, движок - до 50-ти л/с, стоимость - не более 100000руб. Потребность в таких машинах - колоссальная. Правда, дороги бы им из города отдельные построить - каждый ряд огораживать отработанными автопокрышками. И никаких там климат-контролей, глонассов, аудио-видео аппаратур. Взял с собой старенький ВЭФ и напевай под него "А кто-то с горочки спустился".
Гость
31 октября 2011, 19:48
Полностью поддерживаю идею стоимости недорого авто, но в пределах разумного: пластиком можно любую форму придать, магнитолу за 1000р воткнуть (производство не обеднеет), ставить движок как на окурок 3-х цилиндровый, и место предусмотреть для груза. Да 80% людей будет покупать этот авто в качестве "рабочей лошадки"(на дачу, или на природу) или второй машины. Цена не более 100000р. Прибыль пойдет за счет количества!!!
Гость
31 октября 2011, 12:16
Полная фигня! Кто будет покупать Ладу за 700 тыс. руб.!!!
titir

Достижения

Словесный поток

Словесный поток

Написать 1000 комментариев

Комментатор недели

Комментатор недели

Написать больше всех комментариев за неделю

Комментатор месяца

Комментатор месяца

Написать больше всех комментариев за месяц

30 октября 2011, 14:19
Зачем изобретать велосипед? Ведь есть же вариант концепции Ё-мобиля с его сбалансированным соотношением минимальной ёмкости аккамуляторов, конденсаторов (ионисторов) и обычной бензиновой, силовой установки. Недостаток этой конструкции заключается только в неспособности полноценного движения по трассе. А по городу в режиме стандартного городского цикла (кратковременный энергичный разгон, накат и остановка с небольшими протяжками)когда средняя мощность движения не превышает 5-7 квт эта модель идеально подходит.
Гость
29 октября 2011, 23:38
>необходимая инфраструктура появится еще очень нескоро. Какая инфраструктура ? Ей кроме электрической розетки не нужно ничего.
Гость
31 октября 2011, 06:22
вот сдохнет у тебя аккумулятор за 50 км от дома - иди, ищи свою розетку.
Гость