на посадке , должен был подсказать - одну фразу и может все бы обошлось грубым приземлением и только.
Гость
2 марта 2010, 16:55
Я вот все думаю, куда смотрел диспетчер, заводящий самолет мимо полосы?
Пилоты походу завертели головой в поисках ориентиров и в этот момент поднырнули под глиссаду.
А может КГС в аэропорту шалила и увела в сторону? Диспетчер этого не видел?
Если бы в последний момент, КВС не принял решения уйти на 2-ой и не дал взлетный, жертв было бы намного больше.
Опять непонятки. Так у кого не работала курсо- глиссадная система автоматической посадки? В принимающем воздушное судно аэропорту? Или на разбившемся воздушном судне.
Если КГС не работала по вине наземных служб , то они должны были каждый самолёт идущий на посадку опекать как няньки царского младенца.
Если КГС не работала на самолёте идущего на посадку в трудных метеоусловиях, то опять вопрос? Были ли поставленны в известность об этом факте неисправности на борту наземные службы принимающего аэропорта?
Если нет, то вина членов экипажа очевидна. Они взяли на себя слишком много ответственности и понесли заслуженное наказание (даже слишком мягкое).
Скудность информации об этом инцинденте свидетельствует лишь о том, что сфера воздушных переворзок представляет из себя очередную "вещь в себе" , зону замкнутого , на самого себя этического пространства, где понятия добра и зла, лжи и истины определяют по каким то своим внутренним законам. (небо оно маленькое)
Гость
2 марта 2010, 00:35
Для авиа катастрофы с развалившимся самолетом такое число выживших людей - это просто чудо!!!
Достижения
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Комментатор недели
Написать больше всех комментариев за неделю
Комментатор месяца
Написать больше всех комментариев за месяц
Достижения
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Комментатор недели
Написать больше всех комментариев за неделю
Комментатор месяца
Написать больше всех комментариев за месяц