Чиновники решили убрать 1000 «газелей» с самарских маршрутов
11 марта 2011, 11:10
Гость
14 марта 2011, 08:36
Заезжаешь в глухомань Чувашии или Татарии, там в глухие деревни из района ездят ПАЗики, и наша Самара катится туда же с этими ПАЗиками. Если уж менять Газели, то на хорошие комфортабельные автобусы.
Гость
14 марта 2011, 02:08
предприниматели заменят "газели" на выгодные для них транспортные средства..не смотрите на новые "пежо","хюндаии"И "форды"тут не известно что лучше ещё)Поставят на линии новых "китайцев"с одной форточкой на весь салон....но с евро 3 блин)Та что не парьтесь.. Экстрим гарантирован!)
Гость
13 марта 2011, 23:08
Пешком ходить...а чиновники на служебных машинах на работу ездят...Им то плевать на нас и мэру тожу...Заботливые))))
Гость
13 марта 2011, 18:57
Утром пенсионеров море, куда они едут чуть свет? В риге утром и в час пик пенсионеры льготная карта не действительна. у нас тоже надо ввести какие-то ограничения.
В Самаре билет в баню для пенсионеров в выходной в три раза дороже, они уже знают свои дни и не мешают рабочему классу.
Трамваи новые отличные, но их мало по городу. Надо закупить по маршруту 22.
Газели один ужас, за рулем "клоуны", страховки нет.
Администрация старается для людей , но надо вам еще проехать в общественном транспорте по всем маршрутам, чтоб картина прояснилась. Может до запуска метро ничего не предпринимать...
Гость
13 марта 2011, 20:39
Мысли верные но Вы немного отстали от жизни - начало 2000х когда Газели ездили по беспределу (без прав, пьяные и т.д.) давно прошли. Сейчас среди водителей велика конкуренция и так давно ни кто не рискует.
Гость
13 марта 2011, 18:26
А причина "высокой аварийности" среди газелей проста и кроется в простейшей арифметике.
Просто на каждый муниципальный автобус приходится несколько сотен Газелей.
Естественно Газели будут попадать в ДТП чаще, ведь их тупо больше.
Гость
13 марта 2011, 17:51
давно пора. газели это отстой полный
Гость
13 марта 2011, 16:34
на самом деле общественный транспорт это убыточный бизнес.Поэтому гор.власти и спихнули его от себя.А у частников он рентабелен лишь потому что не соблюдаются никакие нормы.формула успеха очень проста - ремонт своими силами и каждодневная работа по 18 - 20 часов. отсюда и аварийность... на предприятиях двойная отчётность... выдаётся по две путёвки в день - чтобы ГАИ и транспортники не придирались и работай хоть круглосуточно! А на каком автобусе - скании или газели-уснувший водитель сьедет с моста пассажирам не так уж важно... видно пора мне завязывать с газелизмом и искать работу... (((
Рыночная стоимость средней пассажирской газели ничтожна. Без лицензии, права на работу на выгодном маршруте пассажирская газель, просто консервная банка с колёсами. И вот интересно ? Уведомили ли официально хозяев тех газелей которые подлежат сокращению?
Или эта акция очередной кусок мяса кучке инсайдеров?
Инсайдер (англ. insider) — член какой-либо группы людей, имеющей доступ к информации, недоступной широкой публике. Термин используется в контексте, связанном с секретной, скрытой или какой-либо другой закрытой информацией или знаниями: инсайдер — это член группы, обладающий информацией, имеющейся только у этой группы.....
http://i-think.ru/
Гость
13 марта 2011, 13:08
на метро идут из других источников,но не помешало бы оно ,еще с двумя станциями - до ж/д вокзала. Прежде чем что-то убирать, надо добавить альтернатвных перевозчиков и чтобы работали до 23-30 - 24-00.
Гость
13 марта 2011, 12:41
трамвайный парк на ул. Полевой продали, что останется перебазируются в район Шипки,
теперь и трамваев станет меньше в 2 раза
Гость
14 марта 2011, 17:52
очень приятная новость... (((
Гость
26 мая 2011, 16:22
а что будет?
Гость
13 марта 2011, 11:14
Пазики все-таки лучше, ну подумаешь трясет, зато никаких катализаторов, и город Павловск Нижегородской области -живет ,завод работает, люди на работу ходят...
Гость
13 марта 2011, 10:25
хватит хаять, доехать можно, но вот чувствую богданов накупят, напишут что двигатель Евро-3 в паспорте и будем мы на них ехать по дороге и думать, доеду на работу или щас он развалиться...
Гость
13 марта 2011, 10:07
Никого не волнует на одной ноге вы стоите или на одном пальце , вылезают у вас кишки или нет. Нужно только, чтобы вы деньги приносили не хозяевам газелей, а тем , кто желает вложиться в иномарки под предлогом заботы о народе. Так что скоро о вас позаботятся, а вы будете приносить стабильный доход.
Гость
13 марта 2011, 09:34
А мне кажется что если уберут Газели и пустят автобусы большей вместимости то вся Самара просто встанет в пробке, и ни какие ГИБДД не помогут! Тем кто против Газелей хочу сказать найдите альтернативу за ЭТИ деньги(стоимость авто). Не найдете, т.к. сам искал. Пыжик 1260 стоит но сыпется дай бог и маховик каждые 70 т.км. менять не горю желанием, Ситроен - нет квалифицированного сервиса. О Фиатах вообще упоминать не хочется из за качества сборки. Форд - как лотерея, повезет не повезет.Ивеко и Мерсы неоправданно дороги, но это косяк дилеров. Китайцев вообще не рассматриваю поскольку кошелек на сервис не бездонный. Вот как то так...
Гость
13 марта 2011, 07:16
надо же что то менять. причем никто не сказал что перемены должны быть к лучшему...
Гость
13 марта 2011, 00:00
Тут многие говорят, про отдельную полосу для общественного транспорта. Давайте прикинем. Такую полосу можно сделать только на Моссковском шоссе или Новосадовой. На Моссковском шоссе 6 полос из них 3 реверсивных. Убираем 2 полосы под общественный транспорт. Остаётся 4 полосы в прямом и обратном направлении- полный писец, машину можно продавать. На Новосадовой останется тоже 2 ряда под машины. На Пр Кирова и прочих улицах- это вообще смешно. Там и так еле 2 полосы наберётся в каждом направлении. Если едет троллейбус, то его обогнать на Пр Кирова очень сложно, он занимает полтора ряда. Надо не выделять полосу для общественного транспорта, а строить её, желательно, чтобы ещё там где-нибудь пристроили ещё велодорожку, а то скоро опять появятся велосиедисты, которые любят ездить посередине первого ряда и тоже не ускоряют движение по городу. Вообще сам очень долго ездил на работу на общественном транспорте,хотя и имел машину. Но потом устал от постоянной давки, от того, что надо час стоять, по стоимости выходит не сильно дешевле, чем машина. Зимой холодно. Ещё постоянно за сохранность своих вещей боишся. Перегаром на тебя надышат, ноги оттопчут, скандалов наслушаешся, фиг дождёшся. Если сделают нормальные условия в общественном транспорте, то снова пересяду на него, но в нынешних условиях- никогда.
Гость
12 марта 2011, 23:53
В свое время были очень хорошие "Пежо-карсан". Но они выпилены с маршрутов почему-то.
Гость
12 марта 2011, 23:51
Неоднозначное решение. Последние полгода вынужден временно обходиться без машины. И что я вижу? Действительно новые Богданы, Хендаи и проч. Изудзу представляют из себя б-гомезркое мотовилово, находясь в котором, валишься при каждом торможении, даже незначительном. Выйти из задней части набитой машины посередине маршрута – борьба за выживание. Обшивка салона – пример «как-не-надо-делать». На Фордах и Фиатах сиденья компонованы плохо. Есть места, на которых сидеть – одно мучение по сравнению с ругаемыми Газелями. Радуют только новые трамвай и автобусы «Скания».
Гость
14 марта 2011, 17:48
Вот да... трамваи и Скании - это клёво. ) Если время есть, стою жду скании, в маршрутку не сажусь.)))
Гость
12 марта 2011, 23:34
НАС ХОТЯТ ВЕРНУТЬ В СОВЕТСКОЕ ВРЕМЯ !!!!! КОГДА АВТОБУСЫ ХОДИЛИ 1 раз - в час И ДО СЕМИ ВЕЧЕРА !!!! ТО ОНИ В ПАРК - ТО ОБЕД ДВА ЧАСА - ТО К ТЁЩЕ НА БЛИНЫ ПОЕХАЛ !!!!!!!! РУКИ ПРОЧЬ ОТ МАРШРУТОК !!!!! АВТОБУСАМ - МОНСТРАМ НЕ МЕСТО НА ДОРОГАХ САМАРЫ !!!
Гость
13 марта 2011, 15:09
Не гони пургу. В советское время автобусы ходили до 22..23 вечера с интервалом 5-10 минут в зависимости от маршрута. Не знаешь - не пиши. А то красиво сел в весеннюю грязную лужу перед людьми.
Гость
12 марта 2011, 19:45
А мне вот не все равно в отличии от вышеизложенного мнения (Ларис сегодня 16:44 А мне все равно сын на джипе возит....), хоть я и езжу сама на машине, но считаю.. что это действительно "Передел"..., лучше бы эти деньги направили на более активное строительство метро! думаю при развитой инфраструктуре метро.., многие бы предпочти именно его в поездках на работу, а не личные авто! тем самым представляете на сколько были бы разгружены улицы!
Гость
12 марта 2011, 16:44
Меня все равно сын на джипе возит....
Гость
12 марта 2011, 13:48
я ЗА газели
Гость
12 марта 2011, 11:51
Спасибо, блин! Давайте будем все ездить в уродских "Богданах", "ПАЗиках", где стоя ездить совершенно невозможно - трясет, не всегда есть за что держаться, протиснуться, когда много народа - все кишки вылезут. Я уж не говорю, про корейские недомерки, которые через полгода использования можо сдавать в утиль.
Гость
12 марта 2011, 10:51
Успокойтесь, это банальный передел.Только деньги. А людям нужны нормальные автобусы ,которые должны быть муниципальными и стоимость проезда должна быть адекватной.
Гость
12 марта 2011, 10:49
раньше сел в газельку, заплатил 25 рублей и едешь почти комфортно, а теперь за те же 25 руб. будешь стоять на одной ноге, весь скрюченный, держаться не за что, зато вместительный.
Гость
12 марта 2011, 10:15
Понимаю одно: будет меньше сидячих мест, зато стоячих прибавится. До свиданья, геморрой, здравствуй, варикоз!
Я против таких явно нерыночных решений. Явно у какого-то кота болит брюхо по поводу нераспиленных дотаций общественному транспорту. Если хотите вытеснять явно выигрывающих конкурентов - делайте это в честной борьбе, увеличивая автопарк. Я не хочу ждать по полчаса перегруженных ПАЗиков и ездить на работу с двумя пересадками!
Гость
12 марта 2011, 10:02
Наконец- то! Давно пора этих ненормальных недоводителей гнать к чертям с их развалюхами!
Гость
12 марта 2011, 17:11
... и пересаживать их на большие автобусы)))
Гость
12 марта 2011, 09:37
Чем больше автобус,тем больше интервал.Набивают под завязку.Где нормы?А платим как-будто нас возят цивилизованные перевозчики!И полосу для общественного транспорта ВЫ-ДЕ-ЛИТЬ!А,если по-взрослому,Самара по сравнению с другими городами милионниками финансируется на порядок меньше.Сравните с Новосибирском,Свердловском и др.За это Артякову отдельное спасибо!
Гость
12 марта 2011, 07:57
Ну а смысл тогда - маршрутное такси нужно чтобы быстро добираться - а так, - это просто подмена муниципального транспорта частным того же качества и скорости - так же будет набито, так же пробочно. А для тех, кто за ПАЗики (вообще, пару остоновок на этой вонючке не проедешь - стошнит) - Вы бы на Калине предпочли ездить или на КИА? Ответ очевиден и понятен для всех. Если Форды и Мерседесы, а так же Боинги и Аэробусы лучше ПАЗиков и ТУшек - то я просто хочу ездить на лучшем транспорте, кстати, и более безопасном, как то так. Ну а по нашим пробкам - иногда пешком ходить быстрее.
Гость
14 марта 2011, 17:31
у сестры Калина. у меня Логан... обе новые... никакой разницы вообще нет.
Гость
12 марта 2011, 07:47
А еще бы "прокладки между рулем и сиденьем" заменить на более качественные
Гость
11 марта 2011, 22:55
Забавно иногда смотреть, как продуманна транспортная развязочка около MCDonalds на улице Самарской/Полевая! Трамвай, Автобусы всех типов, маршрутки... и все аж в 2 ряда стоят))) Пробка с 11:00 и до 20:00 - каждый день. И так на многих остановках нашей дивной Самары.
P.s. что толку менять меньшие Г на чуть большее (экологичное) Г, если с дорожным развитием мы отстаем от современного темпа жизни лет на 100????????
Гость
13 марта 2011, 00:24
Все развязки продуманы для советского времени 20-и летней давности. С тех пор никто о них не думает. Нет у нас ещё толком таких специалистов. Учатся.
Гость
11 марта 2011, 21:34
Нужны вместительные автобусы типа лиазов, мерседесов, которые бы ходили по выделенной полосе в час пик с увеличением количества единиц на маршруте. А остальной транспорт малой вместительности нужен больше поздним вечером и в час пик его на маршрут выпускать не следует. ПАЗики однозначно убирать с дорог вслед за газелями. Много газелей на дорогах, будь они хоть золотые, с каким угодно евро - много будет пробок и аварий. И как следствие ваше время будет в проигрыше. Всё это господин Лиманский сделал - его наследие!
На собственном опыте могу сказать, если от эпподрома попал в пробку, то иногда до самой Революционной можно плестись параллельно с газелями, автобусами и троллейбусами, недовольными водилами обычных авто, но у них то есть выбор, они могут и другой маршрут выбрать, а как быть обычным людям?
Метро надо однозначно развивать, параллельно с расширением дорог и введением и расширением больше развязок поперечных! Отменить систему ГЛОНАСС на нашем транспорте, т.к. она тормозит движение и гробит транспорт. Когда едишь в субботу утром, по свободной дороге на 47 маршруте автобуса со скоростью не выше 40 км/ч, хочется взять автомат и пристрелить этого чинушу который ввёл эту систему. Для людей не сделали лучше, введя систему ГЛОНАСС!
Гость
11 марта 2011, 21:20
Да как вы не понимаете ! Не в ГАЗЕЛях дело !Дело в тех водятлах , которые ими управляют. Сейчас их пересадят на более мощные форд транзиты или пежо боксеры и они еще более обнаглеют !
Гость
12 марта 2011, 17:09
Так это уже происходит! Боксеры шпарят от ЦАВ по Московскому до Телецентра по 3 ряду штопая в шашку всех остальных водителей! Или кто-то в здравом уме реально рассчитывает что на эти новые автобусы сядут какие-то другие, более воспитанные и послушные водители!???
Гость
11 марта 2011, 21:00
Вот если бы заменили Газели на нормальные микроавтобусы типа Форд, Пежо - было только лучше, но только не на отечественный или китайский автохлам, уж тогда пусть остаются Газели.
Гость
11 марта 2011, 21:00
После 23-х невозможно уехать. А ведь люди в это время работают. Сплошной бардак у новой администрации из единой россии.
Гость
14 марта 2011, 17:19
после 23-х и газель - это редкость вообще-то... в это время обычно на такси ездят все уже.
Гость
11 марта 2011, 20:43
А давайте вместо того, чтобы "убрать 1000 "газелей" с маршрутов" уберем (уволим без выходного пособия) лучше 1000 чиновников, которые уже не знают как еще выпендриться перед народом! На сэкономленные деньги можно столько накупить нового транспорта!
Гость
11 марта 2011, 19:12
Ой, как здорово-то, что теперь необязательно сидя доезжать за 30 минут до института, а можно стоять час-два в забитом "более вместительном автобусе"!!
Гость
11 марта 2011, 18:36
все ГАЗЕЛИ итак ЕВРО-3 и 4, потому что они все на работают на газу, выхлопы у них вообще не воняют, а вот все новые автобусы которые будут, все дизель и бензин по документам у них евро 3 или 4, но через 50 тыс пробега - это через полгода - год, нейтрализарор забивается сажей и его выбивают, т.к. при забитом снижается мощность, после этого автобус будет вонять как карбюраторная классика. Вот вам и евро.
Гость
11 марта 2011, 18:24
217 уже заменили на ПАЗики, бензином провонявшие. Да, они вместительные, зато от Луча до дома Молодежи вместо обычных 40 минут дорога час-час 10 занимает.
Гость
11 марта 2011, 18:07
Это хорошо, что уберут эти жёлтые чемоданы на колёсах, аварий от них на дорогах много и постоянные заторы у остановок общественного транспорта. Главное конечно, что бы удобно было пассажирам.
Гость
11 марта 2011, 17:40
Нужно вообще коммерческий транспорт вытеснять с маршрутов! Вместо этого больше муниципальных троллейбусов и автобусов выпускать. Там мест всем хватит и техники достаточно. А то отдали все в коммерческие руки, теперь муниципалка еле концы с концами сводит. Ремонтировать неначто автопарк. Правильно неначто - ведь все доходы теперь частники забирают. О чем вообще чиновники думают. Ведь это потери для бюджета, сокращение рабочих мест.....
Гость
11 марта 2011, 20:46
Роман, а что им мешает вечером до поздна работать, а то до 8-9 вечера поездят, основные сливки снимут и всё, а после 9 вечера не уедишь.
Гость
11 марта 2011, 21:56
А когда у нас чиновники думали? У нас они думать не привыкли. Самое главное деньги стряхнуть с нас побольше.
Гость
11 марта 2011, 22:47
Чёй-то мне кажется, что отдай муниципальному транспорту хоть все карты в руки, качество проезда от этого не увеличится, в лучшем случае не станет хуже. И уж автопарк они точно ремонтировать не кинуться - им всё равно на чём ездят пассажиры. А насчёт "места хватит" - так, пардоньте, у каждого своё предсталение об удобстве проезда. Для меня лично хоть 50 человек вместимость будет у автобуса, хоть сто - вероятность сесть уменьшается, а мне идея мотыляться по салону не нравится, тем более если едешь с ребёнком в школу. А поведение кондукторов - это вообще отдельная песня. В Газели в этом плане проще: есть свободное место - сел, заплатил и едешь.
Гость
11 марта 2011, 15:56
Года три назад на 70 маршруте ездили уродцы зеленого цвета, уж не помню, что за фирма, по-моему хендай.. Вот на них было невозможно ездить - трясло жутко, хвататься не за что, места мало. Мы будучи студентами называли их "лягушатами" и шутили, что япошки сделали их исключительно под свою комплекцию. Потом они быстро куда-то делись, часть видела на дачных маршрутах. Вот уж точно, лучше родные желтые маршрутки, чем эта дрянь...
Гость
12 марта 2011, 09:33
ЭТО автобусы ЮТОНГ.они щас на муниципальных маршрутах работают.
Гость
14 марта 2011, 17:13
а я их кузнечиками называю...... китайцев точно не надо на дорогах.
Гость
11 марта 2011, 14:40
Автобусы большие неповоротливые транспортные средства. Они ездят в соответствии со своим довольно глупым графикам, на дорогах города они лишь место занимают - с пассажиропотоком не справляются, ездить в них ппц как не удобно, а по ценам они не уступают маршруткам. Какой смысл в этих выкидышах автопрома -я не понимаю. Лучше их все сдать в лом, а из получившихся материалов наштамповать маршруток. Последние быстрей развозят пассажиров, занимают меньше места на дороге - создавая меньше помех для движения автомобилей. за счёт их большого количества у людей появится хоть какая то надежда добраться до работы вовремя. Ещё бы остановки сделали поудобней для подъезда сразу нескольких МТС (маршрутных транспортных средств) - вообще счастье было бы.
Гость
11 марта 2011, 20:35
А теперь подсчитайте, сколько автобус везет пассажиров и сколько нужно Газелек для перевоза этого кол-ва, и сколько они места займут на проезжей части, и станет ясно кто и что больше мешает на дороге. Да и вопрос не в том, что-бы все иГазели заменить на огромные автобусы...
Гость
11 марта 2011, 21:52
Это газели мало создают помех автомобилям? ))))) Не в нашем городе только и не по нашим узким улицам!
Если обеспечить все маршруты транспортом толковым и сделать так, чтобы в часы повышенной нагрузки, ходили автобусы повышенной вместительности, то и пробок и лишних выхлопов не будет. А в часы с меньшим пассажиропотоком можно пустить миниавтобусы, типа пежо.
Гость
13 марта 2011, 18:23
Гость
11 марта 2011, 20:35
А теперь подсчитайте, сколько автобус везет пассажиров и сколько нужно Газелек для перевоза этого кол-ва, и сколько они места займут на проезжей части, и станет ясно кто и что больше мешает на дороге. Да и вопрос не в том, что-бы все иГазели заменить на огромные автобусы...
А теперь посчитаем сколько общественного транспорта работает после вечернего часа пик. И посчитаем как "выгодно" большому автобусу везти вечером 15 человек...
Гость
11 марта 2011, 14:07
но лучше свой автопром развивать, на фордах проезд почему-то на 3 рубля выше. Паз форевер.
Гость
11 марта 2011, 17:09
34-го маршрута, 205 - 18 рублей, уж лучше на фордах и пыжиках ездить зат акие деньги чем на пазах
Гость
11 марта 2011, 13:34
Хорошо бы маршрут №247 вместительнее сделать, много едет в сторону Экрана и Беземянки , а летом на набережную на Волгу купаться, вообще не втолкнешься
был выбор - добраться на автобусе или газели, то однозначно, газель - и быстрее и комфортнее... чем за эту же сумму трястись стоя по пробкам... я на газели иногда быстрее добираюсь до места, чем знакомые на машине... все сидят, сумки-кошельки на месте, никто не прижимается.... наверно надо очередные бюджетные средства кому-то перевести.... лучше бы на метро обратили внимание или на громыхающие неотапливаемые трамваи и троллейбусы
Гость
11 марта 2011, 14:32
трамваи не громыхают вообщето на новых рельсах.Троллейбус ваще бесшумный
Гость
12 марта 2011, 22:56
Я же говорю, однозначно кто-то хочет откат срубить на замене...видимо не хватило еще одну яхту прикупить или виллу достроить нашим чинарям.
Гость
11 марта 2011, 13:09
всякий раз, когда приходится садиться в "ГАЗель" - мысленно читаю молитву ....
только что один ездюк на желтой торпеде прямо перед моим носом на перекрёстке из крайнего правого ряда завернул на лево ....
ну надо было ему туда проехать .....
А когда пешеходов убивают на "зебре", переходящих а зелёный? Причём не газелисты. Порядок на дороге нарушают не только и столько газелисты.
Гость
11 марта 2011, 13:08
по крайней мере, можно всегда сидя добраться, а в этих гибридах ни ручек нет, ни сидячих мест особо тоже... лучше бы ужесточили требования к самим газелям и водителям... и осуществляли контроль за безопасностью
Гость
11 марта 2011, 14:51
Вам везет. Другим частенько и стоя в газельке за счастье на работу ехать.
Гость
11 марта 2011, 12:51
и чего все пазиков боятся? богданов бояться надо - вот блин машина-убийца
а по делу, если заменят на автобусы большой вместимости (мазы, или типа как раньше были мерсы или икарусы) - это одно... а если на богданы или "зеленых зайцев" то лучше уж пусть газели остаются
Достижения
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Комментатор недели
Написать больше всех комментариев за неделю
Комментатор месяца
Написать больше всех комментариев за месяц
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте