136 комментариев к публикации

Первую пересадочную станцию в самарском метро разместят на Московском шоссе

29 ноября 2016, 17:36

Гость

19 апреля 2017, 14:47

Вторую линию однозначно вдоль Московского шоссе строить надо и дальше в Кошелев, центральная артерия города, вдоль нее вся жизнь кипит, народу много живет, улицы тоже большие пересекают его( Кирова, Соа. Армии, Ново-Вокзальная, Авроры, вот там и надо станции строить), много пересадочных остановок. А первую линию обязательно надо до ж/д вокзала довести, это же логично. Это сразу увеличит турпоток, с вокзала без пробок на площадь Куйбышева, набережную. А вдоль Карлухи тупиковый путь, там одни пустыри

Гость

2 декабря 2016, 21:54

Гость

1 декабря 2016, 08:08

Гость

1 декабря 2016, 08:03

механик Зелёный

1 декабря 2016, 07:13

Гость

1 декабря 2016, 11:57

Гость

30 ноября 2016, 20:09

Гость

30 ноября 2016, 17:37

механик Зелёный

1 декабря 2016, 07:10

Гость

1 декабря 2016, 23:32

механик Зелёный

30 ноября 2016, 15:34

Гость

30 ноября 2016, 14:34

механик Зелёный

1 декабря 2016, 07:08

Гость

1 декабря 2016, 23:31

Гость

30 ноября 2016, 13:24

Такое мнение складывается,в МИНСТРОЕ,в Метрополитене и в правительствах нашей страны не знают проблем добираться до работы,в ВУЗы,школы, и тд. Строители откройте глаза,и посмотрите где много проживает народу!срочно проложите ветку до Речного,ж/д вокзалов,пл.Куйбышева и 14-15ммкр, ул Солнечная! Там нужно строить для удобства населению,Берите пример с питерского метрополитена!Все окраны города СПБ связаны с центром города и вокзалами!

Гость

30 ноября 2016, 19:46

механик Зелёный

1 декабря 2016, 07:08

Гость

30 ноября 2016, 13:07

Гость

30 ноября 2016, 13:04

Гость

30 ноября 2016, 12:51

Гость

30 ноября 2016, 11:17

лучше бы для начала отреставрировали станцию Юнгородок, и пересмотрели ее технические характеристики, а то тысячные толпы рабочих с 2-х заводов пытаются протиснуться через 3 очень узкие дверки и турникеты. А двери в наших метро так вообще по моему разработаны для Гераклов каких-то, обычая девушка с трудом удерживает такую тяжелую металлическую конструкцию, а про Мамочек с детьми и коляской (санками) я вообще промолчу...

Гость

30 ноября 2016, 11:42

Гость

30 ноября 2016, 13:51

механик Зелёный

1 декабря 2016, 06:59

Гость

30 ноября 2016, 10:30

Вместо громогласного заявления о "второй ветке", просто сделайте две станции "Вокзальная " и "Марксистская" и между ними только тоннель. Примерно также осуществили строительство новой станции метро в Нижнем, соединив ст. "Московская" со ст. "Горьковская", что на правом берегу р.Оки и пассажиры сразу обходят все пробки на мостах. И далее идут пешком. Это в Нижнем, а наши(самарские) некоторые , для здоровья ради, проходят расстояние от вокзала до Полевой за 15-20минут.

Гость

30 ноября 2016, 11:43

механик Зелёный

1 декабря 2016, 06:56

Гость

30 ноября 2016, 09:39

Гость

30 ноября 2016, 08:51

Гость

30 ноября 2016, 17:19

механик Зелёный

1 декабря 2016, 06:54

Гость

1 декабря 2016, 23:26

Гость

30 ноября 2016, 08:42

Гость

30 ноября 2016, 12:41

механик Зелёный

1 декабря 2016, 06:53

Гость

30 ноября 2016, 07:28

Понятно, что метро - крайне нужный проект. И его ни в коей мере забывать нельзя. Надо добиваться реального финансирования и реального строительства. Другое дело - перспективы развития. Однозначно железнодорожный вокзал должен иметь станцию метро. А дальше - каждый кулик хвалит своё болото, то бишь, везде нужна станция... Думаю надо сначала вокзал соединить с Московской. И без всяких там Марксистких, назовите лучше либо в честь писателей, либо вообще нейтрально, Жигулевская, к примеру. И сделать соответствующий дизайн. В тему. А дальше - надо обсуждать - либо на пл. Куйбышева тянуть, либо на Хлебную, либо в спальные районы. Ведь чтобы построить 2 станции - Вокзальная и условную Марксистскую и Московскую-2 уже лет 30 понадобится....

механик Зелёный

1 декабря 2016, 06:51

Гость

1 декабря 2016, 18:04

Гость

30 ноября 2016, 01:05

А вот 2-3 месяца назад промелькнула информация,что вторую ветку хотят начать от Хлебной пл.:будет наземная станция под Фрунзенским мостом и до Ж/д вокзала метро пойдёт наземное(по месту заброшенной ныне ж/д ветки).а теперь уже пишут что начнётся просто от вокзала-т.е. от Хлебной пл. решили отказаться?

Гость

30 ноября 2016, 09:41

Гость

30 ноября 2016, 01:04

Гость

30 ноября 2016, 00:41

Все равно у вас Меркушкин многое делает. Дороги получше стали, дома цвет приобрели. Не дает Москва вам деньги на метро и что он сделает? Если там 12 станций в год, то у вас 1 в 12 лет. Деньги идут на Кавказ да Татарстан.Там не Гаврилы живут... Посмотри цену нефти и худеющий резепвный фонд. Все импортозамещеие только на бумаге. Еще Сирия, Украина. США хочет отдать вам роль главного полицейск. в мире, это значит в любой точке мира вы в главной роли, а сами займутся экономикой. Как говорится, завтрак съешь сам, обедом поделись с другом из Африки , а ужин отдай врагу из Киева или откуда еще. Такая се ля ви.

Гость

30 ноября 2016, 10:16

Warenic

30 ноября 2016, 10:55

механик Зелёный

1 декабря 2016, 06:22

Гость

29 ноября 2016, 23:10

механик Зелёный

1 декабря 2016, 06:19

Раньше была предусмотрена поблизости. В первом проекте ни Безымянки, ни Кировской не было, даже котлован под станцию был раскопан за стадионом Крылья Советов. Планировали сделать главной улицу Физкультурную, а не Победу. А на Кирова не строили из-за бомбоубежища, оно у нас обширное - от сквера Калинина до Юбилейной.

Гость

29 ноября 2016, 23:09

А можно узнать: Меркушкин хоть раз за свои не здержанные обещания по срокам понесет ответственность? Примеры: Кировский мост, подъездная дорога к нему, станция Алабинская полноценная, Луначарского и т.д. и.т.п. Может хвати его популизма и вранья и пора его привлечь к уголовной ответственности, хотя бы за многократное проекирование одних и тех же объектов, как то Центральная, Луначарского, м. Марксистская, Алабинская и все остальное... Устали все, и население эти новости воспринимает только как очередной распилгубернатора. Стыдно за власть!!! Меркушкин должен быть следующим в ряду губернаторов- казнокрадов.

Гость

30 ноября 2016, 12:36

Гость

29 ноября 2016, 22:58

Гость

30 ноября 2016, 09:39

Гость

29 ноября 2016, 22:56

Гость

30 ноября 2016, 10:22

Warenic

30 ноября 2016, 10:30

механик Зелёный

1 декабря 2016, 06:15

Гость

29 ноября 2016, 22:47

Гость

30 ноября 2016, 09:38

fenix.78

29 ноября 2016, 22:28

У меня кучка вопросов: 1. В каком направлении пересаживаться на "Московской"? 2. "Будущая ветка пройдёт вдоль магистрали "Центральная". А где собственно магистраль то? 3. станция "Марксистская"... Ну не иначе откопали проект середины прошлого даже уже не века, а тысячелетия. Теперь его надо "попилить" под нынешние реалии. Ведь в те далёкие годы "развитого социализма" не было такой "скворечечной" застройки вдоль предполагаемой ветки... 4. Вот терзают меня сомнения, что вместо трамвайной ветки к стадиону пустят пару сотен джамшутовозок...

Гость

30 ноября 2016, 17:16

механик Зелёный

1 декабря 2016, 06:10

механик Зелёный

1 декабря 2016, 06:13

Гость

29 ноября 2016, 22:06

Гость

30 ноября 2016, 01:48

Гость

30 ноября 2016, 08:51

Гость

30 ноября 2016, 09:38

Гость

29 ноября 2016, 21:43

Гость

29 ноября 2016, 21:29

механик Зелёный

1 декабря 2016, 06:07

Гость

29 ноября 2016, 20:41

Гость

30 ноября 2016, 07:21

Гость

29 ноября 2016, 20:30

механик Зелёный

1 декабря 2016, 06:06

Гость

1 декабря 2016, 23:16

Гость

29 ноября 2016, 20:26

Гость

29 ноября 2016, 21:51

Гость

30 ноября 2016, 14:04

Гость

29 ноября 2016, 19:48

Гость

30 ноября 2016, 15:55

Летом прохладно? )))) Это потому что народу нет. Народ появится и вся прохлада исчезнет. Имею богатый опыт использования московского метро. В жару там последние пару лет даже воду бесплатно раздают, видно были случаи тепловых ударов у пассажиров. И уже много поездов оснастили кондёрами. Но это Москва. И нам такое счастье не обломится(((

механик Зелёный

1 декабря 2016, 06:04

Гость

30 ноября 2016, 15:55

Гость

1 декабря 2016, 23:14

Гость

30 ноября 2016, 15:55

Гость

29 ноября 2016, 19:41

Гость

29 ноября 2016, 19:32

Гость

30 ноября 2016, 09:37

Гость

30 ноября 2016, 12:53

Гость

30 ноября 2016, 14:24

По такому. По советскому. Правда, признаю, с Аквариумом всё-таки промахнулся, "Клиническая" будет на пересечении проспекта Карла Маркса и Владимирской вроде бы. Информация вся есть во вполне доступных источниках. В той же Википедии, например. Про третью ветку сказать ничего не могу, проект по ней был весьма условный, но ведёт она по карте за Самарку и как раз в сторону нынешнего "Амбара" и Южного города. "Гагаринская" - пересадочная станция. В отличие от "Московской", лестницу там не стали делать, но если приглядеться, можно увидеть в центре станции на потолке стеклянный "аквариум". К нему лестницу потом и приделают.

Гость

29 ноября 2016, 18:46

Гость

1 декабря 2016, 23:05

Гость

3 марта 2017, 00:44

Гость

29 ноября 2016, 18:26

Warenic

30 ноября 2016, 10:44

Гость

1 декабря 2016, 23:04

Гость

29 ноября 2016, 18:25

Гость

29 ноября 2016, 20:10

Гость

29 ноября 2016, 22:24

Warenic

30 ноября 2016, 10:41

Гость

29 ноября 2016, 18:22

Гость

29 ноября 2016, 18:22

Гость

29 ноября 2016, 18:21

Гость

29 ноября 2016, 18:16

Гость

29 ноября 2016, 18:15

Гость

29 ноября 2016, 19:39

Гость

29 ноября 2016, 21:49

Гость

30 ноября 2016, 13:01

Гость

29 ноября 2016, 18:09

Гость

29 ноября 2016, 22:35

Гость

30 ноября 2016, 09:33

А смысл вести первую ветку? Ну, две станции там в проекте - "Самарская" и "Театральная" (проект строительства первой линии до вокзала завернули из-за сложности переноса коммуникаций по Льва Толстого). Одна станция будет возле Самарской площади, вторая - возле площади Куйбышева. Но тут два момента. Первый - "Макдональдс" на Полевой упорно не хочет съезжать. Второй - сравнительно малая выгода от открытия этих двух станций. Гораздо выгоднее будет сделать ответвление по кратчайшей траектории от Московской до ж/д вокзала, тем более, что Московская как раз и задумывалась как пересадочная (обратите внимание на закрытую лестницу в центре платформы). Ж/д вокзал даст существенный прирост пассажиропотока - а значит, и прибыль.

Warenic

30 ноября 2016, 10:37