Трамваи в центре Самары: убрать нельзя оставить

Жители Самары требуют сохранить движение трамваев в исторической части города. Демонтаж рельсов в районе Хлебной площади запланировали еще несколько лет назад, когда мэрию возглавлял Виктор Тархов.

Сейчас эта тема снова вышла в свет в связи с планами по развитию данной территории и строительством Фрунзенского моста. Впрочем, в мэрии сообщают, что решение о демонтаже трамвайных путей не принято.

В свою бытность мэром Виктор Тархов отметился целым рядом скандальных решений. Одним из них стало постановление от 31 марта 2009 года. Согласно документу, департамент городского хозяйства и экологии должен «разработать план производства работ по демонтажу контактных сетей троллейбуса по маршрутам №3 и №11, проекты демонтажа трамвайных путей по улице Красноармейской от Галактионовской до Фрунзе, по Фрунзе от Красноармейской до Крупской, по Крупской от Фрунзе до Хлебной площади, на Хлебной площади».

Подробнее о скандале читайте здесь.

Первую часть поручения чиновники исполнили. Троллейбусы №3 и №11 перестали курсировать по улицам Самары. С исполнением второй части постановления возникли проблемы. Общественность выступила против демонтажа трамвайных путей в центре города. Жители Самары даже создали «штаб по борьбе за сохранение электротранспорта», а сопредседатель МОО «Город и транспорт» Антон Буслов обратился к руководителю управления организации дорожного движения с открытым письмом под названием «Зачем хороните трамвай?!».

Стали ли призывы горожан к властям решающим фактором или нет, неизвестно. Тем не менее демонтировать трамвайные пути в районе Хлебной площади не стали, а тема на несколько лет забылась. Весна 2016 года принесла жителям Самары новые волнения.

Проблемный вопрос вновь поднял министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин. Он заявил, что трамвайное кольцо на Хлебной площади может быть демонтировано. Впрочем, по словам министра, окончательное решение должны принять в мэрии Самары. По словам Ивана Пивкина, необходимость демонтажа рельсов назрела в связи с реализацией концепции развития данной территории. В качестве еще одной причины эксперты называют строительство Фрунзенского моста.

Такие планы властей вновь взбудоражили общественность. Сейчас активисты собирают в Интернете подписи под петицией в защиту любимых трамваев. По словам автора обращения, трамвайные пути от Хлебной площади по Фрунзе и Красноармейской до Галактионовской – «самая главная часть исторической достопримечательности города – «Самарского трамвая»».

«Именно от Старого cобора (современная Хлебная площадь) по Саратовской улице (ныне – Фрунзе) в 1895 году была пущена сначала конка, а в 1915 году – трамвай как символ цивилизованности и прогресса Самары», – пишет автор петиции Антон Киселев. Он также отмечает, что в настоящее время во всех странах, имеющих электрический транспорт, к трамваю и его историческим маршрутам относятся исключительно бережно. Автор петиции просит главу города отменить постановление Виктора Тархова. В настоящее время обращение горожанина поддержали несколько десятков человек. Ознакомиться с полным текстом петиции можно здесь.

Дабы разобраться в сложившейся ситуации, портал 63.ru обратился с официальным запросом в мэрию Самары, так как именно руководство города должно принять окончательное решение по данному вопросу. Правда, ответ чиновников оказался достаточно витиеватым. «По информации департамента промышленной политики, транспорта и поддержки предпринимательства, на сегодняшний день решение о демонтаже трамвайных путей по улице Фрунзе не принято. В настоящий момент муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление» прорабатывает варианты организации работы подвижного состава на время строительства Фрунзенского моста с минимизацией неудобств для жителей города, – сообщили в мэрии. –Также разрабатывается схема движения автомобильного и общественного транспорта».